オーストラリアの主要港

オーストラリアの主要港

1. 南オーストラリアの重要な港として、アデレードは南オーストラリアの石油製品の基本的な港であり、主に鉄鋼製品、設備、セラムサイトなどの商品を輸入しています。現在、毎月中国からアデレードへのフライトがあり、航海は約35日です。

2. ブリスベンは豪州の主要港として貨物量が多く、基本的には上海、天津から毎月船が出航しており、主な貨物は建材、鉄骨構造物、設備等です。

3. ケアンズはオーストラリア東部の港で、貨物量は少なく、直送できるものもたまにあります。

4.オーストラリアの鉄鉱石および石油産業の発展に伴い、近年、中国からダンピアに輸送される機器や鉄骨構造物が増加しているため、頻繁に船が寄港しています.対応する貨物がある場合は、時間。

5. フリーマントルは西オーストラリア最大の港であり、現在、中国で建設中のプロジェクトが数多くあり、上海と天津から毎月安定した船便スケジュールがあり、青島と大連の港にも時折寄港しています。

6.メルボルンはオーストラリア東海岸の基幹港の一つで、中国との貿易が盛んなため、毎月1～2便の直行便が来ており、国内の受入港は上海、天津、青島、大連など、さまざまな商品を出荷できるため、制限はありません。

7. ニューキャッスルは、オーストラリア東部の重要な港であり、シドニーのバルク貨物の輸入チャネルです。現在、シドニー港はコンテナ船しか寄港できず、バルク貨物の入出港はすべてニューカッスルに移管されているため、オーストラリア東海岸で必ず立ち寄る港の 1 つでもあります。国内の上海、天津、青島、大連などの港には、さまざまな商品を引き受けるためにこの港に行くことができる船があります。

8. ポート ヘッドランドはオーストラリア北部の主要港であり、主に鉄鉱石と石油産業にサービスを提供しており、港への輸入のほとんどは鋼構造物と設備であり、輸出は主に鉄鉱石です。現在、中国の上海港と天津港が入港しており、約2~3ヶ月に1隻の船がある。

9.シドニーは特別なコンテナ港であり、現在、この港はばら積み貨物の積み降ろしを許可していないため、現在、同港へのばら積み貨物のほとんどはニューカッスル港に送られることを選択しています。運航スケジュールは多く、月2~3回のシフト制で、普通船か重量物船かを実情に合わせてお選びください。

10. タウンズビルはオーストラリア北東部の港です。オーストラリアと中国の間の経済と貿易の協力関係が強化されているため、タウンズビルはしばしばバルク商品の直接出荷を手配する必要があります。現在、港へのサービスは安定しておらず、主に底の商品に応じて決定されます.商品を持っている顧客は、時間内に連絡を取り合って、合理的な運送船を手配できます.