Amaran kecemasan tentera Houthi
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Sama seperti industri perkapalan global mula menilai dengan berhati-hati kembali ke laluan Laut Merah-Suez Canal,Sebuah video yang dikeluarkan oleh pemberontak Houthi Yaman menimbulkan bayangan berat terhadap prospek pemulihan laluan air kritikal ini. Imej kapal yang terbakar dalam video itu disertakan dengan perkataan "tidak lama lagi".Dan jurucakap organisasi itu mengulangi kenyataan sokongan untuk negara yang berkaitan,Ia menandakan amaran keselamatan di rantau Laut Merah telah dibunyikan semula.
Ancaman ini secara langsung berkaitan dengan ketegangan yang meningkat semasa antara Amerika Syarikat dan Iran, dan dilihat sebagai sokongan yang jelas kepada Iran oleh Houthi. Pada masa yang sama, Amerika Syarikat telah menghantar kapal pengangkut pesawat tambahan dan penempatan tentera yang lain ke Timur Tengah, yang secara berbahaya menyuarakan ancaman yang ditimbulkan oleh Houthi, menyebabkan keadaan keselamatan pelayaran di seluruh rantau merosot secara mendadak dan meningkatkan ketidaktentuan.
Terdapat pengulangan dan percanggahan dalam strategi penyambungan semula syarikat perkapalan
Perubahan mendadak dalam keadaan secara langsung memberi kesan kepada pelan penyambungan semula yang rapuh syarikat perkapalan dan mendedahkan perbezaan strategik yang jelas.Syarikat seperti Maersk telah mula membuat "pelarasan struktur" ke laluan tertentu kembali ke Terusan Suez;Walau bagaimanapun, samaCMA CGM, yang telah merancang untuk meneruskan pelayaran, telah mengubah hala tiga laluan utamanya kembali ke sekitar Tanjung Harapan.
Keadaan bercanggah "majukan" dan "menarik diri" pada masa yang sama mengesahkan kerumitan melampau menilai risiko di rantau ini. Jika syarikat penerbangan terpaksa membatalkan keputusan atas sebab keselamatan, walaupun terdapat keadaan yang meringankan, ia akan merosakkan kebolehpercayaan jadual penghantaran secara serius dan menghakis kepercayaan dengan pemilik kargo.
Kestabilan rantaian bekalan diutamakan daripada kecekapan navigasi
Keyakinan pasaran diuji, danSikap berhati-hati pemilik kargo merupakan satu lagi halangan asas kepada penyambungan semula besar-besaran pelayaran di Laut Merah.Bagi pemilik kargo, kestabilan rantaian bekalan dan kebolehramalan adalah yang terpenting. Walaupun melalui Terusan Suez boleh menjimatkan kira-kira dua minggu, mereka lebih bimbang tentang potensi bahaya keselamatan yang boleh menyebabkan kerugian yang lebih besar seperti kelewatan dan kerosakan kargo. Mentaliti umum ini menyukarkan syarikat perkapalan untuk mendapatkan komitmen volum kargo yang mencukupi untuk menyokong penyambungan semula pelayaran yang stabil.
Jalan untuk menyambung semula adalah panjang, dan lencongan masih menjadi kebiasaan
Ancaman terbaru daripada angkatan bersenjata Houthi dan dinamik tentera AS akan bersama-sama menimbulkan pusingan baharu cabaran teruk kepada industri perkapalan global pada awal tahun 2026. Ia merupakan peringatan yang kejam kepada semua peserta bahawa status navigasi laluan Laut Merah adalah pengukur kepada situasi politik dan keselamatan serantau yang sangat sensitif.
Penyambungan semula penerbangan semasa hanya mempunyai syarat tentatif yang sangat terhad.Risiko serantau yang berterusan, kos insurans yang tinggi dan geopolitik yang tidak menentu bergabung untuk menimbulkan halangan utama.Pada masa hadapan,Rantaian bekalan akan dipaksa untuk terus bergantung pada laluan alternatif yang lebih panjang dan lebih mahal di sekitar Tanjung Harapan, dan kos tambahan, kelewatan dan kekangan kapasiti yang dijananya akan terus menjadi beban yang perlu ditanggung oleh perdagangan global.
Peringatan maklumat penghantaran:Pusingan risiko geopolitik ini telah meningkat sekali lagi, dan jadual penghantaran serta kadar tambang di Laut Merah serta laluan Eropah dan Mediterranean yang berkaitan menghadapi ketidakpastian yang besar. Adalah disyorkan bahawa semua pemilik kargo dan syarikat penghantaran barang memberi perhatian yang teliti kepada perkembangan seterusnya keadaan dan pengumuman pelarasan laluan syarikat perkapalan utama. Bagi barangan yang melibatkan laluan yang berkaitan, buat pelan penghantaran dan pelan alternatif lebih awal, dan tempah masa pengangkutan dan belanjawan kos yang mencukupi untuk memastikan kestabilan dan keselamatan rantaian bekalan.
