Чрезвычайное предупреждение вооруженных сил хуситов
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
В тот момент, когда мировая судоходная отрасль начинает осторожно оценивать возвращение к маршруту Красное море-Суэцкий канал,Видео, опубликованное йеменскими повстанцами-хуситами, бросает тяжелую тень на перспективы восстановления этого важного водного пути. Изображение горящего корабля на видео сопровождается словом «скоро».А представитель организации повторил заявление о поддержке соответствующих стран:Это означает, что тревога безопасности в регионе Красного моря прозвучала вновь.
Эта угроза напрямую связана с нынешним ростом напряженности между Соединенными Штатами и Ираном и рассматривается хуситами как явная поддержка Ирана. В то же время Соединенные Штаты направили дополнительные авианосцы и другие военные силы на Ближний Восток, что опасно повторило угрозы, исходящие от хуситов, что привело к резкому ухудшению ситуации с безопасностью судоходства во всем регионе и увеличению неопределенности.
В стратегиях возобновления деятельности судоходных компаний есть повторы и противоречия.
Внезапное изменение ситуации напрямую повлияло на хрупкий план возобновления деятельности пароходства и выявило очевидные стратегические разногласия.Такие компании, как Maersk, начали вносить «структурные изменения» в конкретные маршруты обратно в Суэцкий канал;Однако тот жеCMA CGM, которая планировала возобновить плавание, перенаправила три своих основных маршрута обратно вокруг мыса Доброй Надежды.
Эта противоречивая ситуация одновременного «наступления» и «ухода» подтверждает крайнюю сложность оценки рисков в регионе. Если перевозчик будет вынужден отменить решение по соображениям безопасности, даже при наличии смягчающих обстоятельств, это серьезно подорвет надежность графиков перевозок и подорвет доверие со стороны грузовладельцев.
Стабильность цепочки поставок имеет приоритет над эффективностью навигации
Доверие рынка подвергается проверке, иОсторожное отношение грузовладельцев является еще одним фундаментальным препятствием для масштабного возобновления судоходства в Красном море.Для грузовладельцев стабильность и предсказуемость цепочки поставок имеют первостепенное значение. Хотя прохождение через Суэцкий канал может сэкономить около двух недель, их больше беспокоят потенциальные угрозы безопасности, которые могут привести к большим потерям, таким как задержки грузов и повреждения. Этот общий менталитет затрудняет для судоходных компаний получение обязательств по достаточному объему грузов для обеспечения стабильного возобновления судоходства.
Путь к возобновлению долгий, и обходные пути по-прежнему являются нормой
Последняя угроза со стороны вооруженных сил хуситов и динамика вооруженных сил США в совокупности создадут новый раунд серьезных проблем для мировой судоходной отрасли в начале 2026 года. Это жестокое напоминание всем участникам о том, что навигационный статус Красного морского пути является барометром весьма чувствительной региональной политической ситуации и ситуации с безопасностью.
Нынешнее так называемое возобновление полетов имеет лишь крайне ограниченные предварительные условия.Постоянные региональные риски, высокие затраты на страхование и нестабильная геополитика в совокупности создают серьезные препятствия.В обозримом будущем,Цепочки поставок будут вынуждены продолжать полагаться на более длинный и дорогой альтернативный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, а дополнительные затраты, задержки и ограничения пропускной способности, которые он порождает, будут по-прежнему оставаться бременем, которое должна нести мировая торговля.
Напоминание о доставке:Этот раунд геополитических рисков снова обострился, а графики судоходства и фрахтовые ставки по Красному морю и связанным с ним европейским и средиземноморским маршрутам столкнулись с большой неопределенностью. Всем грузовладельцам и транспортно-экспедиторским компаниям рекомендуется внимательно следить за дальнейшим развитием ситуации и заявлениями крупных судоходных компаний по корректировке маршрутов. Для товаров, связанных с соответствующими маршрутами, заранее составьте планы отгрузки и альтернативные планы, а также зарезервируйте достаточно времени на транспортировку и бюджет затрат, чтобы обеспечить стабильность и безопасность цепочки поставок.
