フーシ派軍の緊急警報

世界の海運業界が紅海－スエズ運河航路への復帰を慎重に評価し始めたちょうどその頃、イエメンの反政府勢力フーシ派が公開した動画は、この重要な水路の復旧の見通しに大きな影を落としている。映像の中の燃え上がる船の映像には「もうすぐ」という言葉が添えられている。そして同団体の広報担当者は、関係国に対する支持の声明を繰り返し述べた。これは紅海地域の治安警報が再び鳴らされたことを意味する。

この脅威は、現在米国とイランの間で高まっている緊張に直接関係しており、フーシ派によるイランへの明らかな支援とみなされている。同時に、米国は中東に追加の空母やその他の軍事配備を派遣しており、これはフーシ派による脅威と危険な共鳴をもたらし、地域全体の航行安全保障状況を急激に悪化させ、不確実性を増大させている。

状況の突然の変化は、海運会社の脆弱な再開計画に直接影響を与え、明らかな戦略の違いを露呈しました。マースクなどの企業は、スエズ運河に戻る特定のルートの「構造調整」を開始している。ただし、同じ航行再開を計画していたCMA CGMは、3つの主要航路の方向を喜望峰周辺に変更した。

「前進」と「撤退」が同時に行われるこの矛盾した状況は、この地域のリスク評価が極めて複雑であることを裏付けている。運送業者が安全上の理由で決定を覆さざるを得なくなった場合、たとえ酌量すべき事情があるとしても、輸送スケジュールの信頼性が大きく損なわれ、荷主との信頼が損なわれることになります。

市場の信頼が試され、荷主の慎重な姿勢も、紅海での大規模な航行再開に対する根本的な障害となっている。荷主にとって、サプライチェーンの安定性と予測可能性は最も重要です。スエズ運河を通過することで約 2 週間の節約は可能ですが、貨物の遅延や損傷など、より大きな損失を引き起こす可能性のある潜在的な安全上の危険についてより深く懸念しています。このような一般的な考え方により、海運会社が安定した航行再開をサポートするのに十分な貨物量の確約を得ることが困難になっています。

フーシ派武装勢力による最新の脅威と米軍の力関係は、2026 年初頭に世界の海運業界に新たな厳しい挑戦をもたらすだろう。これは、紅海航路の航行状況が非常に敏感な地域の政治的および安全保障状況のバロメーターであることを、すべての参加者に残酷に思い出させるものである。

現在のいわゆる運航再開は極めて限定的な暫定条件のみとなっております。持続的な地域リスク、高額な保険料、不安定な地政学が組み合わさって大きな障害となっています。近い将来、サプライチェーンは、喜望峰を巡るより長くて高価な代替ルートに依存し続けることを余儀なくされ、それによって生じる追加コスト、遅延、輸送能力の制約は、引き続き世界貿易が負担しなければならない重荷となるだろう。

配送情報リマインダー:この一連の地政学的リスクは再び高まり、紅海および関連するヨーロッパおよび地中海ルートの輸送スケジュールと運賃は大きな不確実性に直面しています。荷主及び運送会社の皆様におかれましては、今後の事態の推移や大手海運会社の航路調整発表等に十分注意していただくようお願いいたします。関連ルートを伴う物品については、サプライチェーンの安定と安全を確保するために、事前に出荷計画や代替計画を立て、十分な輸送時間とコスト予算を確保してください。