Celujesz w chińskie chipy? Europejska ustawa o chipach oficjalnie wchodzi w życie
NR 1
W ciągu ostatnich 10 lat uruchomiono łącznie 77 000 pociągów towarowych relacji Chiny–Europa
W ciągu ostatnich 10 lat uruchomiono łącznie 77 000 pociągów towarowych Chiny – Europa, przewożąc 7,31 mln TEU towarów o wartości ponad 340 miliardów dolarów, stając się ważnym pomostem międzynarodowej współpracy gospodarczej i handlowej. Pociągi towarowe Chiny-Europa otworzyły nową sytuację w międzynarodowej współpracy transportowej i przyniosły nowe możliwości rozwoju powiązanych branż.
Po 10 latach rozwoju pociągi Chiny-Europa otworzyły nowy kanał transportu lądowego Azja-Europa. W kraju utworzono trzy główne kanały transportowe: zachodni, środkowy i wschodni, przez porty Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli, Suifenhe i inne.Planowanych jest 86 linii pociągów towarowych Chiny-Europa z prędkością 120 kilometrów na godzinę, i China Unicom ma 112 miast; poza granicami kraju początkowo utworzono trzy główne korytarze: północny, środkowy i południowy, łącząc 217 miast w 25 krajach i regionach europejskich, a także ponad 100 miast w 11 krajach i regionach azjatyckich wzdłuż trasa.
Z danych China National Railway Group wynika, że od stycznia do sierpnia tego roku pociągi Chiny–Europa obsłużyły 11 638 pociągów i przewiozły 1,262 mln TEU towarów, co stanowi wzrost rok do roku odpowiednio o 10% i 23%. wyższa jakość, lepsza wydajność i większe bezpieczeństwo.Rozwijaj się.
NR 2
Rozpoczęła się budowa pierwszej sieci przemysłu morskiego ekologicznego metanolu
Zgodnie z oficjalnym zawiadomieniem wydanym przez COSCO Shipping Group, COSCO Shipping, State Power Investment Corporation, SIPG (600018) i China Inspection and Quarantine wspólnie podpisały „Memorandum o współpracy w zakresie budowy łańcucha przemysłu ekologicznego metanolu” w Internecie za pośrednictwem „podpisywania w chmurze” " Wczoraj.
Oznacza to, że pierwszy krajowy projekt pełnego łańcucha przemysłowego metanolu morskiego, obejmujący wszystkie aspekty produkcji, transportu, napełniania i certyfikacji, wszedł w fazę budowy.
COSCO Shipping stwierdziło, że stosowanie ekologicznego paliwa metanolowego jest dla branży żeglugowej ważnym sposobem na osiągnięcie ekologicznej transformacji. COSCO Shipping Group zamówiła 12 kontenerowców dwupaliwowych metanolu o pojemności 24 000 TEU, największej na świecie, a liczba zamówień statków na metanol na całym świecie przekroczyła 200.
NR 3
Europejska ustawa o chipach oficjalnie wchodzi w życie
Komisja Europejska ogłosiła 21 stycznia, że europejska „Ustawa o chipach” oficjalnie weszła w życie. Program promuje industrializację kluczowych technologii poprzez „Europejski plan dotyczący chipów” i zachęca przedsiębiorstwa publiczne i prywatne do inwestowania w zakłady produkcyjne producentów chipów i ich dostawców.
W ramach projektu UE planuje ustanowić mechanizm koordynacji między państwami członkowskimi a Komisją w celu wzmocnienia współpracy między państwami członkowskimi, monitorowania podaży chipów, szacowania popytu i, w razie potrzeby, uruchamiania mechanizmów awaryjnych.
W oświadczeniu stwierdzono, że Europa stanowi mniej niż 10% światowego rynku produkcji półprzewodników i jest w dużym stopniu uzależniona od dostawców z krajów trzecich. Jeżeli globalne łańcuchy dostaw ulegną poważnym zakłóceniom, europejski sektor przemysłowy może w krótkim czasie zostać uszczuplony, co spowoduje zastój przemysłu europejskiego.
NR 4
Afryka dąży do rozwoju czystej energii
Z raportu „Czysta energia finansowa w Afryce” opublikowanego wspólnie przez Międzynarodową Agencję Energii i Afrykański Bank Rozwoju wynika niedawno, że choć Afryka zamieszkuje prawie 20% całkowitej populacji świata i dysponuje obfitymi zasobami czystej energii, inwestycje Afryki w czystą energię stanowi jedynie około 2% na całym świecie.
Ponadto pod wpływem wielu czynników, takich jak ryzyko bezpieczeństwa regionalnego i ceny na rynku międzynarodowym, koszty finansowania projektów w zakresie czystej energii w Afryce są co najmniej 2–3 razy wyższe niż w gospodarkach rozwiniętych, co utrudnia tworzenie i realizację powiązanych projektów. W raporcie wzywa się społeczność międzynarodową do podjęcia pilnych działań, aby pomóc krajom afrykańskim w dostępie do finansowania i obniżeniu kosztów finansowania, aby osiągnąć cele rozwojowe Afryki i cele klimatyczne.
