-
- Uwolnij się2022-02-19
- W mgnieniu oka epidemia rozprzestrzenia się od ponad dwóch lat. Nasza sytuacja w zakresie kontroli wewnętrznej jest stosunkowo dobra, ale kraje zagraniczne nie są tak optymistyczne. Zostało to powtórzone, zwłaszcza ostatnio zmutowany szczep Omicron, który wywołał panikę....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-02-19
- Aktualizacja epidemii w USA...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-02-18
- Jak dramatyczna była niedawna wysyłka w USA?...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-02-16
- Panika! Tegoroczne stawki frachtu morskiego mogą wzrosnąć ponad niebo! Kryzys strajkowy w terminalu zachodnioamerykańskim nasilił się, a niezawodność harmonogramu wysyłek została przywrócona na co najmniej 8 miesięcy...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-02-12
- Na przyjęciu herbacianym Sunny Worldwide Logistics wczoraj po południu po raz pierwszy obejrzaliśmy zabawny film nakręcony przez Star podczas chińskiego Nowego Roku. Potem odbyła się noworoczna „pogadanka”, w której wszyscy uczestniczyli....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-02-09
- 8 lutego 2022 roku firma Sunny Worldwide Logistics rozpoczęła oficjalnie budowę. Wczesnym rankiem Alice Yang, prezes naszej firmy, przesłała nam czerwoną kopertę na rozpoczęcie budowy. Podwiń rękawy i pracuj ciężko w nowy rok!...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-01-26
- To najnowsze wiadomości w międzynarodowej branży logistycznej....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-01-17
- Najnowsze wiadomości! 60 kontenerów za burtą i 80 uszkodzonych na tym dużym statku kontenerowym! usługi od drzwi do drzwi...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-01-15
- Jednak ponowne zwołanie briefingu nie przyniosło wyraźnej poprawy w Stanach Zjednoczonych”....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-01-14
- Około 800 pracowników portowych w Los Angeles i Long Beach opuściło w tym tygodniu pracę z powodu nowego wirusa korony. Wariant Omicron uniemożliwia najbardziej ruchliwemu kompleksowi portowemu w Stanach Zjednoczonych nadrobienie zaległości ponad 100 kontenerowców, ponieważ rośnie liczba infekcji wśród dokerów z południowej Kalifornii. Pacific Maritime Association (PMA) poinformowało, że od poniedziałku około 800 pracowników portowych – około jednej dziesiątej codziennej siły roboczej w portach Los Angeles i Long Beach – nie mogło pracować z przyczyn związanych z nowym koronawirusem. Wśród nieobecnych znajdują się pracownicy, którzy uzyskali pozytywny wynik testu na obecność kwasu nukleinowego, osoby będące w kwarantannie oraz osoby oczekujące na wyniki testu lub osoby źle się czują. Pacific Maritime Association zapewnia ochronę pracowników dla operatorów terminali na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Stowarzyszenie stwierdziło, że liczba zakażeń pracowników dziennie gwałtownie wzrosła w ostatnich tygodniach, z kilku przypadków dziennie do kilkudziesięciu, osiągając około 150 przypadków dziennie w zeszłym tygodniu. Ten niedobór siły roboczej oznaczał, że w poniedziałek na dwóch kontenerowcach w porcie pracowało mniej pracowników portowych niż było to wymagane, podczas gdy 13 statków pozostało bez pracowników do załadunku i rozładunku, co skutecznie wstrzymało operacje. Według Southern California Maritime Exchange, która monitoruje ruch statków w regionie, 102 kontenerowce czekały tego dnia na miejsca postoju poza dwoma portami. 800 robotników portowych nie mogło przybyć do pracy z powodu nowej korony! Zmniejszona wydajność doków w porcie Los Angeles/Long Beach, wsparcie dla ponad 100 statków! Dziesiątki kontenerowców czekało tygodniami lub miesiącami poza portami Los Angeles i Long Beach, aby rozładować swoje ładunki, ponieważ duży wolumen importu przytłoczył operacje logistyczne dostarczające towary na rynek amerykański. zaległości wzrosły do 100 statków pod koniec listopada i osiągnęły rekordową liczbę 106 w Nowy Rok. A przed wybuchem epidemii rzadko kiedy wiele statków czekało na miejsce do cumowania. Alan McCorkle, dyrektor naczelny YusenTerminalsLLC w porcie w Los Angeles, powiedział, że wzrost infekcji koronawirusem pogłębił niedobór pracowników, który rozpoczął się w okresie świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku, powodując spadek wydajności terminali o około 20 procent. To tylko przedłuży walkę portu o powrót do normy. FrankPonceDeLeon, szef Międzynarodowego Związku Dokerów i Magazynierów (ILWU), który reprezentuje pracowników portowych na Zachodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, powiedział, że dokerzy pomogli obsłużyć rekordowe ilości ładunków w zeszłym roku i byli tak samo podatni na koronawirusa, jak inni pracownicy. Rekordowe 200 000 potwierdzonych przypadków zostało zgłoszonych w hrabstwie Los Angeles, gdzie mieszka wielu pracowników portowych, w tygodniu kończącym się 8 stycznia. Gwałtowny wzrost liczby przypadków nowej korony przetoczył się przez globalny łańcuch dostaw w czasie niedoborów siły roboczej w portach południowej Kalifornii, spowolnienia produkcji w fabrykach w USA i krótkotrwałego ograniczenia operacji portowych w Chinach. Zatłoczenie i wąskie gardła w portach amerykańskich i europejskich pogarszają się, poinformowała we wtorek duńska firma konsultingowa Sea-Intelligence. 800 dokerów nie może przyjść do pracy z powodu nowej korony! Zmniejszona wydajność doków w porcie Los Angeles/Long Beach, ponad 100 zaległych statków! Porty Los Angeles i Long Beach są głównymi portami wejściowymi dla USA, które odbierają import z Azji, obsługując około 40% ładunków skonteneryzowanych wjeżdżających do USA. Podczas gdy amerykańscy konsumenci przesunęli wydatki z usług na towary podczas wybuchu epidemii, a firmy pospiesznie uzupełniły swoje zapasy, oba porty zmagały się z rekordowym importem ładunków kontenerowych w zeszłym roku, który wzrósł o około 20 procent w porównaniu z poziomem z 2019 r. przed wybuchem epidemii nowa epidemia korony. Noel Hacegaba, zastępca dyrektora wykonawczego Portu Long Beach, powiedział w oświadczeniu, że terminale portu Long Beach pozostają otwarte i nadal wydłużają godziny pracy pomimo wzrostu liczby zarażonych pracowników. Port w Los Angeles skierował pytania dotyczące niedoboru siły roboczej do Stowarzyszenia Morskiego Pacyfiku. Dyrektor generalny Pacific Maritime Association, Jim McKenna, powiedział, że terminal może nadrobić część zaległości, jeśli azjatyckie fabryki ograniczą działalność podczas Księżycowego Nowego Roku, który rozpoczyna się za kilka tygodni. Ostrzegł jednak, że większość jego członków, w tym największe światowe firmy morskie, spodziewa się, że wzrost frachtu utrzyma się w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, a nawet do końca 2022 roku....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-01-13
- Chiński sektor lotów towarowych wraca do poziomu zbliżonego do 2019 r....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2022-01-08
- Chińska branża pocztowa i kurierska przyspieszy zieloną transformację w 2022 r....Czytaj więcej>>
- Skontaktuj się z nami
- TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn Skontaktuj się teraz
- Najnowsze wiadomościJeszcze>>
-
- Walmart wznawia zamówienia z Chin, a taryfy będą ponoszone przez USA
- Uważaj na „sztuczki handlowe” Trumpa
- Nagły incydent: duża eksplozja w porcie, wyłączenie awaryjne
- Nagły incydent: port został uderzony przez uderzenie lotnicze na dużą skalę i został całkowicie sparaliżowany
- Trump: Taryfy przeciwko Chinom znacznie spadną, ale nie 0!
- Wietnam ściśle bada oszustwo certyfikatu pochodzenia, a amerykańskie celne podejmują również bezwzględne działania
- Sekretarz Skarbu Stanów Zjednoczonych: Nikt nie uważa, że wysokie taryfy są zrównoważone i ma nadzieję osiągnąć umowę handlową z Chinami
- Polityki taryfy USA zmieniają się, logistyka i handel są głęboko dotknięte
- Bezprzewodowy, Biały Dom ogłosił wzrost o 245% taryf importowych na niektóre chińskie towary
- Mutacja, odmowa zwolnienia z taryf
- 145%25%taryfy, wielkość towarów gwałtownie spadła o 70%, stawki frachtowe w USA spadły
- Taryfy wzrosły o 40 razy, a duża liczba sprzedawców może zbankrutować
- Certyfikaty
-
- Podążaj za nami
- Subskrybuj
-
Otrzymuj powiadomienia e-mail o nowych produktach
