Usługa wysyłki od drzwi do drzwi z Chin do Bułgarii Trasa egejska

Krótka odpowiedź

Bułgaria znajduje się za cieśniną. Każdy kontener płynący do Warny lub Burgas mija najpierw Cieśninę Turecką, a czas trwania tego rejsu zależy bardziej od kalendarza niż od odległości od Szanghaju. Alternatywa nie jest krótsza na papierze: ładunek ląduje w Pireusie lub Salonikach w Grecji i kończy podróż drogą lądową, około 300 kilometrów z Salonik do Sofii. Która z dwóch bramek jest używana przez przesyłkę, jest największą pojedynczą zmienną w języku bułgarskim od drzwi do drzwi wycenę i rozlicza się ją przy rezerwacji, a nie na nabrzeżu.

Co obejmuje rezerwacja

Jedna umowa obejmuje towary od dostawcy na adres w Bułgarii: odbiór, zgłoszenie eksportowe, transport morski do Morza Czarnego lub Morza Egejskiego, wpis importowy złożony w elektronicznym systemie Agencji Celnej, cło i 20% VAT oraz dostawa.

Zapisany jako DDP, wpis jest nasz i VAT rozliczamy my, dzięki czemu odbiorca otrzymuje odprawiony ładunek na podstawie jednej faktury w euro.

Zapisany jako DDU, odbiorca dokonuje wpisu we własnym imieniu i płaci przy zwolnieniu, a w przypadku, gdy towar wylądował w Grecji, dziedziczy również odcinek drogowy przez granicę.

Gdzie dwa terminy dzielą plik

Przeczytaj dwie oferty w porównaniu z trzema dokumentami, a różnica przestanie być abstrakcyjna.

Wpis

Na DDP na deklaracji widnieje nasza nazwa jako importera, a odbiorca nigdy się na niej nie pojawia. Na DDU widnieje nazwa odbiorcy i pierwszą rzeczą, o której dowiaduje się bułgarski nabywca, jest to, że przed zacumowaniem statku należy dokonać jego własnej rejestracji.

Płatność przy zwolnieniu

W ramach DDP cło i 20 procent są przez nas finansowane w momencie zwolnienia, a następnie odzyskiwane w drodze powrotu. W ramach DDU kasa opuszcza konto odbiorcy tego samego dnia, co najbardziej boli, gdy kontener dociera przed prognozą, a środki nie są zaplanowane.

Powrót do zdrowia

Uprawnionym do odliczenia podatku VAT od importu jest ten, kto występuje jako importer. W DDP to prawo należy do nas i jest już wliczone w cenę; na DDU należy do odbiorcy, a nabywca nieprowadzący działalności podlegającej opodatkowaniu w Bułgarii absorbuje podatek jako czysty koszt.

Dwa wybrzeża, jeden wąski dławik

Brama Morza Czarnego

Warna jest głównym portem kontenerowym w kraju, a Burgas przyjmuje ładunki masowe i projektowe dalej wzdłuż wybrzeża. Obydwa znajdują się na Morzu Czarnym, więc pod rządami Montreux każda skrzynia przepływa przez Bosfor i Dardanele, a rozkład lotów kontroluje Turcja. Pozwól na 30–42 dni od drzwi do drzwi, przy czym różnica wynika z wąskich kolejek, a od 2022 r. – ze składek z tytułu ryzyka wojny, które ubezpieczyciele raczej podwyższają niż usuwają.

Brama Morza Egejskiego

Pireus i Saloniki znajdują się całkowicie poza cieśniną. Kontener wyładowany w Salonikach znajduje się około 300 kilometrów autostradą od Sofii, a przeprawa w Kulata jest formalnością, odkąd Bułgaria stała się pełnoprawnym członkiem Schengen 1 stycznia 2025 r. Czas od drzwi do drzwi ustala się na 28–36 dni, a różnica jest mniejsza, ponieważ nic w łańcuchu nie czeka w cieśninie.

Ile faktycznie kosztuje cieśnina

Decydują o tym dwie liczby. Pierwsza to kolejka, która biegnie kilka dni i nie można jej zarezerwować. Druga to składka, naliczana za tranzyt i mogąca przemieszczać się w ciągu jednego cyklu rejsu. Oferta dotycząca Morza Czarnego, która wygląda na tańszą w przypadku frachtu oceanicznego, rzadko jest tańsza po dodaniu tych dwóch linii, dlatego też ceny obu korytarzy są tutaj wyceniane w oparciu o tę samą datę dostawy.

O co bułgarskie zasady proszą pakiet

Rejestracja następuje przed pierwszą dostawą

Każdy, kto wprowadza towary pakowane na rynek bułgarski, przed rozpoczęciem działalności rejestruje się w Wykonawczej Agencji Środowiska, składając wniosek w ciągu miesiąca poprzedzającego i stwierdzając, czy obowiązek będzie spełniony indywidualnie, czy w ramach programu zbiorowego. Rejestracja jest warunkiem wstępnym, a nie czynnością następczą: pierwsza dostawa dokonana przed nią stanowi naruszenie, którego nie można już naprawić.

Kod materiału pozostaje obowiązkowy

Bułgarskie przepisy wprowadziły dobrowolność piktogramów dotyczących recyklingu, zachowując jednocześnie obowiązek podawania kodu identyfikacyjnego materiału, więc strzałki mogą zostać usunięte, a litery i cyfry nie. Sprzedawcy produktów jednorazowego użytku z tworzyw sztucznych mają ponadto obowiązek organizowania dla nich selektywnej zbiórki, co stanowi obowiązek producenta wykraczający poza dokumentację dotyczącą transportu.

Ceny są teraz w euro

Bułgaria przyjęła euro 1 stycznia 2026 r. po nieodwołalnym kursie 1,95583 lewa za euro, stając się dwudziestym pierwszym członkiem obszaru walutowego. Oferty i faktury wystawiane są w euro, podatek VAT wynosi 20 procent stawki standardowej i 9 procent w przypadku krótkiej listy, a dotychczasowe umowy nadal spisywane w lewach przeliczane są według stałej stawki, a nie negocjowanej.

Dlaczego spedytorzy kierują przez nas bułgarski ładunek

Przesyłka bułgarska karze o jedno złe założenie surowiej niż powolny statek. Korytarz wybrany do frachtu oceanicznego, a następnie utrzymywany w cieśninie traci termin dostawy; korytarz wybrany ze względu na prędkość bez planu drogi traci margines. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited wycenia obie bramy w oparciu o datę, w której ładunek jest potrzebny, rezerwuje tę, która odpowiada terminowi i przewozi odcinek śródlądowy z nabrzeża Morza Egejskiego w ramach tego samego kontraktu, zamiast przykręcać go później.

Kontener jest odbierany przez naszą flotę na terminalu w Shenzhen z tego samego powodu: pierwsza mila przesunięta o dwa dni wystarczy, aby przegapić rejs i rozciągnąć 30-dniowy korytarz na 44-dniowy.

Ładunek przenosimy do Bułgarii

• Obrabiarki i sprzęt do obróbki metali
• Maszyny rolnicze i części zamienne
• Konstrukcje do montażu paneli słonecznych i komponenty elektryczne
• Meble i wyposażenie wnętrz w opakowaniach płaskich
• Tekstylia, odzież i obuwie
• Części samochodowe i wyposażenie warsztatów
• Towary konsumpcyjne do realizacji handlu elektronicznego

Firma stojąca za wpisem

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited spedytuje ładunki z Shenzhen od 1998 roku, pracując jako spedytor krajowy i międzynarodowy, który jest właścicielem swoich możliwości transportowych, a nie pośredniczy w ich realizacji. Biuro klasy A o powierzchni 1800 metrów kwadratowych w Shenzhen i firma transportowa w porcie morskim utrzymują odbiór, obsługę terminali i dokumentację celną w jednej organizacji.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny / telefon i WhatsApp +86 13428330724 / Trade Manager cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Pytania, które importerzy zadają na temat bułgarskiego DDP

Q:  Czy każda przesyłka z Morza Czarnego przechodzi przez Bosfor?

A:  Tak. Morze Czarne nie ma innego ujścia do otwartego morza, zatem Warna, Burgas i porty rumuńskie są zależne od Cieśnin Tureckich, a tranzytem tam zarządza Turcja w ramach Konwencji z Montreux, a nie przewoźnik.

Q:  Czy korytarz egejski jest droższy?

A:  Niezawodnie. W przypadku Sofii i na zachodzie odcinek drogowy z Salonik jest na tyle krótki, że jego łączna długość często odpowiada trasie przez Morze Czarne, co eliminuje ryzyko kolejek. Na wschodnim wybrzeżu wokół Warny brama Morza Czarnego nadal wygrywa na dystansie.

Q:  Jaka stawka VAT obowiązuje na nasze towary?

A:  20% stawki podstawowej. 9-procentowy przedział obejmuje krótką listę, taką jak książki, żywność dla dzieci i produkty higieniczne, a większość importowanych artykułów przemysłowych lub konsumenckich nie kwalifikuje się do tej kategorii.

Q:  Czy faktury nadal mogą być wystawiane w lewach?

A: Nie. 1 stycznia 2026 r. lew został zastąpiony przez euro po cenie 1,95583, a bułgarskie faktury wystawiane są w euro. Starszy kontrakt, który nadal podaje lewy, jest przeliczany po tym stałym kursie, zatem kwota ma charakter arytmetyczny, a nie podlega negocjacjom.

Q:  Czy musimy zarejestrować się w Wykonawczej Agencji Środowiska?

A:  Jeśli wprowadzasz na rynek bułgarski towary pakowane, to tak, a wniosek musi zostać złożony w ciągu miesiąca poprzedzającego rozpoczęcie działalności. W rejestracji rejestruje się również, czy odzyskiwanie odbywa się indywidualnie, czy w ramach programu zbiorowego.

Q:  Czy DDP obejmuje odcinek drogowy z Grecji?

A:  To prawda. W ramach DDP przekroczenie granicy i transport ciężarowy z portu na Morzu Egejskim mieszczą się w naszej cenie. W ramach DDU odbiorca zabiera towar do greckiego portu i organizuje jedno i drugie, na czym importer po raz pierwszy traci zwykle tydzień.

Uzyskaj wynik DDP lub DDU dla Bułgarii

Wyślij towar, liczbę kartonów, miasto dostawy i datę zapotrzebowania na towar. Istotna jest data: mówi nam, czy w korytarzu Morza Czarnego nadal panuje luz, czy też można do niego dotrzeć jedynie drogą egejską.

W tej samej przesyłce pojawiają się dwie liczby, jedna z cłem i podatkiem VAT w cenie, a druga zatrzymująca się w momencie dostawy. Samira Chen obsługuje zapytania w języku bułgarskim pod adresem sales38@swwlogistics.com.cn oraz pod numerem +86 13428330724 przez telefon lub WhatsApp, a odpowiedzi są wysyłane tego samego dnia roboczego po skompletowaniu pliku.