Usługa transportu morskiego drogą powietrzną z Chin do Dubaju od drzwi do drzwi

Krótka odpowiedź

Dubaj to jedno z niewielu miejsc, gdzie granica jest najłatwiejszą częścią. Odprawa celna w Jebel Ali rzadko powoduje opóźnienie przesyłki; etykieta zwykle taka jest. Produkt spożywczy, kosmetyczny lub suplementacyjny nie może być sprzedawany w Dubaju, dopóki nie zostanie zarejestrowany w gminie i oznakowany w języku arabskim i angielskim, a niezarejestrowana żywność jest zatrzymywana w porcie, a nie przepuszczana. DDP kupuje na granicy: wjazd, 5% cło i 5% VAT. Nie może kupić półki. Zrozumienie, które obowiązki można przenieść na spedytora, a których nie można przenieść w żadnym terminie, sprawia, że ​​data premiery w Dubaju jest realistyczna.

Co obejmuje rezerwacja

Umowa obowiązuje od Twojego dostawcy na adres w Dubaju: odbiór, zgłoszenie eksportowe, odcinek morski lub lotniczy, zgłoszenie importowe złożone w urzędzie celnym w Dubaju, zapłata cła i podatku VAT, jeśli jest to wymagane w warunkach, oraz dostawa na miejsce.

W DDP jesteśmy zarejestrowanym importerem, więc cło i podatek VAT są przez nas finansowane i wliczają się w cenę. Na DDU odbiorca deklaruje we własnym imieniu na własny rachunek celny i płaci przy zwolnieniu, podczas gdy my zatrzymujemy fracht i ostateczną dostawę.

Trzy listy i który termin je przenosi

Zobowiązania Dubaju można podzielić na trzy grupy i tylko dwie z nich odpowiadają Incotermom.

Co możemy zrobić bez pytania.  Odbiór, odprawa eksportowa, rezerwacja, odcinek oceaniczny lub lotniczy, zgłoszenie importowe, zapłata cła i VAT oraz sama dostawa. Są to zwykłe prace spedycyjne i poruszają się pomiędzy terminami: na DDP siedzą u nas, na DDU połowa odprawy przechodzi do odbiorcy.

Co wymaga Twojego podpisu w pierwszej kolejności.  Pełnomocnictwo celne dotyczące kodu importera, pełnomocnictwo dla brokera i stałe upoważnienie do wykorzystania danych licencji handlowej w zgłoszeniu. Nic z tego nie jest trudne; wszystko to zajmuje kilka dni i żadnego z nich nie można utworzyć, wybierając DDP.

Brak transferów terminowych.  Rejestracja produktu, treść arabskiej etykiety, certyfikaty zdrowotne lub halal oraz pozostały okres przydatności do spożycia w momencie dostarczenia. Należą one do każdego, kto jest właścicielem marki i posiada licencję handlową ZEA, i pozostają tam, niezależnie od tego, czy cena wynosi DDP, czy DDU.

Praktyczna konsekwencja jest niewygodna dla sprzedawców, którzy postrzegają DDP jako „pod klucz”. Kosztownym ryzykiem w Dubaju nie jest 5 procent; jest to kontener, który przechodzi odprawę celną i nie może być następnie dystrybuowany.

Brama Produktowa przed Bramą Portową

Żywność przechodzi przez gminny system importu i reeksportu żywności. Każdy produkt jest zarejestrowany na podstawie licencji handlowej ZEA, z załączoną etykietą w języku arabskim i angielskim, listą składników z numerami dodatków, świadectwem pochodzenia oraz, w stosownych przypadkach, świadectwami halal i zdrowia. Rejestracja jest ważna przez pięć lat i zwykle zajmuje kilka dni roboczych po skompletowaniu pliku, chociaż odrzucenie z powodu braku tłumaczenia na język arabski powoduje ponowne uruchomienie zegara.

Kosmetyki, suplementy i produkty zdrowotne podlegają odrębnemu systemowi, a żywność funkcjonalna może również przyciągnąć uwagę organów ds. zdrowia. Sama etykieta jest zgodna ze standardem Zjednoczonych Emiratów Arabskich, który wymaga nazwy produktu, składników, zawartości netto, dat produkcji i ważności, kraju pochodzenia, warunków przechowywania oraz wszelkich deklaracji alergenów w języku arabskim i angielskim.

Nic z tego nie jest formalnością celną. Paletę można legalnie sprowadzić, a mimo to nie nadawać się do sprzedaży, i odwrotnie: produkt zarejestrowany kilka miesięcy wcześniej sprawia, że ​​import staje się formalnością.

Jak pudełko dociera do Dubaju

Dzień 0 do 3 — zbiór i eksport.  Ładunek opuszcza fabrykę, jest konsolidowany w Shenzhen lub Ningbo i zgłaszany do eksportu.

Dzień 3 do 24 — noga morska.  Jebel Ali obsłużył około 15,5 mln TEU w 2025 r. i zajmuje dziewiąte miejsce wśród najbardziej ruchliwych portów kontenerowych na świecie, dlatego częste są bezpośrednie połączenia z Chin i dlatego trasa do Dubaju rzadko potrzebuje przekaźnika.

Dzień 24–26 — wypis i przyjęcie. Deklaracja wpływa przez jedno okienko Dubaju, cło jest obliczane na podstawie wartości CIF, a zwolnienie jest zwykle mierzone w godzinach, a nie dniach.

Dzień 26 do 28 — dostawa.  Adresy kontynentalne w Deira, Jebel Ali South, Al Quoz lub w północnych emiratach mają ten sam wzór w głębi lądu. Inaczej przebiega dostawa do wyznaczonego wolnego obszaru celnego, gdyż towar może pozostać poza obszarem VAT do czasu zwolnienia na kontynent.

Powietrze, zgodnie z tym samym zegarem, kompresuje wszystko.  Ładunek przylatuje do Dubai International, jest odprawiany i dociera pod adres miasta w ciągu czterech do siedmiu dni od drzwi do drzwi. Istnieje trzecia opcja tutaj i nigdzie indziej w tej serii: drogą morską do Jebel Ali, następnie samolotem z Dubaju do drugiego miejsca docelowego, które jest specjalnością Dubaju, a nie chińskiej.

Ile właściwie kosztują dwie piątki

Cło ustala się na poziomie 5 procent wartości CIF, zatem fracht znajduje się wewnątrz bazy, a nie poza nią. Podatek VAT wynosi zatem 5 procent wartości opłaconego cła, co oznacza, że ​​te dwie opłaty się sumują, a nie sumują: stawka obliczana równolegle będzie za każdym razem niska.

Podatek VAT podlega zwrotowi w przypadku zarejestrowanej działalności gospodarczej. Rejestracja staje się obowiązkowa, gdy podlegające opodatkowaniu dostawy i import przekroczą 375 000 dirhamów w ciągu dwunastu miesięcy, przy dobrowolnej trasie od 187 500, a odbiorca poniżej którejkolwiek kwoty nie może odzyskać kwoty, którą już sfinansował w ramach ceny DDP. Jest to jedyne miejsce, w którym termin ten zmienia raczej ekonomię niż formalności.

Dlaczego spedytorzy przewożą przez nas ładunek z Dubaju

Pierwsza mila jest nasza. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited prowadzi własną firmę transportową w porcie morskim w Shenzhen, więc ruch z fabryki do terminalu jest planowany przez stanowisko, które również rezerwuje statek i przygotowuje deklarację z Dubaju.

Dubaj nagradza to, ponieważ plik ma dwie połowy, które zawodzą w różny sposób. Połowa to logistyka i rozliczanie w godzinach; drugim jest zgodność produktu i może to zająć tygodnie. Przeprowadzenie obu w trakcie jednej rozmowy oznacza, że ​​rejs jest rezerwowany na podstawie daty rejestracji, a nie gotowości dostawcy, co jest jedynym sposobem, w jaki data rozpoczęcia może przetrwać kontakt z gminą.

Cargo Przenosimy się do Dubaju

• Maszyny przemysłowe, narzędzia i części zamienne
• Elektronika użytkowa, drobny sprzęt AGD i akcesoria
• Meble, oświetlenie i tekstylia domowe
• Materiały budowlane, profile i okucia
• Montaż solarny, kable i komponenty elektryczne
• Części zamienne do samochodów i motocykli
• Zapasy towarów konsumpcyjnych i handlu elektronicznego
• Pakowane produkty spożywcze, kosmetyki i suplementy podlegają rejestracji

Czego potrzebujemy przed dokonaniem rezerwacji

• Faktura handlowa z prostym opisem i kodem HS dla każdej pozycji
• Lista pakowania zawierająca liczbę kartonów, wagę i wymiary
• Licencja handlowa odbiorcy i kod importera
• Niezależnie od tego, czy adres dostawy znajduje się na kontynencie, czy w strefie wolnocłowej
• W przypadku produktów objętych przepisami numer rejestracyjny i zatwierdzona etykieta arabska
• Pozostały okres przydatności do spożycia w momencie dostarczenia żywności i napojów
• Każdy certyfikat, raport z testów lub dokument halal wymagany dla danej kategorii

O firmie Składanie deklaracji w Dubaju

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited obsługuje ładunki od 1998 roku i działa jako spedytor krajowy i międzynarodowy oferujący pełen zakres usług z siedzibą w Chinach. Firma posiada biuro klasy A o powierzchni 1800 metrów kwadratowych w Shenzhen i własną firmę transportową w porcie, więc zbieraniem i dokumentacją zajmuje się ten sam zespół.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny / telefon i WhatsApp +86 13428330724 / Trade Manager cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Pytania, które importerzy zadają na temat Dubai DDP

Q:  Czy cło w wysokości 5% jest jedyną opłatą przy imporcie?

A: Są dwa. Cło wynosi 5 procent wartości CIF, a VAT wynosi 5 procent wartości ocłowanej, więc się kumulują. Zarejestrowany odbiorca odzyskuje podatek VAT; cło jest kosztem stałym.

Q:  Czy firma DDP zarejestruje mój produkt w urzędzie gminy?

A:  Nie. Rejestracja należy do właściciela marki i posiada licencję handlową ZEA, a spedytor nie może dokonać jej w imieniu sprzedawcy. DDP usuwa związane z nim prace celne i podatkowe.

Q:  Czy możesz zorganizować arabską etykietę?

A:  Po zatwierdzeniu zawartości możemy zorganizować druk i ponowne oznakowanie w miejscu pochodzenia lub w magazynie w Dubaju. Sama treść musi pochodzić z pliku rejestracyjnego, bo etykieta i rejestracja muszą się zgadzać.

Q:  Co się stanie, jeśli towar dotrze przed zatwierdzeniem rejestracji?

A:  W przypadku żywności przesyłka jest raczej przetrzymywana niż wydawana do dystrybucji, a przechowywanie zaczyna być kosztowne. Dlatego rejs należy rezerwować na datę rejestracji, a nie na datę produkcji.

Q:  Czy firma wolnocłowa może przyjąć dostawę DDP?

A:  Tak, ale dostawa nie jest importem z kontynentu. Towary wprowadzane do wyznaczonego wolnego obszaru celnego mogą pozostać poza obszarem VAT do czasu zwolnienia na kontynent, kiedy to obowiązuje druga deklaracja i związane z nią opłaty.

Q:  Czy potrzebuję numeru VAT ZEA, aby kupować w DDP?

A:  Nie do odbioru towaru. Potrzebujesz go, aby odzyskać 5% podatku VAT, a rejestracja staje się obowiązkowa powyżej 375 000 dirhamów podlegających opodatkowaniu dostaw i importu w ciągu dwunastu miesięcy.

Zdobądź liczbę DDP lub DDU dla Dubaju

Wyślij towar, adres dostawy i status rejestracji, jeśli produkt jest regulowany. Stawka jest zgodna z odpowiedzią, ponieważ przesyłka, która została odprawiona, ale nie może zostać sprzedana, nie jest dostawą, niezależnie od tego, co widnieje na fakturze.

Zacznij od działu sprzedaży: Samira Chen pod numerem +86 13428330724 lub pod adresem sales38@swwlogistics.com.cn i dołącz etykietę z listą przewozową, aby można było sprawdzić oba produkty pod kątem rejestracji za jednym razem.