Dépenser 230 millions de dollars américains pour étendre le terminal de 1,2 million d'EVP à 2 millions d'EVP

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Australie, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés. Elle est plus un propriétaire de fret qu'un propriétaire de fret.

ICTSI a lancé un projet d'expansion de 230 millions de dollars américains au terminal à conteneurs Contecon Manzanillo dans le port de Manzanillo, au Mexique. Le projet d'expansion prévoit d'augmenter sa capacité de débit de 1,2 million d'EVP actuellement à 2 millions d'EVP. en 2022 - Achevé d'ici 2025.

Le projet d'agrandissement comprend la construction de plus de 400 mètres de rivage, un parc de stockage pouvant stocker plus de 800 000 EVP, 900 bouchons pour conteneurs frigorifiques, l'achat de 2 grues de quai post-Panamax et de 6 grues à pneus. disposent au total de 10 grues à quai post-Panamax et de 13 grues sur pneus.

José Antonio Contreras, PDG de Contecon Manzanillo, a déclaré : « Le but de notre expansion est de doter le port de Manzanillo et du Mexique d'un terminal moderne doté de capacités opérationnelles capables de répondre aux besoins actuels et futurs de nos clients. Le plan d'investissement à long terme consiste à maintenir les connexions avec l'Asie, ce qui signifie répondre à la demande des plus grands navires de 400 mètres de long. Si nous ne parvenons pas à répondre à ces besoins, le commerce extérieur du Mexique en souffrira. Indira Vizcaino, gouverneur de l'État où se trouve le port de Manzanillo, a déclaré que le gouvernement de l'État veillera à ce que l'objectif d'expansion permette au port de se développer et de devenir plus efficace.

L’épidémie de COVID-19 des deux dernières années a eu un impact dévastateur sur les opérations des terminaux, notamment sur les chaînes d’approvisionnement, les fournitures de transport et les conteneurs. Bien que certains impacts subsistent, le terminal tente de se moderniser davantage. Par exemple, il recevra récemment trois grues de quai post-Panamax pour faire face à l'impact de l'entrée et de la sortie des navires et du retard des conteneurs.

Selon les statistiques officielles, le port de Manzanillo est le plus grand port à conteneurs du Mexique, avec un débit total d'environ 2,89 millions d'EVP de janvier à octobre, soit une augmentation de 3,5 % sur un an. Au cours des dix premiers mois de cette année, le débit du terminal Contecon Manzanillo a atteint 1,02 millions d'EVP, soit une augmentation de 0,4 % sur un an. SSA exploite également un terminal à conteneurs dans le port de Manzanillo, avec un débit de 1,37 million d'EVP au cours de la même période, soit une augmentation de 1,9 % sur un an ; le débit du terminal TIMSA de Hutchison Ports était de 239 493 EVP, en glissement annuel ; -augmentation annuelle de 20,8% ; le débit du terminal OCUPA était de 275 398 TEU, soit une augmentation sur un an de 10,8 %.