Wydanie 230 mln dolarów na rozbudowę terminalu z 1,2 mln TEU do 2 mln TEU

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

ICTSI uruchomiło projekt rozbudowy terminalu kontenerowego Contecon Manzanillo w porcie Manzanillo w Meksyku o wartości 230 milionów dolarów. W ramach projektu rozbudowy planuje się zwiększyć jego zdolność przeładunkową z obecnych 1,2 miliona TEU do 2 milionów TEU. Oczekuje się, że projekt ten zostanie ukończony w 2022 r. - Zakończenie do 2025 r.

Projekt rozbudowy obejmuje budowę ponad 400 metrów linii brzegowej, placu składowego mogącego pomieścić ponad 800 000 TEU, 900 zatyczek do kontenerów chłodniczych, zakup 2 dźwigów nabrzeżowych post-Panamax i 6 dźwigów oponowych dysponuje łącznie 10 żurawiami nabrzeżowymi post-Panamax i 13 żurawiami oponowymi.

José Antonio Contreras, dyrektor generalny Contecon Manzanillo, powiedział: „Celem naszej ekspansji jest wyposażenie portu Manzanillo i Meksyku w nowoczesny terminal o możliwościach operacyjnych zdolnych zaspokoić obecne i przyszłe potrzeby naszych klientów. Długoterminowy plan inwestycyjny zakłada utrzymanie połączeń do Azji, co oznacza zaspokojenie zapotrzebowania na największe statki o długości 400 metrów. Jeżeli nie będziemy w stanie zaspokoić tych potrzeb, ucierpi handel zagraniczny Meksyku. Indira Vizcaino, gubernator stanu, w którym znajduje się port Manzanillo, powiedziała, że ​​rząd stanowy zapewni, że cel rozbudowy umożliwi rozwój i zwiększenie wydajności portu.

Epidemia Covid-19, która miała miejsce w ciągu ostatnich dwóch lat, miała niszczycielski wpływ na działalność terminali, w tym na łańcuchy dostaw, dostawy środków transportu i kontenery. Chociaż pewne skutki nadal występują, terminal podejmuje próby dalszej modernizacji. Na przykład niedawno otrzyma trzy dźwigi nabrzeżowe po inwestycji w Panamax, aby uporać się ze skutkami wpływania i opuszczania statków oraz zaległościami w kontenerach.

Według oficjalnych statystyk port Manzanillo jest największym portem kontenerowym Meksyku, o łącznej przeładunku około 2,89 mln TEU od stycznia do października, co oznacza wzrost o 3,5% rok do roku. W pierwszych dziesięciu miesiącach tego roku przeładunek terminalu Contecon Manzanillo osiągnął 1,02 mln TEU, co oznacza wzrost o 0,4% rok do roku. SSA obsługuje również terminal kontenerowy w porcie Manzanillo, który w tym samym okresie przeładował 1,37 mln TEU, co oznacza wzrost o 1,9% rok do roku. Przeładunek terminalu TIMSA w Hutchison Ports wyniósł 239 493 TEU w porównaniu rok do roku; wzrost o 20,8% w ciągu roku; przeładunek terminala OCUPA wyniósł 275 398 TEU, co oznacza wzrost o 10,8% rok do roku.