美国击中了一个新的高！商品被搁浅，通货膨胀以来是金融危机以来的最高

世界各地的运输价格飙升至令人难以置信的水平。

2020年1月，中国宁波港的40英尺集装箱的运输价格超过美国洛杉矶超过1000美元。

2021年8月2日，价格上涨至16,000美元。

2021年8月15日，价格过了20,000美元。

那是多么荒谬？

在这些利率，海上船只只需一次旅行即可获得价格。

一位托运人在9月份从上海到洛杉矶旅行，已经收到了每盒25,000美元的报价。

“这是一个认真的报价，”他告诉记者。

从1000多美元到2000多美元，只有一年半，海运价格差不多一天，疯狂飙升。

我正在寻找欧洲的运输价格新闻，让您了解价格飙升的速度。

但是，飙升的运费仅适用于来自中国向美国和中国到欧洲的单向运费，而不是回归运费。

原因很简单：流行病严重扰乱了世界的生产秩序，导致材料的大规模短缺，以及世界上唯一可以正常工作的地方是中国。

海外爆发在2020年的第三季度开始，并没有提高。

据中国海关总署称，中国每月贸易顺差达到754亿美元，从2019年11月增加了102.9％，这是中国40年来中国的最高增长率。

中国的盈余，特朗普试图难以抑制，已爆炸。

值得注意的是，这种盈余不参考中国与美国之间的贸易，而是中国与世界之间的贸易盈余。

这个巨大的盈余会产生两个问题。

首先，来自世界各地的订单都飞往像雪花这样的中国工厂。中国工厂正在加班费，以捕获订单，基本上被金钱陷入混乱。大量材料从中国港口持续发货到世界各地。

此外，整个海外都处于材料短缺状态。对材料的需求远远大于中国的需求。中国缺乏的几件事被美国禁止，这导致了欧洲和美国的需求从中国的东西，但中国不需要来自欧洲和美国的东西。

因此，大量装载有货物的巨大船舶到达欧洲和美国，发现了一个严重的问题，即整个欧洲和美国没有足够的货物来追回中国。

我们可以回到中国空洞。

所以，船公司像疯了一样削减价格，他们会发出任何回报，一切都要把船送回中国。

因此，美国向中国运输的价格是从中国向美国运输价格的一小部分。

但无论你削减多少钱，那么唯一的那么多，最终船只必须回家。

哪艘船应该回到中国空，燃烧燃料呢？

来自中国到美国的运费上升，从美国到中国的价格下降，而且一堆船只闲着在美国港口，等待他们的货物被装载。