Amerika melanda yang baru! Barang-barang yang terkandas dan inflasi adalah yang tertinggi sejak krisis kewangan

Harga penghantaran di seluruh dunia telah merosot ke tahap minda yang membingungkan.

Pada Januari 2020, harga penghantaran bekas 40 kaki dari pelabuhan Ningbo di China ke Los Angeles di Amerika Syarikat adalah lebih daripada $ 1,000.

Pada 2 Ogos 2021, harga itu meningkat kepada $ 16,000.

Pada 15 Ogos, 2021, harga melepasi $ 20,000.

Betapa tidak masuk akal itu?

Pada kadar ini, kapal laut yang akan mendapat harga hanya dalam perjalanan.

Dan seorang pengirim, yang dijadualkan pergi dari Shanghai ke Los Angeles pada bulan September, telah menerima sebut harga $ 25,000 setiap kotak.

"Ia menawarkan tawaran yang serius," katanya kepada pemberita.

Dari lebih daripada 1,000 dolar AS kepada lebih daripada 20,000 dolar AS, hanya setahun setengah tahun kemudian, harga pengangkutan laut hampir sehari, melonjak gila.

Saya mencari berita harga penghantaran untuk Eropah untuk memberi anda rasa bagaimana harga yang cepat melambung tinggi.

Tetapi kadar fret yang melonjak hanya terpakai untuk pengangkutan satu arah dari China ke Amerika Syarikat dan China ke Eropah, bukan pengangkutan.

Sebabnya adalah mudah: wabak ini telah mengganggu perintah pengeluaran dunia, mengakibatkan kekurangan bahan-bahan yang besar, dan satu-satunya tempat di dunia yang boleh berfungsi dengan normal adalah China.

Wabak luar negara bermula pada suku ketiga tahun 2020 dan tidak bertambah baik sejak itu.

Lebihan perdagangan bulanan China mencapai AS $ 75.4 bilion pada November 2020, naik 102.9 peratus dari November 2019, kadar pertumbuhan tertinggi untuk China dalam tempoh 40 tahun, menurut pentadbiran umum China.

Lebihan China, yang mana Trump berusaha keras untuk menindas, telah meletup.

Terutama, lebihan ini tidak merujuk kepada perdagangan antara China dan Amerika Syarikat, tetapi kepada jumlah lebihan perdagangan antara China dan dunia.

Lebihan besar ini mewujudkan dua masalah.

Pertama sekali, pesanan dari seluruh dunia terbang ke kilang-kilang Cina seperti salji salji. Kilang-kilang Cina bekerja lebih masa untuk menangkap pesanan, yang pada dasarnya dilemparkan ke dalam kekeliruan dengan wang. Sebilangan besar bahan terus dihantar dari pelabuhan Cina ke semua bahagian dunia.

Di samping itu, seluruh luar negara berada dalam keadaan kekurangan material. Permintaan untuk bahan jauh lebih besar daripada China. Beberapa perkara yang kekurangan China diharamkan oleh Amerika Syarikat, yang membawa kepada keperluan Eropah dan Amerika Syarikat untuk perkara-perkara dari China, tetapi China tidak memerlukan banyak dari mereka dari Eropah dan Amerika Syarikat.

Akibatnya, sejumlah besar kapal besar yang dimuatkan dengan barang-barang yang tiba di Eropah dan Amerika Syarikat, dan mendapati masalah yang serius, bahawa seluruh Eropah dan Amerika Syarikat tidak mempunyai barang yang cukup untuk membawa kembali ke China.

Kita tidak boleh kembali ke China kosong.

Oleh itu, syarikat-syarikat perkapalan memotong harga seperti gila, mereka akan menghantar apa-apa lagi, apa sahaja untuk mendapatkan kapal saya kembali ke China.

Akibatnya, harga penghantaran dari AS ke China adalah sebahagian kecil daripada harga penghantaran dari China ke Amerika Syarikat.

Tetapi tidak kira berapa banyak anda memotong harga, ada yang hanya banyak, dan akhirnya kapal terpaksa pulang ke rumah.

Kapal mana yang harus kembali ke China kosong, membakar bahan api untuk apa-apa?

Kadar tambang dari China ke Amerika Syarikat naik dan naik, dan harga dari Amerika Syarikat ke China turun dan turun, dan sekumpulan kapal duduk terbiar di pelabuhan Amerika, menunggu kargo mereka dimuatkan.