Ausführliche Erläuterung des Telex-Release-Frachtbriefs. Was ist der Unterschied zwischen ihm und dem Seefrachtbrief und dem allgemeinen Frachtbrief?

宏铭达物流2. Anweisungsfrachtbrief oder Blankofrachtbrief

Andererseits stellt das Speditionsunternehmen dem Versender das Original des Frachtbriefs aus. Der Versender trägt auf dem Frachtbrief den Namen des Versenders ein, und der Empfänger trägt den Namen des Empfängers im Hafen ein Bestimmungsort. Der Empfänger im Bestimmungshafen kann dem Versender den Originalfrachtbrief vorlegen. Am Bestimmungshafen holen Sie die Ware beim Spediteur ab.

电放提单详解

1货物早于提单到卸货港

2. Der Frachtbrief des Reeders wird elektronisch freigegeben und der Spediteur stellt den Originalfrachtbrief aus.

1) Der Telex-Release-Konnossement mit dem Wort „Surrendered“ gibt an, dass der vom Versender benannte Empfänger die Ware aufgrund seiner Identität im Bestimmungshafen abholen soll.

Die telefonische Freigabe erfolgt zwischen dem Spediteur und dem Versender. Der Empfänger holt die Ware anhand des Telex-Freigabeschreibens oder der Telex-Freigabenummer am Bestimmungshafen vom Spediteur ab.

Darüber hinaus kann es bei der Beförderung von Seefracht zu Unfällen beim Versand von Originaldokumenten kommen, z. B. zu Verzögerungen beim Versenden von Dokumenten, zu Fehlern beim Versenden von Dokumenten oder zu Verzögerungen, die durch die Klärung von Zweifeln an Dokumenten und später beim Empfänger eintreffenden Dokumenten verursacht werden als geplant usw..

2避免单据遗失风险

Der Vorgang ähnelt im Wesentlichen dem vorherigen. Hier unterschreibt der Spediteur den Originalfrachtbrief beim Spediteur. Der Versender auf dem Frachtbrief ist der Spediteur. Der Empfänger ist der Agent des Spediteurs am Zielhafen. Der Der Spediteur am Zielhafen holt die Ware mit dem Originalfrachtbrief ab.

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Schifffahrtstechnologie, insbesondere der Popularisierung des Containertransports, wurde die Effizienz der Be- und Entladehäfen erheblich verbessert, sodass es äußerst häufig vorkommt, dass Waren vor ihren Dokumenten im Entladehafen ankommen.

2) Der Telex-Freigabekonnossement mit den Worten „TelexRelease“ weist darauf hin, dass der Empfänger die Ware am Zielhafen auf der Grundlage des Faxes des Telex-Freigabekonnossements abholen soll.

In der Handelspraxis können Bedienungsfehler beim Umlauf von Konnossementen auch dazu führen, dass der Empfänger das Originalkonnossement in Händen hält und die Ware nicht abholen kann.

4) Der Spediteur übermittelt dem Frachtführer das Fernschreiben-Freigabeantragsformular;

5) Wenn der Spediteur einer Fernschreibenfreigabe zustimmt, wird der Fernschreibfreigabebrief oder die Fernschreibfreigabenummer vom Spediteur an den Versender übermittelt, nachdem die Ware an Bord verladen wurde;

3货代提单无法提货

Auf diese Weise müssen Händler nicht nur große Mittel aufwenden und die Transaktionskosten steigen erheblich, sondern auch die Zeit, die für die Neuausstellung von Frachtbriefen benötigt wird, kann zwischen einigen Monaten und mehr als einem Jahr liegen.

Das Wort „TelexRelease“ ist auf dem Telex-Release-Frachtbrief vermerkt, was darauf hinweist, dass die Lieferung der Waren gemäß dem Dokument vom Original-Frachtbrief abweicht.

Gleichzeitig ist ein solcher Spediteur für den Ladungseigentümer gleichbedeutend mit dem Frachtführer und stellt dem Ladungseigentümer einen eigenen Frachtbrief aus. Nur wenn der Frachtbrief des Reeders (MBL) und der Frachtbrief des Spediteurs (HBL) zusammen verwendet werden, kann der gesamte Frachttransport reibungslos abgeschlossen werden.

Es ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien, Südostasien und andere Märkte spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer

Daher ist der englische Ausdruck für per Telex freigegebene Frachtbriefe SurrenderedBL oder TelexReleaseBL, während originalBL der ursprüngliche Frachtbrief ist.

6) Der Versender übermittelt dem Empfänger das Telex-Freigabeschreiben oder die Telex-Freigabenummer, und der Empfänger holt die Ware mit dem Telex-Freigabeschreiben oder der Telex-Freigabenummer und einer Kopie des Frachtbriefs bei der Agentur des Spediteurs am Zielhafen ab.

Daher schlägt der Exporteur dem Spediteur manchmal aktiv vor, die „Telefonfreigabe“ zu nutzen, um Empfängern oder Importeuren mit guter Bonität das Risiko und die erhöhten Kosten zu vermeiden, die durch den Verlust des Frachtbriefs an den Empfänger, Versender oder Importeur entstehen „Versandart..

4失误纠正：提单操作失误

Der Unterschied zwischen dem Telex-Release-Frachtbrief und dem allgemeinen Frachtbrief

In der Schifffahrtspraxis stoßen wir häufig auf Telex-Release-Frachtbriefe, Seefrachtbriefe und andere Dokumente, die sich von gewöhnlichen Original-Frachtbriefen unterscheiden. Was sind die Unterschiede zwischen ihnen und gewöhnlichen Frachtbriefen und wo liegen ihre besonderen Verwendungszwecke?

Die meisten Leute denken, dass „Surrendered“ und „TelexRelease“ dasselbe sind, oder sie wissen nicht, ob es einen Unterschied zwischen den beiden gibt. Streng genommen gibt es immer noch einen Unterschied.

2) Der Spediteur faxt dem Versender eine Kopie des Frachtbriefs zur Bestätigung;

5Surrendered=TelexRelease吗？

Der Unterschied zwischen Seefrachtbrief und allgemeinem Frachtbrief

5Surrendered=TelexRelease?

Wenn der Frachtbrief zu diesem Zeitpunkt zur weiteren Bestätigung an den Versender zurückgeschickt wird, kann es zu Verzögerungen kommen. Daher verlangen Importeure, die über Frachtbriefe ohne Versendervermerk verfügen, in der Regel eine „telefonische Freigabe“ der Waren, um die Waren so schnell wie möglich abzuholen.

1. Vorgänge der Fernschreibenfreigabe von Konnossementen unter verschiedenen Umständen

3. Der Reeder stellt das Original des Konnossements aus und der Spediteur stellt das Konnossement per Telex aus.

2. Die folgenden Situationen sind für den Betrieb mit elektrischer Entladung nicht geeignet:

4Fehlerkorrektur: Fehler bei der Frachtbriefoperation

电放提单、海运单与一般提单区别

1) Der Spediteur übermittelt dem Spediteur eine Kopie des Frachtbriefs des Reeders;

电放提单与一般提单区别

Obwohl UCP600 den Frachtbrief des Spediteurs erkennt, kann der Spediteur als Frachtführer seinen eigenen Frachtbrief ausstellen. Allerdings erkennen und akzeptieren in der Praxis nicht alle Länder oder Regionen Speditionskonnossemente. Beispielsweise akzeptieren einige Länder in Südamerika derzeit keine Speditionskonnossemente.

Sobald die Versanddokumente, einschließlich des Frachtbriefs, verloren gehen, kann der Händler vom Spediteur die Ausstellung eines Ersatzfrachtbriefs verlangen. Um zu verhindern, dass der Inhaber des verlorenen Konnossements vorgibt, die Ware zu beanspruchen, geht der Spediteur diesbezüglich sehr vorsichtig vor und stellt sehr strenge Anforderungen an den Antragsteller.

1. Die Zahlungsbedingungen basieren auf Akkreditiv oder Inkasso

B. die Abgabe einer Voraberklärung, die zinslose Hinterlegung von Bargeld oder Banknoten im Wert eines Vielfachen des Gesamtwertes der Ware auf dem Firmenkonto des Spediteurs oder die Stellung entsprechender Bankbürgschaften. Banken, die Bürgschaften stellen, verlangen von den Händlern häufig auch die Bereitstellung von Bargeld und andere Gegenmaßnahmen. Garantie.

海运单与一般提单区别

Mit der Öffnung des chinesischen Schifffahrtsmarktes ist der Wettbewerb im inländischen internationalen Transportgeschäft und im Speditionsgeschäft härter geworden. Ausländische Speditionsunternehmen in China (bezeichnet als ausländische Spediteure oder Frachtspediteure) haben damit begonnen, ihre eigenen Speditionskonnossemente auszustellen (HouseB/L), Aufbau einer Beziehung mit Verladern. Transportvertragsbeziehung.

Diese Situation ist bei Transporten in der Nähe des Ozeans noch ausgeprägter. Wenn China beispielsweise Waren in Länder oder Regionen in Ostasien und Südostasien exportiert, handelt es sich aufgrund der kurzen Reise und der relativ langsamen Geschwindigkeit der Banken bei der Überprüfung und Verarbeitung von Dokumenten häufig um Waren erscheinen. Der Frachtbrief kommt verspätet an.

附电放提单操作注意事项

一、不同情形下电放提单的操作

1、不签发任何提单

2. Vermeiden Sie das Risiko eines Dokumentenverlusts

1. Es wird kein Frachtbrief ausgestellt

Gleichzeitig muss der ausländische Spediteur den tatsächlichen Spediteur finden, der die Exportgüter befördern soll, d Der Schiffseigner muss dem Verlader (normalerweise dem Importeur) gemäß seinen Anforderungen ein Frachtbrief ausstellen.

Hongmingda Logistik

1Die Ware kommt früher als der Frachtbrief im Entladehafen an

Der Unterschied zwischen Telex-Release-Frachtbrief, Seefrachtbrief und allgemeinem Frachtbrief

3. Der Frachtbrief des Spediteurs kann nicht abgeholt werden.

Man erkennt, dass diese Art der Spedition tatsächlich eine Doppelidentität hat: Für den Reeder (eigentlicher Frachtführer) ist diese Art der Spedition gleichbedeutend mit dem Verlader, der die Versendung der Güter organisiert und mit ihm einen Transportvertrag abschließt tatsächlicher Beförderer und erhält die Ausstellung vom Schiffseigner. Der Frachtbrief des Schiffseigners.

Die Nutzung der elektronischen Entladung zur Warenfreigabe bedeutet nicht, dass kein Frachtbrief ausgestellt wird. Es wird lediglich nicht das Original des Frachtbriefs ausgestellt (wenn er ausgestellt wurde, muss er vollständig zurückgenommen werden), sondern eine Kopie des Frachtbriefs.

Ausführliche Erläuterung des Lieferscheins per Telex

Auf dem Frachtbrief für die Telex-Freigabe steht normalerweise „Surrendered“ oder „TelexRelease“.

Im Anhang finden Sie die Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb von Stromrechnungen

二、以下情况不适合用电放操作

1、以信用证或者托收为付款条件

2、指示提单或者空白提单