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- SOC enthalten Spediteur von Shanghai nach Gabun 20GP 40HQ
- Neues Containerschiff von Shanghai nach Gabun 20GP 40HQ
- Offener Seitencontainer von Shanghai nach Gabun 20GP
- Der Krieg im Nahen Osten schwelt weiter und die Frachtpreise erholen sich wieder
- Der Konflikt im Nahen Osten hat die Schifffahrtsriesen hart getroffen: Hapag-Lloyd verliert jede Woche zweistellige Millionenbeträge, und Maersk warnt davor, dass die Wasserstraße für längere Zeit gesperrt sein könnte
- Das erste von China finanzierte Containerschiff fährt durch Hormus, und die Reederei kündigt eine Umleitung an, um die Buchungen im Nahen Osten wieder aufzunehmen
- COSCO Shipping Lines bestätigt, dass neue Buchungen für mehrere Länder des Nahen Ostens durch intermodalen Transport wieder aufgenommen wurden
- Der Hafen profitierte unerwartet von der Blockade der Straße von Hormus und der Frachtumschlag stieg um mehr als 900 %.
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- Herkunftsort: China
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Warum sollten Sie sich für den Eisenbahnverkehr entscheiden?
Die Eisenbahnschifffahrt verkürzt die Transportzeit erheblich als auf dem Seeweg
kostet aber viel weniger als auf dem Luftweg. Eine sehr gute Wahl innerhalb der traditionellen Seeschifffahrt
und Luftfracht.
Hauptroute nach Euroup & Transitzeit
1. - Chongqing, China - Alataw-Pass - Kasachstan - Russland - Weißrussland - Polen (15 Tage)
- Deutschland (Hamburg / Duisburg 16 Tage)
2. -Chengdu, China -Alataw Pass - Kasachstan-Russland - Weißrussland -
Polen (Lodz, 13 Tage) - Deutschland (Nürnberg, 15 Tage) - Niederlande (16 Tage)
3. -Xi "an --Alataw Pass - Kasachstan-Russland - Weißrussland -
Polen (12 ~ 14 Tage bis Malaszewicze / Wawsaw) -
Deutschland (Hamburg / München 16 Tage)
4. - Changsha, China - Sanshouli - Russland - Weißrussland - Polen (malaszewicze, 20 Tage)
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