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- Der Markt ist in zwei Wochen um mehr als ein Jahr gestiegen, die Frachtraten sind um 143 % gestiegen und die weltweite Schifffahrt steht unter Druck
- Der US-Zoll hat seine 5H-Kontrollen auf breiter Front verschärft, Tausende chinesische Container wurden festgehalten und das Risiko von Rücksendungen ist stark gestiegen.
- Der Krieg hat die Logistik im Nahen Osten lahmgelegt, der E-Commerce hat die Annahme von Waren eingestellt, die Expresszustellung wurde eingestellt, der Versand ist in die Höhe geschossen und Verkäufer sind in Lieferschwierigkeiten geraten.
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- Der Krieg im Nahen Osten hat sich auf Südostasien ausgeweitet, wobei die Überlastung in den Häfen von Singapur und Tanjung Pelepas zunimmt und es zu Verzögerungen bei der Schifffahrt von bis zu sieben Tagen kommt.
- Bis zu 50 % der neuen Zollpolitik Mexikos gegenüber China wurden offiziell umgesetzt
- Viele Reedereien haben angekündigt: Hafenänderungen, Notanpassungen der Fahrt, alle Kosten und Risiken trägt der Kunde
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- Iran greift erneut zwei Öltanker an, Maersk, Hapag-Lloyd stellt dringend Routen in den Nahen Osten ein
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Route: China nach UK
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Abfahrt: Shenzhen Guangzhou Shanghai Peking
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Ziel: hauptsächlich Flughafen in Chicago
Route: China nach Chicago
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Versandtyp: FCL und LCL
Wertschöpfungsdienst: Lagerhaltung & Konsolidierung
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Bestimmungsort: hauptsächlich Flughafen in Deutschland
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Herkunftsort: China
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Reiseziel: weltweit
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Abreisetag: jede Woche
Transitzeit (Tage):38-40Tage
Versandart: FCL und LCL
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Transitzeit (Tage): 30-40 Tage
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Route: China-Frankreich
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Abreisetag: jede Woche
Transitzeit (Tage): 25-30 Tage
