FESCO dit que les travaux se poursuivent malgré la mise en faillite
La compagnie maritime privée RUSSIE FESCO a déclaré qu'elle ne s'attend pas à ce que la demande de mise en faillite déposée contre la société par la société de gestion russe Kapital ait un impact sur le travail de la société.
Le procès contre la compagnie maritime a été déposé devant le tribunal d'arbitrage de Moscou le 27 février par Kapital, qui détient des obligations d'une valeur de 306,6 millions de roubles (5,2 millions de dollars). Le groupe d'investissement russe a acquis les obligations en 2013, qui arrivent à échéance cette année.
La FESCO a déclaré dans un communiqué officiel qu'elle restait engagée dans un dialogue constant avec ses créanciers, y compris certains principaux détenteurs d'obligations RUB, dont Kapital.
La société estime que la procédure judiciaire engagée par Kapital n'exclut pas la possibilité de parvenir à un règlement à l'amiable avec ses détenteurs d'obligations RUB, y compris Kapital.
"FESCO ne s'attend pas à ce que le procès en faillite ait un impact négatif sur ses opérations et ses interactions avec ses partenaires, y compris ses fournisseurs et ses clients.
« Sur le plan opérationnel, FESCO continue de fonctionner normalement, remplissant toutes ses obligations », ajoute le communiqué.
Les opérations de FESCO, y compris les paiements liés aux clients et aux sous-traitants, ne seront pas interrompues ou affectées par la demande de mise en faillite. Tous les navires de la compagnie opèrent comme d'habitude.
FESCO est l'une des principales entreprises de transport public et de logistique en Russie avec des opérations dans les ports, le rail, la logistique intégrée et les activités maritimes. Le groupe maritime est le leader du transport de conteneurs à travers l'Extrême-Orient russe via des lignes internationales de conteneurs maritimes vers/depuis les pays asiatiques, des lignes nationales de conteneurs maritimes et par chemin de fer. FESCO est le principal opérateur de conteneurs portuaires dans la région de l'Extrême-Orient, selon le Maritime Herald.
