J'ai accepté une augmentation ! Fin de la grève des peintres du chantier naval
Les sous-traitants de Hyundai Samho Heavy Industries sont en grève depuis le 15 septembre, exigeant des salaires plus élevés et de meilleures garanties de sécurité. Alors que la grève se poursuit, le taux d'achèvement du projet de prétraitement de l'acier sur le site de construction navale de Hyundai Samho Heavy Industries est tombé à environ 50% du niveau habituel. En conséquence, l'industrie coréenne craint que si les travailleurs de la peinture refusent de travailler pendant une longue période, Hyundai Samho Heavy Industries deviendra le deuxième Daewoo Shipbuilding.
Auparavant, le syndicat des sous-traitants de Daewoo Shipbuilding avait annoncé une grève générale illimitée le 2 juin, avec 1 000 sous-traitants de 21 sous-traitants engagés dans la peinture, la fabrication d'échafaudages, l'installation, l'assemblage et l'installation d'équipements. La grève a duré 51 jours jusqu'au 22 juillet, date à laquelle le syndicat des sous-traitants est parvenu à un accord avec le conseil interne des partenaires de Daewoo Shipbuilding, et la direction a accepté d'augmenter les salaires des travailleurs et de payer les vacances.
Craignant une grève prolongée, Hyundai Samho Heavy Industries et ses sous-traitants ont activement négocié avec le syndicat et réglé la grève le huitième jour. En vertu de l'accord entre les travailleurs et la direction, les sous-traitants de l'entreprise de peinture recevront une augmentation de salaire de 10 000 won par jour et bénéficieront de congés annuels payés. Jusqu'à présent, les travailleurs sans contrat à durée déterminée n'étaient pas autorisés à utiliser leur congé annuel car ils recevaient des indemnités de congé annuel. De plus, l'entreprise devra payer 10 000 wons toutes les quatre heures lorsque les travailleurs prennent le téléphérique pour travailler en altitude.
En matière de sécurité, l'accord stipule que l'entreprise doit fournir gratuitement aux sous-traitants des outils d'éclairage et payer 5 000 wons par mois s'ils les achètent eux-mêmes. Vérifiez les outils de travail une fois par mois ; À partir du troisième trimestre de l'année prochaine, le système de titulaire du certificat de qualification IRATA (International Industrial Rope Technology Association) sera mis en œuvre.
Hwang Hyung-soo, président de la branche Hyundai Samho Heavy Industries du syndicat coréen des métallurgistes, a déclaré : « L'augmentation des salaires des sous-traitants et l'amélioration des conditions de travail sont nécessaires pour maintenir la stabilité de l'industrie de la construction navale. Le syndicat travaillera avec les constructeurs navals pour trouver un moyen d'améliorer le traitement des sous-traitants et le développement de l'industrie de la construction navale.
La grave pénurie de main-d'œuvre, le mauvais traitement des sous-traitants, les arriérés de salaires et la survenance d'accidents du travail sont les principaux problèmes auxquels sont actuellement confrontées les entreprises coréennes de construction navale. Cette année, le 30 août, le chef du département du travail d'embauche en Corée du Sud, Li Zhengzhi, a interviewé les industries lourdes hyundai, les industries lourdes samsung, la construction navale daewoo, le chef et a déclaré: "le personnel de l'entreprise de sous-traitance et le chantier naval emploient directement des employés (personnel) est assez grand, du L'écart salarial entre les travailleurs des entreprises sous-traitantes en cas de catastrophe industrielle (blessure) et les salaires par défaut, souffre d'une double douleur L'amélioration fondamentale de la structure de l'emploi et des conditions de travail dans l'industrie de la construction navale est une tâche importante et un point de départ pour la réforme du marché du travail.
