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- Le marché a augmenté de plus d'un an en deux semaines, les taux de fret ont grimpé de 143 % et le transport maritime mondial est sous pression.
- Les douanes américaines ont renforcé leurs inspections 5H dans tous les domaines, des milliers de conteneurs chinois ont été arrêtés et le risque de retour des expéditions a fortement augmenté.
- La guerre a interrompu la logistique au Moyen-Orient, le commerce électronique a cessé d'accepter des marchandises, la livraison express a cessé, les expéditions ont grimpé en flèche et les vendeurs ont connu des difficultés de livraison.
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- La guerre au Moyen-Orient s'est étendue à l'Asie du Sud-Est, avec une congestion croissante dans les ports de Singapour et de Tanjung Pelepas et des retards de livraison pouvant atteindre 7 jours.
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- De nombreuses compagnies maritimes annoncées : changements de port, ajustements de navigation en urgence, tous les frais et risques sont à la charge du client
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- Conteneur latéral ouvert de Shanghai au fret maritime des États-Unis
- L'Iran attaque à nouveau deux pétroliers, Maersk et Hapag-Lloyd suspendent d'urgence les routes du Moyen-Orient
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Chine à Sydney coût du transport maritime par conteneurs
- Lieu d’origine: Chine
- Nom de marque: Sunny Worldwide logistics
- Destination: monde
- Article détaillé: Chine — monde
- Via:Direct/transbordement
- Transporteur :HMM OOCL COSCO YML APL HPL MSK, HMM OOCL COSCO YML APL HPL MSK
- Jour de départ: chaque semaine
- Temps de Transit (jours):38 à 40 jours
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