Perhatikan! Kastam A.S. membanteras barangan yang tidak diterangkan dengan jelas

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Mulai 7 Oktober 2024, Kastam dan Pentadbiran Sempadan (CBP) A.S. akan melaksanakan keperluan perihalan kargo yang lebih ketat untuk semua kargo udara yang memasuki Amerika Syarikat. Inisiatif ini bertujuan untuk meningkatkan ketepatan dan keselamatan data kargo dan mengukuhkan penyeliaan barangan import.

Khususnya, pembawa dan pihak lain yang berminat yang memilih untuk menyerahkan data ACAS kepada Kastam mesti memberikan penerangan yang tepat tentang penghantaran, termasuk "perihalan kargo yang tepat atau Jadual Tarif Harmoni (HTS) enam digit." Sebarang perihalan kargo yang kabur atau terlalu luas tidak akan diterima semasa proses Kelulusan Pendahuluan Kargo Udara (ACAS) dan mungkin menghadapi penolakan.

Sebelum ini, CBP telah memulakan fasa amaran awal dengan menghantar mesej amaran harian kepada kenalan utama ACAS yang menunjukkan contoh penerangan yang tidak jelas yang telah berlaku pada hari sebelumnya. Mesej amaran ini memperincikan perihalan barangan yang tidak lagi diterima, seperti "hadiah", "keperluan harian", "aksesori", "alat ganti", dsb. Pemberitahuan amaran ini akan dihantar melalui e-mel kepada kenalan ACAS 24/7 dengan ringkasan setiap penerangan yang tidak jelas dari hari sebelumnya.

Selepas tempoh amaran, jika perihalan barang yang diserahkan masih tidak jelas, CBP akan menolak pengisytiharan yang berkaitan dengan kod ralat MISSING_CARGO_DESC. Kod ini digunakan apabila perihalan barang hilang atau tidak sah. Sama ada syarikat pengangkutan udara atau pihak berkaitan yang secara aktif mengisytiharkan, sebagai subjek pelaporan ACAS, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada data memenuhi piawaian untuk pengisytiharan kargo, dan untuk membetulkan masalah dengan segera apabila masalah ditemui. Jika CBP mendapati sebarang ketidakpatuhan semasa penguatkuasaan, tindakan selanjutnya boleh diambil.

CBP juga menyediakan senarai "tidak komprehensif" perihalan kargo yang dilarang, yang boleh dilihat di laman web rasminya. Senarai ini tidak dimaksudkan untuk menjadi lengkap dan diperincikan, tetapi akan berkembang mengikut keadaan. Senarai itu termasuk beberapa contoh umum yang memerlukan pengaturcaraan, seperti ia tidak boleh mengandungi nombor atau aksara khas sahaja, ia mestilah dalam bahasa Inggeris, ia mestilah bukan sahaja nama jenama, dsb. CBP boleh mengeluarkan notis amaran atau penafian untuk penerangan yang tidak jelas yang tidak disenaraikan dengan jelas dalam inventori. Pengisytiharan entiti harus mengemas kini maklumat pengisytiharan yang berkaitan dan menambah baik perisian mereka untuk memastikan pengisytiharan masa hadapan adalah tepat.

Di samping itu, baru-baru ini CBP telah memperkukuh penyeliaannya terhadap barangan import, terutamanya semakan semula barangan e-dagang rentas sempadan. Bermula dari Julai 2024, CBP akan mula mengukuhkan penyeliaan barangan e-dagang dan menggantung kelayakan pelepasan kastam "berbilang broker kastam" yang menyertai jenis kemasukan T86. Jenis entri ini digunakan untuk pakej import bebas cukai bernilai sehingga 0.

CBP menyatakan bahawa bilangan barangan import yang menuntut pengecualian bebas cukai 0 telah meningkat dengan ketara sepanjang 10 tahun yang lalu, daripada kira-kira 140 juta item setahun kepada lebih daripada 1 bilion item. Lonjakan dalam penghantaran bebas cukai ini menimbulkan kesukaran dalam menguatkuasakan undang-undang perdagangan A.S., keperluan kesihatan dan keselamatan, hak harta intelek, peraturan perlindungan pengguna dan menghalang dadah sintetik haram, bahan mentah dan peralatannya daripada memasuki Amerika Syarikat.

Untuk menangani cabaran ini, CBP telah mengambil beberapa langkah, termasuk pelarasan pada pelepasan kastam jenis kemasukan T86 dan kemas kini kepada peraturan perihalan kargo. Pada masa yang sama, Amerika Syarikat juga menuduh platform e-dagang rentas sempadan China menyalahgunakan dasar pengecualian tarif import untuk pakej kecil di bawah 0, dan merancang untuk mengambil beberapa langkah untuk mengukuhkan penyeliaan sebelum akhir 2024, termasuk mengeluarkan peraturan yang dicadangkan untuk mengecualikan semua barangan yang mengandungi produk tarif tertentu daripada pakej kecil Selain pengecualian daripada pengecualian cukai, barangan kecil bebas cukai dikehendaki menyediakan data tambahan khusus dan pengimport barangan pengguna dikehendaki mengemukakan sijil pematuhan semasa kemasukan.

Secara berasingan, CBP turut melaksanakan keperluan keselamatan baharu untuk kargo udara dari Eropah dan negara CIS pada pertengahan Ogos, berikutan dua insiden kebakaran bungkusan yang mengandungi bahan pembakar dalam rangkaian bungkusan Eropah. Peraturan keselamatan baharu ini telah menyebabkan Korean Air Cargo mengenakan sekatan ke atas penghantaran ke Amerika Syarikat dari wilayah ini sehingga 18 November.

Langkah-langkah CBP ini akan memberi impak yang besar kepada perdagangan antarabangsa, terutamanya perniagaan e-dagang yang bergantung pada penghantaran cepat dan kos rendah. Oleh itu, syarikat yang berkaitan harus memberi perhatian kepada perkembangan terkini dan perubahan dasar CBP untuk memastikan aktiviti import dan eksport mereka mematuhi keperluan yang berkaitan.