Satu lagi mogok pelabuhan! Syarikat perkapalan menaikkan harga satu demi satu!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Mogok pelabuhan di Pantai Timur Amerika Syarikat baru sahaja tamat, dan longshoremen di Pelabuhan Montreal di Kanada Kesatuan buruh segera mengumumkan notis mogok kerja lebih masa dan akan meneruskan mogok selama-lamanya bermula jam 7 pagi pada 10 Oktober.

Pada masa yang sama, syarikat perkapalan juga mendesak kadar yang lebih tinggi di laluan transatlantik.

Tidak lama dahulu, dua pekerja dok utama di Pelabuhan Montreal melancarkan mogok selama tiga hari, menyebabkan operasi dok terganggu.

Pada 27 September, kesatuan yang mewakili pekerja dok Pelabuhan Montreal mengeluarkan notis mogok 72 jam Pekerja dok mengadakan mogok selama tiga hari di terminal Viau dan Maisonneuve yang dimiliki oleh Pelabuhan Montreal bermula jam 7 pagi pada September. 30, menjejaskan pelabuhan Kira-kira 41% daripada trafik kontena pelabuhan adalah.

Persatuan Majikan Maritim Kanada menggesa notis mogok itu ditarik balik selepas kesatuan itu mengumumkan ahlinya akan berhenti bekerja lebih masa, memanggilnya sebagai "taktik tekanan."

Persatuan Majikan Maritim Kanada telah memberi amaran bahawa pemberhentian sepenuhnya kepada kerja lebih masa akan memberi kesan negatif yang ketara kepada pasukan jaga dan prestasi operasi pelabuhan mereka. Ia juga menyatakan bahawa pekerja yang mengambil bahagian dalam mogok tidak akan dibayar, yang menunjukkan bahawa pertikaian buruh antara kedua-dua pihak secara beransur-ansur meningkat.

Persatuan Majikan Maritim Kanada menjelaskan: "Memandangkan mogok itu akan menyebabkan pelabuhan menjadi perlahan atau bahkan menghentikan operasi, yang akan membawa kesan serius kepada pelabuhan dan ekonomi sosial, langkah ini perlu." dalam keadaan terkini Dalam kes yang paling teruk, mogok kerja lebih masa boleh menyebabkan penutupan pelabuhan.

Difahamkan, sejak Disember tahun lalu, rundingan antara 1,200 pekerja dok yang diwakili oleh Kesatuan Pekerja Dok Pelabuhan Montreal dan pengurusan tidak dapat mencapai kata sepakat. Perselisihan faham tertumpu kepada penubuhan jadual bertugas pekerja dok. Menurut Persatuan Longshoremen, sesetengah pekerja mahukan keseimbangan kerja-kehidupan yang lebih baik.

Pihak Berkuasa Pelabuhan Montreal berkata bahawa kelewatan yang lama dan pertikaian buruh yang berulang ini telah menjejaskan ekonomi Quebec dan Kanada, dan penurunan ketara dalam jumlah kargo di Pelabuhan Montreal telah membawa cabaran kewangan yang serius kepada Pihak Berkuasa Pelabuhan Montreal.

Sementara itu, dalam perdagangan transatlantik, beberapa syarikat perkapalan mengumumkan kenaikan surcaj.

· Maersk akan mengenakan surcaj musim puncak (PSS) sebanyak AS,000 ke atas kargo dari Eropah dan Mediterranean Timur ke Kanada mulai 23 Oktober.

· CMA CGM akan mengenakan surcaj musim puncak sebanyak AS0/TEU dan AS0/FEU ke atas kargo dari Eropah Utara ke pantai timur Kanada mulai 15 Oktober.

Mulai 2 November, syarikat penerbangan Perancis akan melaksanakan PSS tambahan sebanyak 0/TEU untuk kargo dari Eropah Utara, Mediterranean, Laut Adriatik, Laut Hitam dan Afrika Utara ke pantai timur Kanada, Amerika Syarikat dan pantai timur Mexico. USD 1,000/FEU.

· MSC akan meningkatkan PSSnya mulai 1 November sehingga notis selanjutnya kepada USD 1,100/TEU dan USD 2,200/FEU dari Mediterranean Barat dan Adriatik ke Amerika Syarikat, Puerto Rico, Bahamas, Kanada dan Mexico.

Dari Israel ke destinasi ini, PSS akan dicaj pada USD 750/TEU dan USD 1,500/FEU.