Terlalu tiba-tiba, sejumlah besar kontena China telah dirampas, dan kastam AS dan Eropah mengambil tindakan serius
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Pada tahun 2026, e-dagang rentas sempadan berada di kawasan tadahan air. Pertumbuhan meluas yang didorong oleh harga dan volum yang rendah adalah perkara yang sudah lama berlalu, dan pematuhan menjadi kunci kepada kelangsungan hidup syarikat.
Baru-baru ini, daripada pengetatan menyeluruh pengesahan identiti pengimport oleh Kastam A.S. hingga rampasan barangan berturut-turut di Eropah, isyarat yang sama telah dikeluarkan: logik kawal selia perdagangan global sedang mengalami perubahan asas.
3,826 kontena telah diperiksa dan 3,137 telah dikembalikan secara paksa
Menurut data industri, dalam dua bulan lalu, 3,826 kontena eksport China telah mencetuskan pemeriksaan khas 5H oleh Kastam AS, yang mana 3,137 telah dikembalikan secara paksa, dengan kadar pulangan setinggi 82%.
Pada masa yang sama, Kastam dan Perlindungan Sempadan (CBP) A.S. secara rasmi melancarkan operasi pembersihan nombor rekod pengimport berskala besar pada 20 Mac. Peningkatan pengawalseliaan dwi ini yang berpusat pada ribut pemeriksaan 5H dan pembetulan nombor IOR menyekat laluan operasi kelabu daripada sumber yang bergantung pada "identiti pelepasan kastam bersama" untuk mencapai pelepasan kastam berkos rendah.
Apa yang dipanggil "pakej pelepasan dan cukai berganda" bermakna pembekal logistik mengambil peranan sebagai pengimport bagi pihak penjual dan mengendalikan urusan pelepasan kastam dan cukai secara bersatu. Kelebihan teras model ini ialah untuk mengurangkan ambang kemasukan dan kos operasi untuk penjual, tetapi operasinya adalah berdasarkan operasi kelabu seperti "shared IOR", "affiliated customs clearance" dan "virtual importer".
Di bawah rangka kerja pengawalseliaan baharu, IOR mestilah sahih dan terikat secara unik kepada entiti, tanggungjawab pelepasan kastam mesti dapat dikesan kepada pengimport sebenar, dan keperluan ketulenan maklumat yang diisytiharkan telah dipertingkatkan dengan banyak - ruang untuk kurang dilaporkan dan penyembunyian telah dimampatkan secara mendadak.Logik operasi "barangan membersihkan kastam bagi pihak anda dan mengambil tanggungjawab untuk anda" yang lazim dalam industri pada masa lalu tidak akan berlaku lagi.
Amerika Syarikat dengan ketat memeriksa basikal elektrik "separuh siap", dan model penghantaran berpecah menghadapi halangan
Ketika Kastam A.S. terus mengetatkan penyeliaan import, sekumpulan basikal elektrik dari China telah dirampas oleh CBP di Pelabuhan Norfolk, Virginia, menyebabkan kebimbangan meluas dalam bulatan rentas sempadan.
Difahamkan bahawa kumpulan barangan ini telah diisytiharkan dalam bentuk "tidak dipasang sepenuhnya", dan beberapa komponen utama telah dibongkar dalam percubaan untuk memasuki pasaran A.S. sebagai produk separuh siap. Bagaimanapun, dalam pemeriksaan sebenar, operasi ini bukan sahaja gagal mengelak penyeliaan, malah mencetuskan penelitian yang lebih ketat. Pemeriksaan lanjut mendedahkan bahawa basikal elektrik ini mempunyai isu kehilangan label yang jelas, termasuk maklumat pengenalan produk yang diperlukan yang tidak lengkap, label keselamatan, dsb. Selepas itu, agensi berkaitan menentukan bahawa kumpulan produk tidak memenuhi keperluan sistem standard keselamatan kenderaan bermotor A.S.. Selepas kastam mengesyorkan "pemprosesan pemulangan", pengimport gagal untuk bekerjasama. Pada akhirnya, keseluruhan kumpulan barangan telah ditahan di Amerika Syarikat, dan kehilangan itu adalah satu kesimpulan yang tidak dapat dielakkan.
Insiden ini menghantar isyarat yang jelas:"Penghantaran berpecah pemasangan luar negara", model operasi yang pernah dianggap sebagai "laluan pengoptimuman kelabu" oleh sesetengah penjual, kini dimasukkan dalam skop pemantauan fokus oleh pengawal selia AS.Sebelum ini, untuk mengurangkan kos pengangkutan dan mengelakkan pensijilan kenderaan atau tekanan tarif, ramai penjual rentas sempadan memilih untuk membahagikan produk mereka kepada beberapa komponen untuk dieksport dan kemudian memasangnya di luar negara. Pada masa kini, dengan pengetatan peraturan, operasi ini menjadi tidak berkesan dengan cepat.
Kastam Jerman memintas barangan import selari, garis merah pelanggaran tanda dagangan tidak boleh disentuh
Walaupun Amerika Syarikat terus meningkatkan pemeriksaan pematuhan, peraturan Eropah juga sedang dinaik taraf secara serentak. Baru-baru ini, Kastam Jerman (ZOLL) mengeluarkan notis yang menyatakan bahawa semasa pemeriksaan kontena dari China, sekumpulan fon kepala dan pembesar suara yang disyaki melanggar telah dipintas.
Menurut laporan, kumpulan produk 3C ini tiba di Jerman pada akhir Februari dan telah dipintas kerana keabnormalan dalam rantaian bekalan dan maklumat mengenai penghantar dan penerima tidak konsisten dengan keadaan biasa. Bekas itu mengandungi 754 pasang fon kepala JBL dan 1,384 pembesar suara JBL, yang ditujukan untuk pengedar teknologi di kawasan Augsburg di Jerman. Pada mulanya, kastam Jerman mengesyaki bahawa barangan itu adalah tiruan dan menghubungi pemilik tanda dagangan. Walau bagaimanapun, selepas pengesahan, semua produk ini adalah tulen, tetapi ia adalah produk "selari diimport" yang tidak dibenarkan oleh pemilik tanda dagangan.
Menurut penjelasan Central Customs di Ulm, Jerman, import selari bermaksud produk berjenama memasuki pasaran tanpa saluran pengedaran yang dibenarkan oleh pemilik tanda dagangan. Walaupun produk itu sendiri adalah tulen, kaedah edaran ini masih tidak diterima di Jerman dan EU dan diimport secara haram. Pada masa ini, kumpulan barangan ini telah ditahan buat sementara waktu dan mungkin menghadapi kemusnahan atau eksport semula.
Daripada "lepas dan lulus" kepada "kebolehkesanan pautan penuh"
Kedua-dua kejadian ini tidak terpencil. Sejak 2026, penyeliaan e-dagang rentas sempadan di Amerika Syarikat dan Eropah telah menjadi lebih ketat. Kastam A.S. telah mengukuhkan semakannya terhadap identiti pengimport, dan pemeriksaan berskala besar dan penghantaran pemulangan telah kerap berlaku; Kesatuan Eropah telah mendorong platform untuk memikul lebih banyak "tanggungjawab pengimport" dalam usaha untuk menjelaskan tanggungjawab daripada sumber.
Bagi penjual, kos pengisytiharan pematuhan, penyediaan data, pemprosesan cukai dan aspek lain sudah pasti akan meningkat dalam jangka pendek. Tetapi dari perspektif jangka panjang, perubahan ini akan membantu mengurangkan risiko tidak pasti seperti pulangan dan potongan barangan, menjadikan rantaian bekalan lebih stabil. Model lalu yang cepat pergi ke luar negara bergantung pada kelebihan harga dan kecekapan rantaian bekalan sedang dibentuk semula oleh sistem pematuhan yang lebih ketat. Dalam pasaran bernilai tinggi di Amerika Syarikat, faktor seperti keselamatan produk dan ketelusan rantaian bekalan menjadi ambang persaingan baharu.
Keupayaan pematuhan menjadi kawasan aliran air
Adalah dijangka pada masa hadapan,Kes-kes pemeriksaan dan rampasan yang serupa akan terus berlaku dengan kerap. Kategori pertumbuhan tinggi seperti basikal elektrik dan produk 3C akan menjadi yang pertama memasuki "era pematuhan yang kukuh."Bagi pembekal perkhidmatan logistik dan penghantaran barang, ini adalah kawasan tadahan air yang jelas. Penyedia perkhidmatan yang telah lama bergantung pada "pelepasan kastam kelabu" dan "model pakej cukai" akan mendapati ia semakin sukar untuk bertahan. Syarikat yang mempunyai keupayaan pengisytiharan kastam rasmi, keupayaan penyepaduan data dan sumber pelepasan kastam luar negara mempunyai peluang untuk menonjol.
persaingan masa depan,Ia bukan lagi hanya mengenai harga, tetapi juga mengenai keupayaan pematuhan dan kestabilan perkhidmatan.Syarikat logistik yang boleh membantu pelanggan melalui kabus pematuhan dan membina rantaian bekalan yang stabil akan menjadi pemenang sebenar dalam transformasi ini.
