Слишком внезапно было конфисковано большое количество китайских контейнеров, и таможни США и Европы приняли серьёзные меры.
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
В 2026 году трансграничная электронная коммерция окажется на переломном этапе. Экстенсивный рост, обусловленный низкими ценами и объемами, остался в прошлом, а соблюдение требований становится ключом к выживанию компании.
Недавно, от всестороннего ужесточения идентификации личности импортера таможней США до последовательных изъятий товаров в Европе, был подан один и тот же сигнал: логика регулирования глобальной торговли претерпевает фундаментальные изменения.
Досмотрено 3826 контейнеров, принудительно возвращено 3137 контейнеров.
Согласно отраслевым данным, за последние два месяца 3826 китайских экспортных контейнеров подверглись специальным проверкам 5H со стороны таможни США, из которых 3137 были принудительно возвращены, при этом уровень возврата достигает 82%.
В то же время Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) 20 марта официально начала крупномасштабную операцию по очистке регистрационных номеров импортеров. Это двойное нормативное обновление, основанное на инспекционном шторме 5H и исправлении номеров IOR, блокирует путь серой операции от источника, который полагался на «общие идентификаторы таможенного оформления» для достижения недорогого таможенного оформления.
Так называемый «двойной пакет оформления и налогообложения» означает, что поставщик логистических услуг берет на себя роль импортера от имени продавца и решает вопросы таможенного оформления и налогообложения в едином порядке. Основным преимуществом этой модели является снижение порога входа и операционных расходов для продавцов, но ее работа основана на серых операциях, таких как «совместный IOR», «аффилированное таможенное оформление» и «виртуальный импортер».
В соответствии с новой нормативной базой, IOR должен быть подлинным и однозначно привязан к организации, обязанности по таможенному оформлению должны быть прослежены до реального импортера, а требования к подлинности заявленной информации были значительно увеличены - пространство для занижения и сокрытия было резко сокращено.Операционная логика «товары проходят таможню от вашего имени и берут на себя ответственность за вас», которая преобладала в отрасли в прошлом, больше не будет верной.
В США строго проверяют «полуфабрикаты» электровелосипедов, а модель раздельной доставки сталкивается с препятствиями.
В то время как таможня США продолжает ужесточать контроль за импортом, партия электрических велосипедов из Китая была конфискована CBP в порту Норфолк, штат Вирджиния, что вызвало широкую обеспокоенность в приграничном кругу.
Понятно, что данная партия товара была задекларирована в «неполностью собранном» виде, а некоторые ключевые компоненты были разобраны с целью выхода на рынок США в качестве полуфабрикатов. Однако в ходе реальных проверок эта операция не только не избежала надзора, но и вызвала более строгий контроль. Дальнейшая проверка показала, что на этих электрических велосипедах были очевидные проблемы с отсутствием этикеток, включая неполную необходимую идентификационную информацию о продукте и этикетки безопасности. Впоследствии соответствующие ведомства установили, что партия продукции не соответствует требованиям системы стандартов безопасности автотранспортных средств США. После того, как таможня рекомендовала «оформить возврат», импортер отказался сотрудничать. В итоге вся партия товара была задержана в США, и потеря была предрешена.
Этот инцидент стал четким сигналом:Операционная модель «Дробная отгрузка зарубежная сборка», которая когда-то рассматривалась некоторыми продавцами как «серый путь оптимизации», теперь находится в центре внимания регуляторов США.Раньше, чтобы снизить транспортные расходы и избежать сертификации транспортных средств или тарифного давления, многие трансграничные продавцы предпочитали разбивать свою продукцию на несколько компонентов для экспорта, а затем собирать их за границей. Сейчас, с ужесточением правил, эта операция быстро становится неэффективной.
Немецкая таможня перехватывает параллельные импортные товары, красную линию нарушения прав на товарный знак трогать нельзя
В то время как Соединенные Штаты продолжают увеличивать количество проверок соблюдения требований, европейские правила также модернизируются одновременно. Недавно таможня Германии (ZOLL) опубликовала уведомление, в котором говорится, что во время досмотра контейнера из Китая была перехвачена партия наушников и динамиков, предположительно нарушающих авторские права.
По имеющимся данным, эта партия продукции 3C прибыла в Германию в конце февраля и была перехвачена из-за нарушений в цепочке поставок и несоответствия информации об отправителе и получателе нормальным условиям. В контейнере находились 754 пары наушников JBL и 1384 динамика JBL, предназначенные для дистрибьютора технологий в районе Аугсбурга в Германии. Первоначально немецкая таможня заподозрила, что товар поддельный, и связалась с владельцем товарного знака. Однако после проверки все эти продукты являются подлинными, но являются продуктами «параллельного импорта», которые не были разрешены владельцем товарного знака.
Согласно пояснению Центральной таможни в Ульме (Германия), параллельный импорт означает, что фирменная продукция попадает на рынок без каналов сбыта, разрешенных владельцем товарного знака. Хотя сам продукт является подлинным, такой способ обращения до сих пор не принят в Германии и ЕС и ввозится нелегально. В настоящее время данная партия товара временно задержана и ей грозит уничтожение или реэкспорт.
От «выпуска и передачи» к «полной отслеживаемости ссылок»
Эти два инцидента не изолированы. С 2026 года надзор за трансграничной электронной коммерцией в США и Европе стал значительно ужесточен. Таможня США усилила проверку личности импортеров, и стали часто проводиться крупномасштабные проверки и обратные поставки; Европейский Союз подтолкнул платформы к тому, чтобы они взяли на себя больше «ответственности импортера», пытаясь разъяснить ответственность источника.
Для продавцов затраты на декларирование соответствия, подготовку данных, обработку налогов и другие аспекты, несомненно, увеличатся в краткосрочной перспективе. Но в долгосрочной перспективе это изменение поможет снизить неопределенные риски, такие как возвраты и вычеты за товары, что сделает цепочку поставок более стабильной. Предыдущая модель быстрого выхода за границу, основанная на ценовых преимуществах и эффективности цепочки поставок, меняется благодаря более строгой системе соответствия. На дорогостоящем рынке США такие факторы, как безопасность продукции и прозрачность цепочки поставок, становятся новыми порогами конкуренции.
Возможности обеспечения соответствия становятся переломным моментом
Предвидимо, что в будущемПодобные случаи досмотра и изъятия будут продолжать происходить часто. Быстрорастущие категории, такие как электрические велосипеды и продукты 3C, первыми вступят в «эру строгого соответствия».Для поставщиков логистических и транспортно-экспедиторских услуг это явный переломный момент. Тем поставщикам услуг, которые долгое время полагались на «серую таможенную очистку» и «модель налогового пакета», будет все труднее выжить. Компании, обладающие возможностями формального таможенного декларирования, возможностями интеграции данных и ресурсами для таможенного оформления за рубежом, имеют возможность выделиться.
будущие соревнования,Речь будет идти не только о цене, но и о возможностях соответствия требованиям и стабильности обслуживания.Те логистические компании, которые смогут помочь клиентам преодолеть туман соблюдения требований и построить стабильную цепочку поставок, станут настоящими победителями в этой трансформации.
