Sunny Worldwide Logistics | Armazém alfandegado para armazém supervisionado e depois trânsito para os EUA

As we all know,the procedure and documents of normal export is simple. But have you met cargo from one bonded warehouse to another supervised warehouse and then export to foreign countries?

 One of our Barbados client just need this special customized service. Na primeira vez, ele quis enviar a carga diretamente para Barbados, mas como o tempo de navegação é muito longo, sugerimos ao cliente que pudéssemos enviar a carga para Miami e depois transitar para Barbados. Ele aceitou o armazém chinês do comprador: . Zona de comércio livre de Shanghai Waigaoqiao .

Armazém de supervisão de exportação: Zona de livre comércio do porto de Shanghai Yangshan

Comprador: Cliente americano

Comprador final: Cliente Barbados

       Two pieces of cargo needed to go through the transition of such multiple addresses to reach to the final customer. Moreover, the client also needs to hide the information of the real factory from the terminal consignee.When we received the order, the goods were already in the warehouse of waigaoqiao free trade zone in Shanghai. We have already known the operation of the whole process, we need to pick up the cargo before customs declaration. First, confirm the address of the export supervision warehouse, then book a vehicle that has qualification to enter and exit the bonded area, and schedule the pick-up and delivery time. 

       First we have to get the truck information and settle down the pick up date and submit to Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone document department to issue a release document to the driver, after the driver picked up the cargo only with the release documents he can drive out the bonded area. But unfortunately, the driver find out he has emergency case and has no vacancy to do the delivery for us after we submitted all the information to Waigaoqiao warehouse, to modify document information in bonded warehouse is not an easy thing,especially we are facing the problem of having not enough time. But if just change the person of driver without changing the truck details is permitted in this bonded warehouse, after several times’ negotiation with the trucker,finally they agree to change the driver but not change the truck details.

Quando a carga estava no armazém da Zona Franca de Yangshan, o armazém da LCL pegará o contêiner e emitirá um documento de alocação espacial para o armazém ligado waigaoqiao para organizar a declaração aduaneira, após o embarque liberado apenas esperando a navegação de carga é ok . Vale notar que os documentos envolvidos neste processo envolvem muitos tipos de informações e releationship . Devido às limitações dos requisitos de documentos de transporte entre a China e os Estados Unidos ,eles não podiam atender às necessidades dos clientes no início . 

O comprador americano acha que comprou a carga da fábrica chinesa, é claro que eles são os donos das mercadorias, então eles querem que sua empresa seja a embarcadora do B/L, porque a declaração ams é forçada a enviar os EUA, e o entregador da AMS deve ser o verdadeiro fabricante chinês . No cliente de ganho recusou-se a mostrar o fabricante real na AMS porque eles não queriam que o comprador final conhecesse o fabricante, no primeiro, é claro, tentamos perguntar à transportadora se há uma maneira de atender às exigências do cliente, mas falhou 5577577 Durante a verificação com a transportadora também recorremos aos nossos vários agentes nos EUA para obter ajuda, certamente isso é realmente inaceitável para mostrar a empresa americana como o navio AMS da China para os EUA . Mas ninguém pode ver o navio real a menos que o corretor deste carregamento , e a remessa será liberada pela própria corretora do comprador americano nos EUA, finalmente o cliente concordou com nossa solução . Por causa da diferença de tempo, levou quase cinco dias para finalizar o documento .

No entanto, esse processo também é cansativo e demorado para nós, porque somos obrigados a ter um profissionalismo extremamente alto e também precisamos comunicar e explicar o processo e o motivo ao cliente adequadamente, para que eles possam entender nossos requisitos operacionais . Mas nos sentimos bem-sucedidos como resolvermos um problema complicado novamente ., por mais difícil que seja o pedido, desde que encontremos um avanço, o resolveremos finalmente e a remessa será tranquila!

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