Sunny Worldwide Logistics | Entrepôt sous douane à entrepôt supervisé puis transit vers les États-Unis

As we all know,the procedure and documents of normal export is simple. But have you met cargo from one bonded warehouse to another supervised warehouse and then export to foreign countries?

 One of our Barbados client just need this special customized service. À la première fois, il voulait expédier la cargaison directement à la Barbade, mais comme le temps de navigation est trop long, nous avons suggéré au client que nous puissions expédier la cargaison à Miami, puis transitons par la Barbade, et il a accepté l'entrepôt chinois de l'acheteur .: Zone de libre-échange de Shanghai Waigaoqiao .

Entrepôt de supervision des exportations: Zone de libre-échange du port de Shanghai Yangshan

Acheteur: Client américain

Acheteur final: Client de la Barbade

       Two pieces of cargo needed to go through the transition of such multiple addresses to reach to the final customer. Moreover, the client also needs to hide the information of the real factory from the terminal consignee.When we received the order, the goods were already in the warehouse of waigaoqiao free trade zone in Shanghai. We have already known the operation of the whole process, we need to pick up the cargo before customs declaration. First, confirm the address of the export supervision warehouse, then book a vehicle that has qualification to enter and exit the bonded area, and schedule the pick-up and delivery time. 

       First we have to get the truck information and settle down the pick up date and submit to Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone document department to issue a release document to the driver, after the driver picked up the cargo only with the release documents he can drive out the bonded area. But unfortunately, the driver find out he has emergency case and has no vacancy to do the delivery for us after we submitted all the information to Waigaoqiao warehouse, to modify document information in bonded warehouse is not an easy thing,especially we are facing the problem of having not enough time. But if just change the person of driver without changing the truck details is permitted in this bonded warehouse, after several times’ negotiation with the trucker,finally they agree to change the driver but not change the truck details.

Lorsque la cargaison était dans l’entrepôt de Yangshan Free Trade Zone, l’entrepôt LCL va ramasser le conteneur et émettre un document d’allocation d’espace pour l’entrepôt sous douane Waigaoqiao pour organiser la déclaration douanière, après l’expédition libérée juste en attente de la navigation de fret est ok .7 Il est à noter que les documents impliqués dans ce processus impliquent de nombreux types d’informations et de releation 55775777 en raison des limitations du document de transport entre la Chine et les États-Unis ,ils ne pouvaient pas répondre aux besoins des clients au début . 

Acheteur américain pense qu’ils ont acheté la cargaison de l’usine chinoise, bien sûr, ils sont le propriétaire des marchandises, donc ils veulent que leur compagnie soit l’expéditeur de la B / L, parce que la déclaration AMS est forcé à l’expédition des États-Unis, et l’expéditeur d’AMS doit être le véritable fabricant chinois .7 Au le client de begaining a refusé de montrer le fabricant réel sur AMS parce qu’ils ne voulaient pas que l’acheteur final connaissent le fabricant, au premier nous essayons bien sûr de demander au transporteur s’il y a un moyen de répondre à l’exigence du client mais a échoué .7 Tout en vérifiant avec le transporteur, nous nous tournons également vers nos agents plusieurs aux États-Unis pour obtenir de l’aide, certainement ce n’est en effet pas accepté de montrer la compagnie américaine comme l’expéditeur AMS de la Chine aux États-Unis . Mais personne ne peut voir l’expéditeur réel à moins que le courtier de cette expédition , et l’expédition sera autorisé par le propre courtier de l’acheteur américain aux États-Unis, enfin client convenu de notre solution .7 En raison du décalage horaire, il a fallu près de cinq jours pour finaliser le document .7

Cependant, ce processus est également fatigant et long pour nous, car nous devons avoir un professionnalisme extrêmement élevé, et nous devons également communiquer et expliquer le processus et la raison au client correctement, afin qu'ils puissent comprendre nos exigences opérationnelles . Mais nous nous sentons réussis comme nous résolvons à nouveau un problème compliqué ., quelle que soit la difficulté de la commande, tant que nous trouverons une percée, nous le résoudrons enfin et l'expédition se déroulera sans problème!

si besoin Sunny Worldwide Logistics service de fret, pls contact email: logistique @ swwlogistics . com . cn