Потери судоходных компаний увеличились, европейские тарифы на фрахт резко упали!
№1
Потери судоходных компаний увеличились, европейские тарифы на фрахт резко упали!
В последнее время на рынке ходят слухи, что ставка фрахта за 40-футовый ящик на европейской линии упала с 900 долларов США до 750-850 долларов США, что ниже себестоимости в 1000 долларов США. Цена обратного фрахта упала с 400 долларов США. -450 за большую коробку до 20-100 долларов США.
Тем временем цены на судовое топливо растут. Сообщается, что в третьем квартале цены на судовое топливо выросли на 21% по сравнению с предыдущим кварталом по состоянию на 22-е число. не является оптимистичным.
Для крупных линейных компаний европейская линия является первой магистралью, понесшей убытки. Инсайдеры отрасли отметили, что на европейской линии развернуты самые большие в мире контейнеровозы. Эти суда очень молоды, имеют высокие затраты на строительство и высокие постоянные затраты на простой. Судоходным компаниям сложно простаивать большое количество судов. , поэтому они не похожи на корабли на американской линии: коэффициент простоя высок, а фрахтовые ставки гораздо более стабильны.
№2
Китай, Монголия и Россия добавляют новые международные автомобильные маршруты
Как сообщает CCTV News, в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района стартовала опытная эксплуатация международных автомобильных перевозок между Китаем, Монголией и Россией по 4-й линии Азиатской сети автомобильных дорог (AH4).
В последние годы Китай, Монголия и Россия тесно сотрудничают в сфере прямых международных автомобильных перевозок, и уровень взаимосвязи был эффективно улучшен.
Этот шаг будет способствовать дальнейшему упорядоченному потоку ресурсов и глубокой рыночной интеграции в регионе, а также сыграет важную демонстрационную и ведущую роль в построении экономического коридора Китай-Монголия-Россия.
№ 3
Судоходство в Панамском канале сократилось из-за засухи
Данные, недавно опубликованные Управлением Панамского канала, показывают, что с октября 2022 года по сентябрь 2023 года количество судов, прошедших через Панамский канал, составило 11 663, что на 3,6% меньше, чем в прошлом году.
Власти Панамского канала заявили, что из-за сухой погоды и отсутствия дождей максимальная осадка канала упала до 13,41 метра, а среднее количество судов, проходящих через него в день, упало с 38 до 36, а в какой-то момент даже упало до 32.
Ожидается, что в 2023 году через Панамский канал пройдут 12 527 судов, а к 2024 году это число еще больше сократится.
№4
Объем трансграничных перевозок электронной коммерции увеличился более чем на 200% по сравнению с прошлым годом
На Международном форуме судоходства Северного Бунда Мэн Сюнь, заместитель генерального директора Shanghai Airport Logistics Development Co., Ltd., сказал: Июль увеличился более чем на 200% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Причина, с одной стороны, в поддержке национальной политики, а также в том, что китайские товары дешевы и качественны, а спрос на европейском и американском рынках растет.
