As perdas das empresas de transporte intensificaram-se, as taxas de frete europeias despencaram!
Nº 1
As perdas das empresas de transporte intensificaram-se, as taxas de frete europeias despencaram!
Recentemente, há rumores de mercado de que a taxa de frete por caixa de 40 pés na linha europeia caiu de US$ 900 para US$ 750-850, o que é inferior ao preço de custo de US$ 1.000. O preço do frete de retorno caiu de US$ 400. -450 por caixa grande até US-100.
Entretanto, os preços dos combustíveis marítimos estão a subir. É relatado que no terceiro trimestre, o óleo combustível marítimo aumentou 21% em termos trimestrais a partir do dia 22. No quarto trimestre, as quatro principais instituições internacionais de energia e financeiras prevêem que os preços do petróleo aumentarão, e a situação não é otimista.
Para as grandes companhias marítimas, a linha europeia é a primeira linha tronco a sofrer perdas. Especialistas da indústria apontaram que os navios porta-contêineres ultragrandes do mundo são implantados na linha europeia. Esses navios são muito jovens, têm altos custos de construção e altos custos fixos de ociosidade. É difícil para as companhias de navegação ociosidade de um grande número de navios , então não são como os navios da linha americana, a taxa de ociosidade é alta e as taxas de frete são muito mais estáveis.
Nº.2
China, Mongólia e Rússia adicionam novas rotas internacionais de transporte rodoviário
De acordo com a CCTV News, a operação experimental de transporte rodoviário internacional entre China, Mongólia e Rússia ao longo da Linha 4 da Rede Rodoviária Asiática (AH4) foi lançada na cidade de Urumqi, Região Autônoma Uigur de Xinjiang.
Nos últimos anos, a China, a Mongólia e a Rússia cooperaram estreitamente no transporte rodoviário internacional direto e o nível de interligação foi efetivamente melhorado.
Esta medida promoverá ainda mais o fluxo ordenado de factores de recursos e a profunda integração do mercado na região, e desempenhará uma demonstração importante e um papel de liderança na construção do Corredor Económico China-Mongólia-Rússia.
N ° 3
Tráfego de navios no Canal do Panamá reduzido devido à seca
Dados divulgados recentemente pela Autoridade do Canal do Panamá mostram que, de outubro de 2022 a setembro de 2023, o número de navios que passaram pelo Canal do Panamá foi de 11.663, uma diminuição anual de 3,6%.
A Autoridade do Canal do Panamá afirmou que o tempo seco e a falta de chuvas fizeram com que o calado máximo do canal caísse para 13,41 metros, e o número médio de navios que passam por dia caiu de 38 para 36, e até caiu para 32 em um ponto.
Espera-se que 12.527 navios passem pelo Canal do Panamá em 2023, número que diminuirá ainda mais até 2024.
Nº 4
O volume de frete do comércio eletrônico transfronteiriço aumentou mais de 200% ano a ano
No North Bund International Shipping Forum, Meng Xun, vice-gerente geral da Shanghai Airport Logistics Development Co., Ltd., disse: O comércio eletrônico transfronteiriço se tornou um novo ponto positivo para o frete este ano, com o volume de janeiro a Julho aumentou mais de 200% em relação ao ano anterior.
A razão é, por um lado, o apoio às políticas nacionais, e também porque os produtos chineses são baratos e de alta qualidade, e a procura nos mercados europeu e americano está a aumentar.
