11月货运量同比下降12.6％，而航空货运价格飙升至289％的峰值

专门研究航空货运市场数据的WorldACD表示：说航空货运市场“很热”可能是轻描淡写。

随着2020年的临近，世界对这一年的评论很特别，航空货运也不例外：这些年来形成的通常趋势并不能指导实际发生的事情，货运量的波动和价格已成为市场上的常态。

根据WorldACD的数据，2020年11月的货运量同比下降12.6％，但费率是自4月和5月这两个怪异月份以来最快的.11月货运费率同比增长79％，而10月则为11.2％ 。

但是，货运量较上月下降了2％，运力比10月份增长了1％，尽管运力下降了，但腹部运力却增长了3％。亚太地区是10月至11月之间唯一显示增长的地区，增长3.2％。

其中，超过5,000千克的货运量同比增长，而较小的重量级货运量下降了16％至29％，这可能反映了今年运送的PPE数量。

WorldACD补充说：11月份最艰难的数据是：遗体空运比去年同期增加了8％。

这家数据公司增加了11月份的一些记录：从香港到美国中西部地区的平均价格最高，为每公斤6.88美元;从英国到美国东北地区的最大同比涨幅是289％;

华东到美国中西部的绝对年度变化最高，上涨$ 3.43;最大的月度变化是从韩国到德国，上升58％。

在销量下降的同时，收入却逐年增长-会有什么奇怪的吗？ WorldACD问。

以芝加哥为例：[从一月到十一月]出境客流量同比下降了9％，但为航空公司带来了10％的收入增长。与此同时，飞往芝加哥的航班收入却比去年同期增长了惊人的92％一年前。

根据Clive Data Services的数据，12月上半月的货物装船率最高，与11月上半月相比，运量增长了2％，11月平均价格上涨了2美分。