11月の貨物量は前年比12.6％減少しましたが、航空運賃は289％のピークに急上昇しました。

航空貨物市場データを専門とするWorldACDは、次のように述べています。航空貨物市場が「暑い」と言うのは、おそらく控えめな表現です。

2020年が終わりに近づくにつれ、世界の年のレビューは特別であり、航空貨物も例外ではありません。長年にわたって発展してきた通常の傾向は、実際に何が起こっているのか、貨物量の変動や料金は市場の標準になっています。

WorldACDによると、2020年11月の運賃は前年比12.6％減少しましたが、運賃は4月と5月の奇妙な月以来最速でした。11月の運賃は10月の11.2％から79％上昇しました。 。

ただし、貨物量は前月から2％減少し、容量は10月から1％増加しましたが、腹容量は減少したにもかかわらず3％増加しました。10月から11月の間に成長を示したのはアジア太平洋地域だけでした。 3.2パーセントの成長で。

このうち、5,000 kgを超える出荷は前年比で増加しましたが、小型の重量級の出荷は16％から29％減少しました。これは、今年のPPEの飛行数を反映している可能性があります。

また、WorldACDは次のように付け加えました。11月の最も厳しい統計は次のとおりです。遺体の空輸は昨年の同じ月に比べて8％増加しました。

データ会社は11月にいくつかの記録を追加しました。香港から米国中西部への最高平均価格は1kgあたり6.88ドルでした。前年比で最大の上昇は、英国から米国北東部への289％の上昇でした。

中国東部から米国中西部への絶対年間変化は3.43ドルと最も高く、月間最大の変化は韓国からドイツへの58％の増加でした。

量は減少しているが、収益は年々増加している-何か奇妙なことがあるだろうか？ WorldACDが尋ねた。

シカゴを例にとってみましょう：アウトバウンドトラフィックは[1月から11月まで]前年比で9％減少しましたが、航空会社の収益は10％増加しました。同時に、シカゴ行きのフライトからの収益は、 1年前。

Clive Data Servicesによると、貨物の積載率は12月上半期に最も高く、量は11月上半期と比較して2％増加し、価格は11月の平均で2セント上昇しました。