Mangel an Schränken? Diese Tipps zum Containerladen müssen Sie sich unbedingt besorgen!

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Beim Export sind die Hauptsorgen allgemeiner Unternehmen während des Verladevorgangs falsche Frachtdaten, Schäden an der Ladung und Inkonsistenzen zwischen den Daten und den Zolldeklarationsdaten, was dazu führt, dass der Zoll die Waren nicht freigibt.

Daher müssen sich Verlader, Lager und Spediteur vor der Verladung sorgfältig abstimmen, um diese Situation zu vermeiden. Im Folgenden werden Ihnen die Techniken zum Beladen von Containern erläutert.

Vorsichtsmaßnahmen für gemischte Installation

Beim Export sind die Hauptsorgen allgemeiner Unternehmen während des Verladevorgangs falsche Frachtdaten, Schäden an der Ladung und Inkonsistenzen zwischen den Daten und den Zolldeklarationsdaten, was dazu führt, dass der Zoll die Waren nicht freigibt. Daher müssen sich Verlader, Lager und Spediteur vor der Verladung sorgfältig abstimmen, um diese Situation zu vermeiden.

1. Waren unterschiedlicher Form und Verpackung sollten möglichst nicht zusammengepackt werden;

2. Waren, bei denen Staub, Flüssigkeit, Feuchtigkeit, Geruch usw. aus der Verpackung austreten, sollten möglichst nicht zusammen mit anderen Waren platziert werden. „Als letzten Ausweg verwenden Sie Leinwand, Plastikfolie oder andere Materialien, um sie zu trennen.

3. Legen Sie leichte Güter auf relativ schwere Güter;

4. Waren mit schwacher Verpackungsstärke sollten auf Waren mit starker Verpackungsstärke gelegt werden;

5. Flüssiggüter und Reinigungsgüter sollten möglichst unter anderen Gütern platziert werden;

6. Waren mit scharfen Ecken oder hervorstehenden Teilen müssen abgedeckt werden, um eine Beschädigung anderer Waren zu vermeiden.

Tipps zum Beladen von Containern

Normalerweise gibt es drei Methoden für das Verpacken von Containergütern vor Ort: nämlich das komplette manuelle Verpacken, die Verwendung von Gabelstaplern (Gabelstaplern) zum Einfahren in die Kartons, das anschließende manuelle Stapeln und das komplette maschinelle Verpacken, wie z. B. Paletten (Paletten). ) Frachtgabelstapler LKWs sind in der Kiste gestapelt.

1. Wenn die Waren in den Container geladen werden, darf das Gewicht der Waren in der Kiste auf keinen Fall die maximale Ladekapazität des Containers überschreiten, die sich aus dem Gesamtgewicht des Containers abzüglich des Eigengewichts des Containers ergibt. Im Normalfall werden das Gesamtgewicht und das Eigengewicht an der Tür des Containers vermerkt.

2. Das Stückgewicht jedes Containers ist sicher. Wenn also die gleiche Art von Waren in die Kiste geladen wird, kann festgestellt werden, ob die Waren schwer oder leicht sind, sofern die Dichte der Waren bekannt ist. Ist die Dichte der Ware größer als das Stückgewicht der Kiste, handelt es sich um schwere Ware, andernfalls um leichte Ware. Eine rechtzeitige und klare Unterscheidung zwischen diesen beiden unterschiedlichen Situationen ist wichtig, um die Verpackungseffizienz zu verbessern.

3. Beim Beladen muss die Last auf dem Boden der Box ausgeglichen sein. Insbesondere ist es strengstens verboten, dass der Schwerpunkt der Ladung von einem Ende abweicht.

4. Vermeiden Sie punktuelle Belastungen. „Wenn beispielsweise schwere Güter wie Maschinen und Geräte geladen werden, sollte der Boden der Box mit Auskleidungsmaterialien wie Holzbrettern abgedeckt werden, um die Last so weit wie möglich zu verteilen. Die durchschnittliche sichere Belastung pro Flächeneinheit des Bodens eines Standardcontainers beträgt ungefähr: 1330 x 9,8 N/m für einen 20-Fuß-Container und 1330 x 9,8 N/m für einen 40-Fuß-Container. Der Container hat 980 x 9,8 N/m2.

5. Achten Sie bei der manuellen Beladung darauf, ob auf der Verpackung Be- und Entladehinweise wie „Nicht umdrehen“, „Flach legen“ oder „vertikal stellen“ vorhanden sind. Achten Sie auf den korrekten Einsatz von Ladehilfsmitteln, Handhaken sind für verpackte Güter verboten. Die im Karton enthaltenen Waren müssen ordentlich und dicht verpackt verladen werden. Verwenden Sie bei Waren, die leicht lose gebündelt werden und zerbrechliche Verpackungen haben, eine Polsterung oder legen Sie Sperrholz zwischen die Waren, um zu verhindern, dass sich die Waren innerhalb des Kartons bewegen.

6. Beim Laden von Palettenfracht ist es notwendig, die Innenmaße des Containers und die Außenmaße der Frachtverpackung genau zu erfassen, um die Anzahl der zu ladenden Stücke zu berechnen und so das Zurücklassen und Überladen der Ladung zu minimieren.

7. Bei der Verwendung eines Gabelstaplers zum Packen von Kartons wird diese durch die freie Hubhöhe der Maschine und die Höhe des Mastes begrenzt. Wenn es die Bedingungen zulassen, kann ein Gabelstapler daher zwei Lagen gleichzeitig laden, es muss jedoch oben und unten ein gewisser Abstand gelassen werden. Wenn die Bedingungen das gleichzeitige Laden von zwei Schichten nicht zulassen, sollte beim Laden der zweiten Schicht unter Berücksichtigung der freien Hubhöhe des Gabelstaplers und der möglichen Hubhöhe des Gabelstaplermasts die Hubhöhe des Masts der Höhe von entsprechen eine Warenlage abzüglich der freien Hubhöhe, so dass die zweite Warenlage auf der dritten Warenlage verladen werden kann.

Darüber hinaus beträgt die freie Hubhöhe bei einem Gabelstapler mit einer normalen Tragfähigkeit von 2 Tonnen etwa 1250px. Es gibt aber auch einen Gabelstapler mit voller freier Hubhöhe. Diese Art von Maschine wird nicht durch die Hubhöhe des Masts beeinflusst, sofern die Höhe der Box dies zulässt, und kann problemlos zwei Warenlagen stapeln. Darüber hinaus ist auch zu beachten, dass sich unter der Ware Polster befinden sollten, damit die Gabeln leichtgängig herausgezogen werden können.

Schließlich ist es am besten, die Ware nicht nackt zu verpacken. Zumindest muss sie verpackt werden. Sparen Sie nicht blind Platz und verursachen Sie Schäden an der Ware. Auch allgemeine Güter werden verpackt, aber große Maschinen wie Kessel und Baumaterialien sind problematischer und müssen gebündelt und festgebunden werden, um ein Lösen zu verhindern. Tatsächlich wird es keine großen Probleme geben, solange Sie vorsichtig sind.