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Durante l'esportazione, le principali preoccupazioni delle imprese generali durante il processo di carico sono i dati di carico errati, i danni al carico e l'incoerenza tra i dati e i dati della dichiarazione doganale, con il risultato che la dogana non rilascia le merci.

Pertanto, prima del carico, lo spedizioniere, il magazzino e lo spedizioniere devono coordinarsi attentamente per evitare questa situazione. Di seguito ti verranno spiegate le tecniche per caricare i contenitori.

Precauzioni per l'installazione mista

Durante l'esportazione, le principali preoccupazioni delle imprese generali durante il processo di carico sono i dati di carico errati, i danni al carico e l'incoerenza tra i dati e i dati della dichiarazione doganale, con il risultato che la dogana non rilascia le merci. Pertanto, prima del carico, lo spedizioniere, il magazzino e lo spedizioniere devono coordinarsi attentamente per evitare questa situazione.

1. Merci di forme e imballaggi diversi non dovrebbero essere imballate insieme il più possibile;

2. Le merci che lasciano fuoriuscire polvere, liquidi, umidità, odori, ecc. dall'imballaggio non devono essere posizionate insieme ad altre merci il più possibile. “Come ultima risorsa, usa tela, pellicola di plastica o altri materiali per separarli.

3. Posizionare le merci leggere sopra quelle relativamente pesanti;

4. Le merci con un imballaggio debole devono essere posizionate sopra le merci con un imballaggio forte;

5. I prodotti liquidi e quelli per la pulizia dovrebbero essere collocati il ​​più possibile sotto altri beni;

6. Le merci con spigoli vivi o parti sporgenti devono essere coperte per evitare di danneggiare altre merci.

Suggerimenti per il caricamento dei contenitori

Di solito esistono tre metodi per l'imballaggio in loco delle merci in container: vale a dire, tutto l'imballaggio manuale, utilizzando carrelli elevatori (carrelli elevatori) per spostarsi nelle scatole, quindi l'impilamento manuale e tutto l'imballaggio meccanico, come i pallet (pallet). ) Carrello elevatore da carico i camion sono impilati nella scatola.

1. In ogni caso, quando la merce viene caricata nel container, il peso della merce nella scatola non può superare la capacità di carico massima del container, ovvero il peso totale del container meno il peso proprio del container. In circostanze normali, il peso totale e il peso proprio saranno indicati sulla porta del container.

2. Il peso unitario di ciascun contenitore è certo, quindi quando nella scatola viene caricato lo stesso tipo di merce, purché sia ​​nota la densità della merce, è possibile determinare se la merce è pesante o leggera. Se la densità della merce è maggiore del peso unitario della scatola si tratta di merce pesante, altrimenti si tratta di merce leggera. Una distinzione tempestiva e chiara tra queste due diverse situazioni è importante per migliorare l’efficienza dell’imballaggio.

3. Durante le operazioni di carico il carico sul fondo del box deve essere bilanciato, in particolare è severamente vietato deviare il baricentro del carico da un'estremità.

4. Evitare carichi concentrati. "Ad esempio, quando si caricano merci pesanti come macchinari e attrezzature, il fondo della scatola dovrebbe essere coperto con materiali di rivestimento come assi di legno per distribuire il carico il più possibile. Il carico medio sicuro per unità di superficie del fondo di un container standard è approssimativamente: 1330x9,8 N/m per un container da 20 piedi e 1330x9,8 N/m per un container da 40 piedi. Il container è 980x9,8 N/m2.

5. Quando si utilizza il caricamento manuale, prestare attenzione alla presenza di istruzioni di carico e scarico come "Non invertire", "Metti in piano", "Metti in verticale" sull'imballaggio. Assicurati di utilizzare correttamente gli strumenti di caricamento e i ganci manuali sono vietati per le merci imballate. La merce contenuta nella scatola deve essere caricata in modo ordinato e ben imballata. Per le merci che tendono ad essere imballate in modo allentato e con imballaggi fragili, utilizzare un'imbottitura o inserire del compensato tra le merci per evitare che si spostino all'interno della scatola.

6. Quando si caricano merci su pallet, è necessario cogliere con precisione le dimensioni interne del contenitore e le dimensioni esterne dell'imballaggio del carico per calcolare il numero di pezzi da caricare, in modo da ridurre al minimo l'abbandono e il sovraccarico del carico.

7. Quando si utilizza un carrello elevatore per imballare le scatole, ciò sarà limitato dall'altezza di sollevamento libera della macchina e dall'altezza del montante. Pertanto, se le condizioni lo consentono, un carrello elevatore può caricare due strati alla volta, ma è necessario lasciare un certo spazio sopra e sotto. Se le condizioni non consentono il carico di due strati alla volta, quando si carica il secondo strato, tenendo conto dell'altezza di sollevamento libera del carrello elevatore e della possibile altezza di sollevamento del montante del carrello elevatore, l'altezza di sollevamento del montante dovrebbe essere L'altezza di uno strato di merci meno l'altezza di sollevamento libera, in modo che il secondo strato di merci possa essere caricato sopra il terzo strato di merci.

Inoltre, per un carrello elevatore con capacità di sollevamento ordinaria di 2 tonnellate, l'altezza di sollevamento libera è di circa 1250 px. Ma esiste anche un carrello elevatore a forca con altezza di sollevamento libera completa: questo tipo di macchina non è influenzata dall'altezza di sollevamento del montante purché l'altezza della scatola lo consenta e può facilmente impilare due strati di merci. Inoltre, va notato che sotto la merce dovrebbero esserci dei cuscinetti in modo che le forche possano essere estratte senza problemi.

Infine, è meglio non imballare la merce nuda, quantomeno imballarla, per non risparmiare spazio ciecamente e causare danni alla merce. Anche i beni generali vengono imballati, ma macchinari di grandi dimensioni come caldaie e materiali da costruzione sono più problematici e devono essere impacchettati e legati strettamente per evitare che si allentino. In effetti, se stai attento, non ci saranno grossi problemi.