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- Loslassen2022-05-14
- Brasiliens Wirtschaftsministerium gab bekannt, dass die Regierung 11 Einfuhrzölle formell gesenkt hat, um die Auswirkungen der hohen Inflation des Landes auf Produktion und Lebensunterhalt zu mildern....Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-14
- Gene Seroka, Exekutivdirektor des Hafens von Los Angeles, sagte in einem wöchentlichen Briefing, dass der Hafen von Los Angeles die Auswirkungen der Sperrung in Shanghai nicht gespürt habe....Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-14
- de Kriege niemandem nützen, ist es an der Zeit, dass die USA die Zölle überdenken und lieber früher als später abschaffen...Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-12
- Die Transpazifik-Versandzeit wird stark verkürzt, die Frachtraten vor Ort sinken weiter...Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-09
- Es wird berichtet, dass die Zollbehörde von Waigang, die der Zollbehörde von Shanghai untersteht, eine Rückmeldung von der Schifffahrtsabteilung erhalten hat, dass die zuvor beschlagnahmten eingeschlossenen Lithiumbatterien in einer Charge von Exportfracht zu Gefahrgütern der Klasse 9, UN-Nr. UN3480, mit einem Gesamtgewicht von 105 kg gehörten. Kürzlich führte die zweite Abteilung der Zollinspektion von Waigang eine Inspektion an einer Charge von Exportcontainern mit 2 deklarierten Ladungen durch, bei denen es sich um Spielzeug, Wärmflaschen, Socken und andere 25 Namen mit einem Gesamtgewicht von 9625 kg handelte. Der Zollinspektor stellte fest, dass sich im Container fünf nicht deklarierte Kartons befanden, und bei einem Karton das Phänomen der Erwärmung auftrat und die Außenwand leicht geschwärzte, verbrannte Spuren aufwies. Der Karton wird also aus dem Container gezogen, um 2 Minuten stehen zu bleiben, um nach der Verarbeitung abgekühlt zu werden, öffnen Sie die oben genannten fünf Kartons, in denen sich insgesamt 105 kg nicht deklarierte Lithiumbatterien befinden. Gemäß den Anforderungen der Gefahrgutinspektion und des gemeinsamen Präventions- und Kontrollmechanismus benachrichtigte der Zoll unverzüglich die Hafensicherheitsabteilung, den Container und die versteckten Güter zur getrennten Lagerung in den Isolationsbereich zu bringen, während die Seeabteilung eine „gemeinsame Prävention und Kontrolle“ erließ Supportbericht". Derzeit sind die oben genannten Waren zur weiteren Entsorgung an die integrierte Abteilung übergeben worden. Am 25. April gab der Frachtversicherer TT Club eine Erklärung heraus, in der er zu größerer Wachsamkeit angesichts der jüngsten Brände auf Containerschiffen mit Lithiumbatterien aufrief. TT Club Risk Management Director Peregrine Storrs Fox sagte: „Die meisten Versender werden alle praktischen Schritte unternehmen, um sicherzustellen, dass ihre Lithiumbatterien zertifiziert und korrekt klassifiziert, verpackt, gekennzeichnet und deklariert sind Wunsch, die Einhaltung von Vorschriften zu umgehen und Lieferungen in eine Lieferkette zu bringen, die ein erhebliches Risiko für alle darstellt." „Sobald Lithiumbatterien in die multimodale Lieferkette eintreten, gibt es kaum Möglichkeiten, die Fracht visuell oder anderweitig zu prüfen, um die Konformität zu überprüfen. Daher ist ein gründliches Verständnis dieser speziellen Fracht ein umsichtiger Schritt für alle, die mit dem Transport, der Handhabung und der Lagerung von Lithium zu tun haben Batterien." Darüber hinaus haben mehrere Reedereien zuvor Mitteilungen erlassen, in denen schwere Strafen für das Verschweigen/Unterlassen/Falsche Darstellung gefährlicher Frachten verhängt wurden....Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-09
- Der Frachtdienst von Sunny Worldwide Logistics zielt darauf ab, die unterschiedlichen Bedürfnisse verschiedener Kunden und verschiedener Waren zu erfüllen, und entwirft mindestens drei Logistiklösungen für jeden Ladungseigentümer, wodurch mehr als 5 % der Kosten eingespart werden....Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-07
- Im Jahr 2021 wird sich die neue Corona-Epidemie weltweit weiter ausbreiten und die Entwicklung der Luftverkehrsbranche weiterhin beeinträchtigen. Laut der International Air Transport Association (IATA) wird die weltweite Luftverkehrsnachfrage im Jahr 2022 im Jahresvergleich um 51 % wachsen...Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-05-06
- Die Containerfrachtrate ist 15 Wochen in Folge gefallen und hat ein 9-Monats-Tief erreicht. Da China die Blockaden jedoch schrittweise freigibt und wieder aufnimmt und die Vereinigten Staaten eine große Anzahl leerer Container anhäufen, könnte dies eine neue Runde der Hafenstaukrise auslösen, und die Frachtrate dürfte sich im Mai stark erholen....Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-04-28
- Inwieweit haftet ein Spediteur? Wie sehr beeinflusst eine Kleinigkeit eine Zusammenarbeit? Der folgende Artikel verrät es Ihnen....Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-04-27
- Seefracht, Luftfracht, Tür-zu-Tür-Kosten...Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-04-25
- Europa und die Vereinigten Staaten, um den chinesischen Postpaketdienst auszusetzen? Viele Unternehmen reagieren dringend, Seefrachtkosten aus China...Weiterlesen>>
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- Loslassen2022-04-25
- Was bei jeder Geburtstagsfeier gleich bleibt, ist das mit Spannung erwartete Essen, und was sich ändert, ist der ein Jahr ältere Geburtstagsstar....Weiterlesen>>
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- 3.826 Container wurden kontrolliert und 3.137 zwangsweise zurückgegeben. Das „doppelte Clearing und Steuergarantie“-Modell der US-Linie geht zu Ende.
- Der Markt ist in zwei Wochen um mehr als ein Jahr gestiegen, die Frachtraten sind um 143 % gestiegen und die weltweite Schifffahrt steht unter Druck
- Der US-Zoll hat seine 5H-Kontrollen auf breiter Front verschärft, Tausende chinesische Container wurden festgehalten und das Risiko von Rücksendungen ist stark gestiegen.
- Der Krieg hat die Logistik im Nahen Osten lahmgelegt, der E-Commerce hat die Annahme von Waren eingestellt, die Expresszustellung wurde eingestellt, der Versand ist in die Höhe geschossen und Verkäufer sind in Lieferschwierigkeiten geraten.
- 20GP-Versandcontainer von der Tür-zu-Tür-Logistik in Shanghai
- Der Krieg im Nahen Osten hat sich auf Südostasien ausgeweitet, wobei die Überlastung in den Häfen von Singapur und Tanjung Pelepas zunimmt und es zu Verzögerungen bei der Schifffahrt von bis zu sieben Tagen kommt.
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- Viele Reedereien haben angekündigt: Hafenänderungen, Notanpassungen der Fahrt, alle Kosten und Risiken trägt der Kunde
- Neuer Containerschifffahrtsagent aus Shanghai Tür-zu-Tür-SOC-Logistik
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- Iran greift erneut zwei Öltanker an, Maersk, Hapag-Lloyd stellt dringend Routen in den Nahen Osten ein
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