¡Beneficios reducidos a la mitad! ¿Cuándo verá la luz la industria naviera?

Los volúmenes en su negocio principal de envío cayeron un 9,4 por ciento en los primeros tres meses del año, y las tarifas de flete cayeron un 37 por ciento, lo que provocó que los ingresos de la división cayeron en más de un tercio a 900 millones y que las ganancias operativas cayeron en casi tres. -cuartos a.Cien millones de dólares estadounidenses.

El director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, dijo en una entrevista que el primer trimestre será el mejor trimestre del año fiscal, pero todavía hay nubes oscuras por delante.

Las ganancias operativas se redujeron a más de la mitad en el primer trimestre debido a la desaceleración del tráfico y la caída de las tarifas de flete, pronosticando resultados débiles para el resto de 2023 y reiterando los pronósticos de que el tráfico mundial de contenedores podría reducirse un 2,5% este año.

Para evitar una recesión más profunda, Clerc dijo que la industria naviera necesita controlar la capacidad y es posible que tenga que dejar inactivos más barcos a finales de este año. También existen algunos riesgos por el lado de la oferta, con la entrada en servicio de nuevos barcos en la segunda mitad de este año y el próximo, lo que traerá nuevos desafíos a la industria.