¡El aumento de precio es una conclusión inevitable! Maersk, CMA CGM y otras importantes compañías navieras han anunciado un aumento en las tarifas de flete
Lian
Red logística de China
2023-04-17 12:26:05
En las últimas semanas, debido a la reducción de la frecuencia de la naviera, la escasez de espacio en el barco, el aumento del costo del combustible y el fuerte aumento del precio del petróleo, muchas compañías navieras han anunciado el aumento de la tarifa de flete. En la actualidad, las navieras Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM y MSC han anunciado sucesivamente un incremento en la tarifa integral, con un aumento del recargo (GRI) que va de los 540 a los 1.250 dólares estadounidenses.
Hapag-Lloyd anunció que a partir del 1 de mayo se incrementará la tarifa integral para las mercancías transportadas desde el Este de Asia hacia Estados Unidos y Canadá en 20" y 40" (incluyendo contenedores secos, contenedores refrigerados y contenedores especiales), y la tarifa adicional los recargos serán de 800 dólares americanos respectivamente.,1,000.
Maersk emitió un aviso a los clientes: a partir del 24 de abril, se aumentará la tarifa integral de todo tipo de contenedores desde Asia Pacífico a los Estados Unidos y Canadá, y el recargo aumentará entre 900 y 1250 dólares estadounidenses.
Los estándares de carga específicos se ajustan de la siguiente manera:
Agregue 0 por todas las cajas secas de 20";
Agregue 00 por todas las cajas secas de 40";
Agregue ,000 por todos los gabinetes de 40" de alto;
Agregue 50 por todas las cajas secas de gabinete de 45" de alto.
Además, Maersk está revisando y aumentando la tarifa de manejo de archivos de destino de servicio de manejo de terminal (DHC) para contenedores importados del mundo a América del Norte, que entrará en vigencia el 1 de mayo de 2023.
El mismo día, CMA CGM también emitió un aviso a los clientes: a partir del 15 de abril, se aumentará la tarifa integral de todos los contenedores que ingresen al puerto desde Asia Pacífico hacia los Estados Unidos y Canadá, y el recargo aumentará en 540-1013 US dólares
Los estándares de carga específicos se ajustan de la siguiente manera:
HACIA/vía: Puertos del oeste de EE. UU. y Canadá
Agregue 0 por todas las cajas secas y refrigeradores de 20";
Agregue 0 por todas las cajas secas de 40", refrigeradores;
Agregue 0 por todos los gabinetes de 40" de alto, incluidos los refrigeradores;
Agregue 0 por todos los estuches secos de 45";
Todos los estuches secos de 53" agregan 0.
HACIA/vía: Este de EE. UU. y Golfo de México y puertos canadienses
Agregue 0 por todas las cajas secas y refrigeradores de 20";
Agregue 0 por todas las cajas secas de 40", refrigeradores;
Agregue 0 por todos los gabinetes de 40" de alto, incluidos los refrigeradores;
Todos los estuches secos de 45" agregan 0.
HACIA/vía: a través de puertos de EE. UU. y Canadá a puntos interiores
Agregue 0 por todas las cajas secas de 20", refrigeradores;
Agregue 0 por todas las cajas secas y refrigeradores de 40";
Agregue 0 por todos los gabinetes de 40" de alto, incluidos los refrigeradores;
Agregue 13 por todos los estuches secos de 45".
Mediterranean Sea también emitió un comunicado: a partir del 15 de abril, se aumentará la tarifa integral de todos los contenedores pesados exportados a los Estados Unidos y Canadá, y se incrementará el recargo.
Los estándares de carga específicos se ajustan de la siguiente manera:
HACIA/vía: Puertos del oeste de EE. UU. y Canadá
Agregue 0 por todos los contenedores de 20";
Agregue 0 por todos los contenedores de 40";
Agregue 0 por todos los gabinetes de 40" de alto.
HACIA/vía: a través de puertos de EE. UU. y Canadá a puntos interiores
Agregue 0 por todos los contenedores de 20";
Agregue 0 por todos los contenedores de 40";
Agregue 0 por todos los gabinetes de 40" de altura.
Esta vez, Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM y MSC han aumentado sucesivamente el GRI, y quizás más compañías navieras continúen anunciando el aumento del GRI.
