Comment traiter le problème de l’embonpoint?
La limite de poids du récipient lui-même
Il existe des informations sur la limite maximale de poids sur la porte d’ouverture de chaque récipient, par exemple MAX brut: 30480KGS. Cela signifie que votre boîte et la cargaison ne peuvent pas dépasser ce poids. Tare weight-20GP: 2200KGS, 40: 3,720-4200kgs, certains HQ auront maximum brut: 32000KGS.
C’est la résistance maximale que la boîte à conteneurs peut supporter. Si la charge dépasse cette limite, la boîte peut être déformée, la plaque inférieure tombe et la poutre supérieure peut être pliée. Toutes les pertes qui en résulteront seront supportées par le chargeur. Actuellement, la plupart des terminaux à conteneurs professionnels en Chine ont installé des échelles automatiques. Par conséquent, tant que la charge du conteneur dépasse la limite de poids du conteneur, le terminal refusera d’accepter le conteneur. Par conséquent, il est recommandé de lire clairement la limite de poids sur le corps du récipient avant l’emballer pour éviter les opérations de reconditionnement inutiles.
Si les marchandises sont effectivement en surpoids et ne peuvent être divisées, vous pouvez choisir des boîtes en surpoids. L’augmentation ici est la redevance de sélection du poids. Le quai général empile les conteneurs secs ordinaires de la compagnie maritime. Si vous souhaitez choisir le conteneur spécial pondéré (tel que le conteneur pondéré de 20 mentionné ci-dessus), le terminal et le centre de stockage doivent faire l’objet d’une recherche une par une, la redevance de sélection qui en résulte est généralement la même que la redevance de compteur spécifiée.
Le transport de conteneurs est un processus d’exploitation en collaboration impliquant plusieurs services, donc en plus de la limite de poids du conteneur lui-même, il y a d’autres facteurs qui doivent être pris en compte.
