スリランカのベンチャーは中国のパートナーと高いものを目指しています

コロンボ、スリランカ - 低ハムの掘削機およびダンプトラックは、契約者が3億ドルのタイヤ工場のための地上平準化を完全にするために契約業者がスクランブルするために、契約者が契約者がスクランブルする228.5ヘクタールの土地に渡ってエコーします。

スリランカ南部の南部地区は、スプラコッドの水田、孔雀や古代のRuhuna王国の遺跡で知られています。しかし、重機の音は現代製造の差し迫った到着を知らせ、政府が地区を産業に変えますパワーハウスや商品取引ハブ。

Covid-19 Pandemは国際的な輸送を中断しましたが、2021年に股関節が忙しく、スループットは前年同期をほぼ3倍にしました。同時に、新たに署名された投資のスルーは、ポート工業団地でのキックスタート輸出志向の製造と国内のコンテナトラフィックを生成するように設定されています。

「パンデミック以来、ハンバントタは良い結果を達成し、ビジネスチャンスをつかむことができました」とHambantota International Port GroupのCEO、HIPGのJohnson Liuは、次のように述べています。 「最も重要なことは、今年の上半期の貨物積は昨年の前半に比べ187％増加したということです。私たちの投資契約数も大幅に増加しました。」

11月、HIPGは中国会社山東Haohua Tireと3億ドルの協定を締結し、地元のゴム資源を使用して世界市場への輸出を行い、港工業団地のタイヤを製造しました。この工場の地上平準化は、今月の終わりまでに完了すると予想されます。

HIPGはまた、6月にChinese Company Shenzhen Xinji Groupと16百万ドルの契約を締結し、港の工業団地の施設のプラグアンドプレイ「公園」施設を設立しました。この施設はスキルと技術を移転すると予想され、12ヶ月以内に家電および電子機器の生産を開始します。

独特の強み

Liuは、スリランカのユニークな強みを活かして新たな投資家を引き付けることに視界を設定しました。

過去1年間の「ハンバントタ港の秘密」の成功は、港湾地域に連結された工業団地を好意的な物流やエネルギーコストと並んでいることの比較優位性を有する」と彼は言った。

HIPの即時のパンデミック対応は、2つのグループ間の相互作用がないように、標準的な操作手順を更新し、スタッフを2つの異なるグループに分割することでした。各グループの労働者は勤務前にテストを受ける必要があります。

スリランカ政府はまた、中国との自由貿易協定を交渉し、今月早く最高の交渉者としてバラシュリヤタラカバラシュリアヤヤの州立大臣を任命することを示しています。