中国からルクセンブルクへの宅配サービス 17% VAT

短い答え

ルクセンブルクの付加価値税は 17 パーセントで、これは欧州連合で最低の標準付加価値税率であり、この 1 つの数字がこの国の他の数字よりも大公国への評価を高めています。これには条件が付いています。このレートはルクセンブルク国内で自由に流通するためにリリースされた商品に属するため、フランスまたはベルギーのバイヤーに販売され、単に大公国を経由しただけの委託品はレートを取得できません。ルクセンブルクは内陸国でもあるため、コンテナは常に最初にヨーロッパのどこかに入国し、署名する条件によってこれらの問題の両方の所有者が決まります。

予約カバーとは

あ ドアツードア ルクセンブルクへの移動は、沿岸目的地よりも多くのリンクを持つチェーン全体にわたる 1 つの契約として実行されます。サプライヤーでの集荷、輸出申告、近隣のゲートウェイまでの海上または航空区間、国境を越える道路または鉄道区間、ルクセンブルクへの輸入入国、および住所への配送です。

DDP では、当社は入国を保留し、関税と実際に支払うべき 17 パーセントを清算し、単一の請求書に基づいて清算された貨物を引き渡します。

DDU では、荷受人は自分の名前で清算し、釈放時に支払いを行います。これは、内陸国にとっては、荷受人が国境での書類手続きだけではなく、国境に続く内陸部分も所有していることを意味します。

2 つの引用符を区切る 4 つのテスト

同じパレットに対する 2 つの見積もりには、貨物ライン以上の違いがある場合があります。これら 4 つの質問を誰にぶつけても、たいていの場合、そのギャップはおのずと説明がつきます。

テスト 1: 商品がリリースされる場所

どの加盟国が参入を受け入れるか尋ねてください。答えがルクセンブルクではない場合、配送先住所が何であっても 17 パーセントは適用されません。アントワープで通関され、南にトラック輸送された貨物にはベルギーの VAT が 21% 支払われ、購入者の回収額はルクセンブルクの番号ではなくベルギーの番号に依存します。

テスト 2: 誰が何を取り戻すことができるか

輸入 VAT は、誰も回収できない場合にのみコストになります。課税対象活動を行っているルクセンブルクの荷受人は、定期的な申告を通じて料金を回収します。個人の購入者、または他の加盟国に登録されている会社は、陸揚げ費用としてそれを負担します。 DDP の下では、回収は私たちのものであり、私たちが公表する率はすでにそれを考慮しています。

テスト 3: 配送先住所

ルクセンブルクの郵便番号と 15 キロ離れたベルギーの郵便番号は異なる税務管轄区域です。これほど小さな国では、大規模な市場よりも配送先住所によって料金が決まることがはるかに多く、国境の反対側で作成された見積もりは、運賃が議論される前に 4 ポイントも外れています。

テスト 4: ドキュメント セット

管轄区域が小さい場合、許容されるギャップは少なくなります。請求書、パッキングリスト、およびエントリーは、リリース前に価値と説明について合意する必要があります。これは、ファイルがこれほど短いと、数か月後の監査ではなく、当日のカウンターで不一致が明らかになるためです。

内陸国がコンテナを受け取る方法

4 つの到着地点でルクセンブルクのほぼすべての積荷がカバーされ、それぞれが同じ航行に異なる内陸区間を接続します。

1. アントワープ、海沿い。 最寄りの深水コンテナ港は北西約 200 キロメートルに位置しており、荷揚げと放出と道路区間を合わせると、中国の基地港からドアツードアの輸送に 30 ～ 40 日かかります。
2. 海沿いのロッテルダム。 アントワープよりも陸路が長いですが、週当たりの輸送能力が高く、予約が特定の岸壁ではなく特定の船舶に到達する必要がある場合に重要になります。
3. フィンデル、空路で。 ルクセンブルクの空港は、Cargolux およびその他の貨物全般を取り扱う航空会社の専用貨物基地であるため、収容能力はベリーホールドではなくメインデッキのスペースとして確保されています。ドアツードアで4～7日。
4. ベッテンブール、鉄道で。 ユーロハブ南ターミナルは北部の港から鉄道で運ばれるコンテナを受け取り、中国からの鉄道は国境ではなくこれらのハブに停車するため、最終区間はトラックに乗せられる。ドアツードアで22～30日かかります。

レートは 17 パーセント、ここに属します

組合内で最低の標準金利

ルクセンブルクは付加価値税を加盟27カ国の中で最低の標準税率である17％に設定しており、中間の税率は14％、軽減税率は8％、食品、医薬品、書籍、子供服を対象とした狭いリストでは3％となっている。通常の消費財または工業製品の輸入業者の場合、見積もりを決定する数値は 17 です。

海外配送で借りられない理由

この料金は、購入者の国籍ではなく、自由な流通のためのリリースに関係します。ルクセンブルクで発売され、その後フランスの顧客に販売された商品は、フランスで課税される域内供給となり、17％は国境で終了する。大公国を近隣市場の金利ショップとして扱うことは、そのメカニズムだけでは失敗する。

パッケージング: 1 つのスキーム、1 つの期限

ルクセンブルクの家庭用包装は、包装廃棄物の収集、分別、リサイクルを調整する非営利制度である Valorlux を通じて行われており、生産者は、前年の 2 月末までに提出される年次包装報告書で、市場に出したトン数を宣言します。料金は、毎年設定され、事前に公開される Green Dot 料金表に従います。これにより、梱包費用が年末調整ではなく予測可能なコストになります。

この全国申請の裏には、労働組合レベルの2つの日付が控えている。 150ユーロ未満の貨物は2026年7月1日に関税軽減を失い、現在は2028年7月1日までカテゴリーごとに一律3ユーロが適用される。2026年8月12日以降、包装および包装廃棄物の規制はすべての加盟国に直接適用され、規則は調和しているものの、単一の組合生産者番号は発行されないため、ルクセンブルク宣言はルクセンブルク宣言のままである。

荷主がルクセンブルクの貨物を当社を経由する理由

これほどコンパクトな市場では、出荷物がバラバラになるのはセーリングではなくファイルです。梱包レポートに重量が 1 つ欠けていたり、請求書と入力値が一致していなかったりすると、遅い船舶よりも多くのカレンダー時間がかかります。 Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は商業送り状、パッキングリスト、エントリーを 1 か所に保管しているため、リリース前に 3 者が合意し、コンテナは下請け運送業者に引き渡されるのではなく、深センのターミナルで自社のフリートによって収集されます。

この国には海岸がないため、期限に適した出入り口までの海上区間を予約し、その埠頭以降の内陸輸送の責任を負いますが、この部分はほとんどの見積書が未公開のままになっています。

ルクセンブルクに移動する貨物

• 精密機器、理化学機器、計測機器
• IT ハードウェア、サーバー、データセンターの設備
• オフィス家具・企業移転資材
• 医薬品、医療用品、パーソナルケア用品
• 自動車部品および特殊車両
• 建材および建築仕上げ材
• 越境電子商取引用消費財

参入企業の背景

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は、1998 年以来深センから貨物を発送し、仲介ネットワークではなく独自の輸送能力を持つ国内外のフォワーダーとして運営しています。深センの 1,800 平方メートルのクラス A オフィスと海港のトラック運送会社が、ルクセンブルク入国を申請する組織への収集、ターミナル処理、および書類の保管を行っています。

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China / 電話および WhatsApp +86 13428330724 / 貿易マネージャー cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

ルクセンブルク DDP について輸入業者が尋ねる質問

質問: ベルギーでクリアしても17パーセントを獲得できるだろうか？

答え: いいえ、税率は放出地に応じて決まるため、ベルギーで受理された入国物には、トラックがルクセンブルクの住所に直行する場合でも、21パーセントのベルギーの付加価値税がかかります。節約は、商品が実際に大公国内で発売される場合にのみ存在します。

質問: 輸入者にはルクセンブルクの VAT 番号が必要ですか?

答え: 輸入料金を回収するために必要であり、DDP に基づいてその登録は当社に属します。ルクセンブルク番号を持たない個人の購入者や企業も引き続き商品を受け取ることができますが、17 パーセントは陸揚げ価格のままとなり、回収するルートがありません。

質問: どのゲートウェイが最も速いでしょうか?

答え: フィンデル経由は空路で 4 ～ 7 日、海路でアントワープ経由で 30 ～ 40 日、鉄道でベッテンブールまでは 22 ～ 30 日です。正しい答えは料金ではなく配達日によって異なります。日付に間に合わない安い船は高価なオプションであるためです。

質問: 少量の場合、包装登録は必要ですか?

答え: この義務は家庭用包装材を市場に出すことに対して課されており、年次報告書は前年の 2 月末までに提出される予定で、手数料は公開されている Green Dot 料金表によって設定されます。特定のボリュームがその範囲内にあるかどうかは、仮定するのではなくスキームを確認する価値があります。

質問:  DDP では内陸の目的地では何が変わりますか?

答え: 国境通過も入国も私たちに移動します。 DDU では、荷受人は通関手続きだけでなく、外国ゲートウェイから内陸までの区間も手配する必要があり、輸入の初心者が通常 1 週間損することになります。

質問: ルクセンブルクで商品を通関して、その後に流通させることはできますか?

答え: はい。一度解放されると、それらは自由に流通し、二度目のエントリーなしで組合内のどこにでも移動できます。先渡し販売に対する税金は依然として仕向国に従うため、ルクセンブルクでの通関手続きにより、最終的な VAT の支払い義務を変更することなく事務手続きが短縮されます。

ルクセンブルクの DDP または DDU フィギュアを入手する

商品、カートン数、配達郵便番号、梱包重量を送信してください。ルクセンブルクの住所と車で少し離れたベルギーの住所は異なる VAT 管轄区域にあり、その差は 4 ポイントであるため、ここでは郵便番号の方がそのサイズが示すよりも重要な意味を持っています。

同じ貨物に対して 2 つの数字が返されます。1 つは価格に関税と VAT が含まれており、もう 1 つは配達時に停止されます。サミラ・チェン（sales38@swwlogistics.com.cn）に手紙を書くか、+86 13428330724 に電話と WhatsApp で連絡してください。通常、返信は翌営業日に届きます。