Usługa wysyłki od drzwi do drzwi z Chin do Luksemburga 17% VAT

Krótka odpowiedź

Luksemburg pobiera 17% stawkę podatku VAT, najniższą standardową stawkę VAT w Unii Europejskiej, a ta liczba przyciąga do Wielkiego Księstwa więcej ofert niż cokolwiek innego w tym kraju. Przychodzi pod warunkiem: stawka dotyczy towarów dopuszczonych do swobodnego obrotu na terenie Luksemburga, zatem przesyłka sprzedana francuskiemu lub belgijskiemu nabywcy i jedynie przesłana przez Wielkie Księstwo nie podlega jej nabyciu. Luksemburg również nie posiada dostępu do morza, co oznacza, że ​​kontener zawsze najpierw trafia do Europy gdzie indziej, a termin, który podpiszesz, decyduje o tym, kto jest właścicielem obu tych problemów.

Co obejmuje rezerwacja

A od drzwi do drzwi przewóz do Luksemburga odbywa się jako jeden kontrakt w ramach łańcucha z większą liczbą ogniw niż miejsce docelowe na wybrzeżu, które obejmuje: odbiór u dostawcy, zgłoszenie wywozowe, etap oceaniczny lub powietrzny do sąsiedniej bramy, odcinek drogowy lub kolejowy przez granicę, wejście importowe do Luksemburga i dostawa pod wskazany adres.

Na DDP wstrzymujemy wpis, rozliczamy cło i 17% tam, gdzie rzeczywiście jest należne, a następnie przekazujemy odprawiony ładunek na podstawie jednej faktury.

Na DDU odbiorca dokonuje odprawy we własnym imieniu i płaci przy zwolnieniu, co w przypadku kraju śródlądowego oznacza również, że odbiorca jest właścicielem odcinka śródlądowego biegnącego wzdłuż granicy, a nie tylko związanych z nim dokumentów.

Cztery testy oddzielające dwa cytaty

Dwie oferty na tę samą paletę mogą różnić się o więcej niż linia frachtu. Zadaj te cztery pytania temu, kto je zadaje, a różnica zwykle sama się wyjaśni.

Test pierwszy: miejsce wydania towaru

Zapytaj, które państwo członkowskie zaakceptuje wpis. Jeżeli odpowiedzią nie jest Luksemburg, 17 procent nie ma zastosowania, niezależnie od adresu dostawy. Ładunek odprawiony w Antwerpii i przewożony ciężarówkami na południe podlega belgijskiej stawce podatku VAT wynoszącej 21 procent, a odzyskanie kwoty przez kupującego jest wówczas uzależnione od numeru belgijskiego, a nie luksemburskiego.

Test drugi: kto może odzyskać co

Importowany podatek VAT staje się kosztem dopiero wtedy, gdy nikt nie może go odzyskać. Odbiorca z Luksemburga prowadzący działalność podlegającą opodatkowaniu odzyskuje opłatę w drodze okresowego zwrotu; prywatny nabywca lub firma zarejestrowana w innym państwie członkowskim ponosi je jako koszt wysyłki. W ramach DDP ożywienie należy do nas i publikowany przez nas kurs już to uwzględnia.

Test trzeci: adres dostawy

Kod pocztowy luksemburski i kod belgijski oddalony o piętnaście kilometrów to różne jurysdykcje podatkowe. W tak małym kraju adres dostawy ustala stawkę znacznie częściej niż na większym rynku, a wycena zbudowana po niewłaściwej stronie granicy jest o cztery punkty niższa przed dyskusją o frachcie.

Test czwarty: zestaw dokumentów

Małe jurysdykcje wybaczają mniej luk. Faktura, lista przewozowa i wpis muszą być zgodne co do wartości i opisu przed wydaniem, ponieważ tak krótki plik ujawnia niezgodność w kasie tego samego dnia, a nie w trakcie kontroli kilka miesięcy później.

Jak kraj śródlądowy otrzymuje kontener

Cztery punkty przybycia obsługują prawie każdą przesyłkę luksemburską, a każdy z nich łączy inny odcinek śródlądowy z tym samym rejsem.

1. Antwerpia, drogą morską.  Najbliższy głębokowodny port kontenerowy znajduje się około 200 kilometrów na północny zachód, a wyładunek i uwolnienie oraz odcinek drogowy sprawiają, że tranzyt od drzwi do drzwi zajmuje od 30 do 40 dni od chińskiego portu bazowego.
2. Rotterdam, drogą morską.  Dłuższy odcinek drogowy niż w Antwerpii, ale większa przepustowość tygodniowo, co ma znaczenie, gdy rezerwacja musi dotyczyć konkretnego statku, a nie konkretnego nabrzeża.
3. Findela, drogą powietrzną.  Lotnisko w Luksemburgu jest wydzieloną bazą frachtowców dla Cargolux i innych operatorów obsługujących wyłącznie ładunki, dlatego przepustowość dotyczy miejsca na głównym pokładzie, a nie w ładowni brzusznej; Od 4 do 7 dni od drzwi do drzwi.
4. Bettembourg, koleją.  Terminal Eurohub Sud przyjmuje kontenery przywożone koleją z portów północnych, a kolej z Chin zatrzymuje się w tych węzłach, a nie na granicy, przez co ostatni odcinek transportu odbywa się w ciężarówce; pozostawić od 22 do 30 dni od drzwi do drzwi.

Stawka wynosi 17 procent i należy tutaj

Najniższa standardowa stawka w Unii

Luksemburg ustala stawkę podatku VAT na poziomie 17 procent, najniższą stawkę standardową spośród dwudziestu siedmiu państw członkowskich, z pośrednim progiem na poziomie 14 procent, obniżonym progiem na poziomie 8 procent i 3 procentami w przypadku wąskiego wykazu obejmującego żywność, leki, książki i odzież dziecięcą. W przypadku importera zwykłych towarów konsumpcyjnych lub przemysłowych liczba regulująca wycenę wynosi 17.

Dlaczego dostawa za granicę nie może jej wypożyczyć

Stawka dotyczy dopuszczenia do swobodnego obrotu, a nie narodowości kupującego. Towary wypuszczone w Luksemburgu, a następnie sprzedane klientowi we Francji, stają się dostawą wewnątrzunijną opodatkowaną we Francji, w związku z czym 17 procent kończy się na granicy. Traktowanie Wielkiego Księstwa jako punktu ustalania stawek dla sąsiednich rynków nie sprawdza się wyłącznie w przypadku tego mechanizmu.

Opakowanie: jeden schemat, jeden termin

Opakowania do użytku domowego w Luksemburgu realizowane są za pośrednictwem Valorlux, programu non-profit koordynującego zbiórkę, sortowanie i recykling odpadów opakowaniowych, a producenci deklarują tonaż, który wprowadzili na rynek w rocznym sprawozdaniu dotyczącym opakowań, które należy złożyć do końca lutego za rok poprzedni. Opłaty są zgodne z taryfą Green Dot, ustalaną co roku i publikowaną z wyprzedzeniem, co sprawia, że ​​opakowanie staje się kosztem przewidywalnym, a nie korektą na koniec roku.

Za tym zgłoszeniem krajowym kryją się dwie daty na szczeblu związkowym. Przesyłki o wartości poniżej 150 euro utraciły zwolnienie z cła 1 lipca 2026 r. i obecnie do 1 lipca 2028 r. obowiązują ryczałtowe 3 euro za kategorię. Od 12 sierpnia 2026 r. rozporządzenie dotyczące opakowań i odpadów opakowaniowych obowiązuje bezpośrednio we wszystkich państwach członkowskich i chociaż harmonizuje przepisy, nie nadaje żadnego unijnego numeru producenta, zatem deklaracja luksemburska pozostaje deklaracją luksemburską.

Dlaczego spedytorzy kierują przez nas ładunek z Luksemburga

Na rynku przesyłki rozdzielają się w wyniku kompaktowania pliku, a nie żeglugi. Jeden brakujący ciężar w raporcie pakowania lub wartość, która nie zgadza się z fakturą i wpisem, kosztuje więcej czasu kalendarzowego niż wolniejszy statek. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited przechowuje fakturę handlową, listę pakowania i wpis w jednym miejscu, tak aby cała trójka zgodziła się przed wydaniem, a kontener jest odbierany przez naszą własną flotę w terminalu w Shenzhen, a nie przekazywany podwykonawcy przewoźnikowi.

Ponieważ kraj nie ma wybrzeża, rezerwujemy odcinek oceaniczny do dowolnej bramki, która odpowiada terminowi i ponosimy odpowiedzialność za transport śródlądowy od tego nabrzeża, czyli od tej części, którą większość ofert pozostawia otwartą.

Cargo Przenosimy się do Luksemburga

• Przyrządy precyzyjne, sprzęt laboratoryjny i pomiarowy
• Sprzęt IT, serwery i wyposażenie centrum danych
• Meble biurowe i materiały do ​​przeprowadzek firm
• Artykuły farmaceutyczne, medyczne i higieny osobistej
• Części samochodowe i pojazdy specjalne
• Materiały budowlane i wykończenia architektoniczne
• Dobra konsumpcyjne dla transgranicznego handlu elektronicznego

Firma stojąca za wpisem

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited wysyła ładunki z Shenzhen od 1998 roku, działając jako spedytor krajowy i międzynarodowy, dysponujący własnymi możliwościami transportowymi, a nie siecią pośrednictwa. Biuro klasy A o powierzchni 1800 metrów kwadratowych w Shenzhen oraz firma transportowa w porcie morskim prowadzą odbiór, obsługę terminalu i dokumentację w organizacji, która dokonuje wpisu w Luksemburgu.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny / telefon i WhatsApp +86 13428330724 / Trade Manager cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Pytania, które importerzy zadają na temat luksemburskiego DDP

Q:  Czy uda nam się oczyścić sytuację w Belgii i nadal zdobyć 17 procent?

A:  Nie. Stawka zależy od miejsca wydania, więc wpis zaakceptowany w Belgii jest obciążony belgijskim podatkiem VAT w wysokości 21%, nawet jeśli ciężarówka jedzie prosto pod adres w Luksemburgu. Oszczędność istnieje tylko wtedy, gdy towary zostaną faktycznie wydane na terenie Wielkiego Księstwa.

Q:  Czy importer potrzebuje luksemburskiego numeru VAT?

A: Potrzebuje go, aby odzyskać opłatę importową, a zgodnie z DDP ta rejestracja należy do nas. Prywatny nabywca lub firma nieposiadająca numeru luksemburskiego może nadal odebrać towar, ale 17 procent pozostaje w kosztach przesyłki i nie ma możliwości jego odzyskania.

Q:  Która bramka jest najszybsza?

A:  Samolot przez Findel w ciągu 4–7 dni, drogą morską przez Antwerpię w godzinach 30–40 i koleją do Bettembourg w godzinach 22–30. Właściwa odpowiedź zależy od daty dostawy, a nie stawki, ponieważ tani rejs z przekroczeniem terminu jest kosztowną opcją.

Q:  Czy w przypadku małych ilości potrzebna jest rejestracja opakowań?

A:  Obowiązek dotyczy wprowadzania do obrotu opakowań z gospodarstw domowych, a raport roczny należy złożyć do końca lutego za rok poprzedni, z uwzględnieniem opłat określonych w opublikowanej taryfie Green Dot. To, czy konkretny wolumen się w nim mieści, warto potwierdzić na schemacie, a nie zakładać.

Q:  Jakie zmiany w ramach DDP dla miejsca docelowego śródlądowego?

A:  Zarówno przejście graniczne, jak i wjazd przenoszą się do nas. Na DDU odbiorca musi zorganizować transport śródlądowy z zagranicznej bramy oraz odprawę, na której kupujący rozpoczynający importowanie zwykle traci tydzień.

Q:  Czy towary mogą zostać odprawione w Luksemburgu i przekazane dalej?

A:  Tak. Po zwolnieniu znajdują się w swobodnym obrocie i mogą przemieszczać się w dowolne miejsce w Unii bez konieczności ponownego wprowadzenia. Podatek od dalszej sprzedaży w dalszym ciągu podlega krajowi docelowemu, więc odprawa w Luksemburgu skraca formalności bez zmiany miejsca należności ostatecznego podatku VAT.

Uzyskaj wynik DDP lub DDU dla Luksemburga

Wyślij towar, liczbę kartonów, kod pocztowy dostawy i wagę opakowania. Kod pocztowy ma tu większe znaczenie, niż sugeruje jego wielkość, ponieważ adres w Luksemburgu i adres w Belgii oddalone od siebie o kilka minut jazdy podlegają różnym jurysdykcji VAT, a różnica ta wynosi cztery punkty.

Dwie liczby dotyczą tej samej przesyłki, jedna z cłem i podatkiem VAT w cenie, a druga z zatrzymaniem w momencie dostawy. Napisz do Samiry Chen na adres sales38@swwlogistics.com.cn lub skontaktuj się z nią pod numerem +86 13428330724 przez telefon i WhatsApp, a odpowiedź zwykle przychodzi następnego dnia roboczego.