Permintaan terus kuat, dan kesesakan perkapalan global akan berterusan sehingga musim panas tahun 2022 dan sepanjang 2022

Dilaporkan bahawa para pemimpin beberapa pelabuhan tersibuk di Amerika Syarikat meramalkan bahawa kesesakan yang teruk dari saluran perkapalan utama di dunia akan berterusan sehingga musim panas yang akan datang atau sepanjang 2022, sebagai pengeluar dan peruncit membuat bermusim industri penghantaran untuk menambahnya untuk menambahnya inventori yang habis. Permintaan masih kuat di luar musim.

Dalam musim perkapalan tahun ini, bilangan bekas yang tiba di pantai Amerika Syarikat telah mencapai tahap rekod, dan bilangan kapal yang menunggu di dermaga di selatan pelabuhan California juga semakin meningkat, dan kesesakan telah merebak ke gudang dan pengedaran rangkaian di seluruh negara.

Eksekutif pelabuhan seperti Mario Cordero, pengarah eksekutif Pantai Long Beach, California, telah berbincang dengan syarikat perkapalan dan pelanggan barang mereka. Mereka berkata biasanya semasa Tahun Baru Cina pada bulan Februari, kerana penutupan percutian kilang-kilang Cina, akan ada beberapa jumlah penghantaran kontena pada masa ini perlahan. Tetapi kali ini kesesakan penghantaran tidak mungkin banyak berkurang.

Cordero berkata: "Saya tidak melihat sebarang bantuan yang besar dari kesesakan yang dialami oleh pelabuhan kontena utama. Ramai orang percaya bahawa keadaan ini akan Teruskan sehingga musim panas tahun 2022."

Griff Lynch, Pengarah Eksekutif Pihak Berkuasa Pelabuhan Georgia, berkata: "Kami percaya bahawa ia akan menjadi Sangat kuat sekurang-kurangnya pada pertengahan tahun 2022 atau sepanjang 2022."Pelabuhan Savannah di bawah Pihak Berkuasa Pelabuhan Georgia adalah salah satu gerbang maritim terbesar di Amerika Syarikat.

Menurut Persekutuan Runcit Nasional (NRF) "Laporan Pelacakan Pelabuhan Global", dianggarkan bahawa pelabuhan utama AS akan mengendalikan kira-kira 2.37 juta bekas yang diimport pada bulan Ogos, yang merupakan rekod bulanan tertinggi sejak tahun 2002. NRF meramalkan itu Jumlah jumlah kontena inbound tahun ini akan mencapai 25.9 juta TEU, yang akan memecahkan rekod 2020 sebanyak 22 juta TEU."

Pelabuhan telah menjadi salah satu daripada banyak kesesakan dalam rantaian bekalan global. Beribu-ribu bekas terperangkap di atas kapal kontena yang menunggu untuk dermaga, atau disusun dalam terminal, menunggu untuk diangkut oleh trak atau kereta api ke terminal pedalaman, gudang dan pusat pengedaran. Tetapi apabila backlogs ini dipindahkan, mereka akan dibungkus ke dalam kereta api dan gudang yang penuh dengan barang-barang yang penuh dengan barang-barang.

Bob Biesterfield, Ketua Pegawai Eksekutif C.H. Robinson Worldwide Inc., syarikat pembrokeran pengangkutan terbesar di Amerika Utara, berkata kekurangan pemandu trak dan pekerja gudang telah memburukkan kelewatan barang, dan keperluan untuk menambah inventori telah mencapai tahap yang tinggi. Dia berkata: "Ini bukan masalah yang boleh diselesaikan semasa Tahun Baru Cina dalam tempoh empat hingga lima bulan."

Kesesakan telah membawa kepada kekurangan kontena perkapalan di seluruh dunia dan peningkatan peningkatan dalam kos penghantaran. Kebuntuan ini mendorong pentadbiran Biden untuk melantik seorang utusan pelabuhan bulan lepas untuk menyelesaikan isu bagaimana untuk memperbaiki pengangkutan kargo. Sebelum ini, syarikat AS mengadu tentang kekurangan inventori, penangguhan penghantaran dan kenaikan kos.

Kesesakan adalah yang paling teruk di pelabuhan-pelabuhan jiran Los Angeles dan Long Beach, yang menyumbang lebih daripada satu pertiga daripada jumlah import U.S. Seaborne. Menurut data dari pertukaran marin di selatan California, Pada hari tertentu dalam beberapa minggu yang lalu, 40 atau lebih kapal sedang menunggu di luar pelabuhan, menetapkan rekod semasa pandemik.

Gene Seroka, pengarah eksekutif Pelabuhan Los Angeles, berkata bahawa ketika musim perkapalan bercuti berterusan, keadaan kesesakan pelabuhan mungkin semakin merosot. Pelabuhan telah melanggar rekod pemuatan kontena dan memunggah selama 13 bulan berturut-turut. Seroka berkata demikian Berbanding dengan tempoh yang sama tahun lepas, jumlah pemunggahan dan pemunggahan bekas di terminal dijangka meningkat sebanyak 35% pada minggu bermula pada 5 September, dan ia akan meningkat sebanyak 80% pada minggu berikutnya.

Orang Amerika beralih perbelanjaan mereka dari perkhidmatan seperti katering dan percutian untuk pembaikan rumah, peralatan pejabat, dan barangan pengguna lain, memacu pertumbuhan ini. Orang yang menjaga pelabuhan itu berkata bahawa pengimport juga menimbulkan inventori tambahan, kerana kekurangan rantaian bekalan tepat pada masa terdedah pada minggu sebelum wabak pandemik.

Sam Ruda, Pengarah Pelabuhan Pihak Berkuasa Pelabuhan New York dan New Jersey, berkata: "Hanya apabila pandemik selesai, kebuntuan boleh dipecahkan. Inilah sebab sebenar mengapa keadaan yang kita lihat hari ini berterusan. "