International Shipping Association: Globalny wolumen suchych ładunków masowych wzrośnie o 1,5–2,5%
NR 1 Nepal po raz pierwszy tranzytem importowanych towarów przez chiński port
Niedawno 15 ton kurkumy w proszku importowanej przez Nepal z Wietnamu przybyło do Katmandu, stolicy Nepalu, przez porty Tianjin i porty Zhangmu Yita Topani.
Madhu Kumar Marasini, Sekretarz Ministerstwa Przemysłu, Handlu i Dostaw Nepalu, wygłosił tego dnia przemówienie podczas ceremonii powitania przybycia pierwszej partii towarów, w której poinformował, że zakończenie transportu pierwszej partii towarów w ramach umowy o transporcie tranzytowym Nepal-Chiny oznacza, że oba kraje zaczęły wzmacniać współpracę gospodarczą, zwiększać wolumen handlu i odbywać „podróż zmian” dla wspólnego dobrobytu.
Song, Ambasador Chin w Nepalu, powiedział w swoim przemówieniu, że pomyślne wdrożenie umowy o transporcie tranzytowym oznacza, że międzynarodowy handel Nepalu będzie stopniowo dywersyfikowany.
NO.2 Globalny indeks menedżerów zakupów w sektorze produkcyjnym nieznacznie odbił się od niskiego poziomu w sierpniu
Chińska Federacja Logistyki i Zakupów ogłosiła niedawno globalny indeks menedżerów zakupów w sektorze produkcyjnym za sierpień.
Zmiany wskaźników pokazują, że wskaźnik globalnych menedżerów zakupów w sektorze produkcyjnym wzrósł w sierpniu w stosunku do poprzedniego miesiąca, ale nadal utrzymywał się na niskim poziomie, a gospodarka światowa wykazywała słabą tendencję ożywienia.
Wskaźnik globalnych menedżerów zakupów w sektorze produkcyjnym w sierpniu wyniósł 48,3%, co oznacza wzrost o 0,4 punktu procentowego w stosunku do poprzedniego miesiąca i rósł miesiąc do miesiąca przez dwa kolejne miesiące, ale wskaźnik nadal utrzymuje się na niskim poziomie około 48%. Gospodarka światowa znajduje się w trendzie słabego ożywienia i ogólnego zacieśnienia.Ogólne otoczenie nie uległo zmianie, a presja spadku popytu nadal istnieje.
NR 3 Oczekuje się, że globalny wolumen suchych ładunków masowych wzrośnie o 1,5–2,5%
International Shipping Association uważa, że ze względu na ogólną słabość gospodarki światowej prognozuje się, że wolumen przewozów kontenerowych spadnie o 0,5% lub wzrośnie o 0,5% w 2023 r. i wzrośnie od 3% do 4% w 2024 r.
Oczekuje się, że rynek tankowców nabierze dynamiki w nadchodzących latach ze względu na zwiększony popyt ze strony Chin i innych części świata, a także rosnącą produkcję ropy w obu Amerykach.
Ponadto oczekuje się, że światowy wolumen suchych ładunków masowych wzrośnie o 1,5–2,5% w 2023 r. i 1–2% w 2024 r., czyli odpowiednio o 0,5 punktu procentowego i 1 punkt procentowy mniej niż w scenariuszu podstawowym.
NO.4 DHL uruchamia połączenie cargo do Argentyny
DHL Express rozszerza swoją siatkę ładunków lotniczych poprzez uruchomienie swojego pierwszego dedykowanego frachtowca do Argentyny, światowy gigant przesyłek ekspresowych ogłosił, że DHL Aero Expresso z siedzibą w Nama będzie obsługiwać Boeingi 767 między Miami a Buenos Aires – 300 lotów z przesiadkami w Santiago w Chile, sześć razy w tygodniu.
Przyjmuje się, że DHL Aero Expresso świadczy markowe usługi kurierskie i ekspresowe w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach, a obecnie obsługuje trzy duże wąskokadłubowe frachtowce Boeing 757-200 i trzy Boeingi 767-300.
DHL twierdzi, że loty do Argentyny zwiększą odprawę celną ładunków pochodzących z USA o 10% w dniu przylotu do Argentyny i zwiększą liczbę towarów dostarczonych w tym samym dniu odprawy celnej o 50%. Usługi eksportu ładunków z Argentyny również uległy poprawie, a wszystkie przesyłki są obecnie wysyłane dopiero następnego dnia po odbiorze.
NO.5 Amazon łączy siły z Maerskiem, aby w pełni promować ekologiczny transport
Według doniesień zagranicznych mediów Amazon osiągnął niedawno porozumienie o współpracy ze światowym gigantem spedycyjnym Maersk.
Maersk zapewni Amazonowi ekologiczne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie transportowe (ECO Delivery).Obie strony wspólnie zbadają redukcję emisji w branży żeglugowej, aby osiągnąć niskoemisyjną ochronę środowiska, oszczędność energii i redukcję zużycia. Dzięki temu partnerstwu Amazon przetransportuje 20 000 kontenerów FFE (40 stóp) przy użyciu ekologicznych biopaliw w ramach dostawy ECO firmy Maersk w latach 2023–2024.
Maersk szacuje, że stosowanie ekologicznych biopaliw pozwoli zaoszczędzić 44 600 ton metrycznych ekwiwalentu dwutlenku węgla w porównaniu ze standardowym olejem opałowym do statków, co w przybliżeniu odpowiada spaleniu 50 milionów funtów węgla.
