Изъято большое количество китайских товаров

Недавно испанские правоохранительные органы провели крупномасштабную концентрированную операцию против китайского экспорта, вызвав шок в европейской логистической отрасли. После расследования, продолжавшегося более года, полиция изъяла более 600 тысяч товаров китайского производства общим весом около 25 тонн и расширила фокус расследования с «самого товара» на «всю логистическую цепочку». В сферу расследования попали ряд логистических компаний, занимающихся таможенным оформлением и транспортировкой. Этот инцидент представляет собой не только простое изъятие товаров, но также может предвещать глубокие изменения в правилах работы трансграничной логистической отрасли.

Признаки этой операции можно проследить до февраля 2025 года. В ходе плановой проверки испанские контролирующие органы обнаружили существенные отклонения в документах, прилагаемых к партии игрушечных товаров из Китая. Были использованы ложные идентификационные данные и контактная информация, предположительно с целью обойти таможенный контроль. Это открытие побудило полицию вмешаться. В ходе первой операции они изъяли 72 коробки с контрафактными игрушками, большинство из которых представляли собой имитации популярных фильмов и телепередач с грубой отделкой и низким качеством.

С тех пор полиция продолжала отслеживать логистическую цепочку и начала внезапные проверки во многих промышленных районах Мадридского региона, включая пять складов и связанных с ними логистических объектов в Фуэнлабраде, Парле и других местах. По состоянию на середину марта текущего года всего изъято более 600 тысяч контрафактных товаров, включая плюшевые игрушки, открытки, брелоки и другие категории, общим весом около 25 тонн. Это одно из крупнейших изъятий контрафактной продукции в Испании за последние годы.

Согласно демонстрациям на месте, некоторые игрушки распадаются на мелкие частицы при легком нажатии рукой, а материал чрезвычайно хрупкий. В полиции отметили, что эта продукция не только нарушила права интеллектуальной собственности бренда, но и серьезно нарушила стандарты безопасности ЕС. Поскольку продукт в основном предназначен для детей, случайное проглатывание его фрагментов или воздействие не соответствующих требованиям химических ингредиентов может вызвать риск удушья или отравления. По предварительной оценке, рыночная стоимость изъятого товара составляет примерно 3–4 миллиона евро, однако потенциальный ущерб бренду может быть увеличен в 5–6 раз.

Ключевой поворотный момент этой операции заключается в стратегии «целого цепного удара». Полиция не только преследовала арендатора и грузополучателя склада, но также проследила источник производства вверх и сеть распределения вниз, охватывая всю цепочку от экспортного конца Китая, трансграничных логистических связей до европейских складов и распределения. В ходе расследования были арестованы двое ключевых сотрудников - арендатор склада и лицо, ответственное за прием товаров, оба переданы в судебные органы по подозрению в нарушении прав промышленной собственности.

Еще большим предупреждением для отрасли является то, что полиция расширила сферу расследования на ряд логистических компаний, занимающихся таможенным оформлением и транспортировкой, и в ходе последующих действий изъяла более 16 000 сопутствующих товаров. Это означает, что дело перешло от единичного случая нарушения к систематическому исправлению трансграничных серых цепочек поставок.

Этот инцидент вызвал бурную реакцию в кругах транспортно-экспедиторских компаний. Основная причина кроется не в досмотре самого товара, а в фундаментальном изменении направления правоохранительной деятельности. Раньше в отрасли преобладало «серое молчаливое понимание»: в случае обнаружения контрафактного товара будет потеряна максимум одна партия или один покупатель, и ответственность в основном концентрируется на владельце товара. Однако испанская полиция на этот раз явно подала сигнал – логистическое звено больше не освобождается от ответственности. Если будет установлено, что они участвовали или допустили грубую халатность, соответствующие транспортно-экспедиторские и логистические компании могут быть привлечены к уголовной ответственности.

Особенно в режиме консолидации контейнеров товары от разных владельцев грузов используют один контейнер и одни и те же ресурсы таможенной декларации. Как только возникает проблема с одной из партий, в нее может быть вовлечен весь контейнер и даже вся логистическая цепочка, создавая «непрерывный риск». Кроме того, использование «публичных номеров НДС/EORI» или несоответствующих каналов таможенного оформления считается поведением высокого риска. После блокировки нелегальной учетной записи все экспедиторы, использующие эту учетную запись, могут быть включены в контрольный список.

Это не единичный случай. Испанская полиция ясно дала понять, что некоторые из изъятых товаров были транзитом через другие европейские страны, прежде чем попасть в Испанию, что указывает на то, что за ними стоит транснациональная логистическая сеть. Это означает, что нормативное давление, вероятно, распространится из Испании на крупные логистические центры, такие как Португалия, Италия, Нидерланды и Бельгия.

В настоящее время таможни во многих странах Европы значительно усилили свои усилия по проверке, особенно в отношении занижения декларирования, сокрытия деклараций, имитации торговых марок и налоговых нарушений, и уровень проверок продолжает расти. Для отрасли это явный поворотный момент: прежняя модель, основанная на «низких ценах серых операциях», терпит неудачу, а возможности соблюдения требований становятся основным конкурентным преимуществом трансграничной логистики.

Дело о 600 тысячах расследуемых товаров – это не рутинная правоохранительная акция, а стресс-тест всей системы трансграничной логистики. Для транспортно-экспедиторских компаний соблюдение требований больше не является «необязательным», а «вопросом, на который необходимо ответить», определяющим выживание. Предприятиям необходимо не только обеспечить соответствие своей деятельности требованиям, но также иметь возможность выявлять рискованных клиентов и товары. Конкуренция в будущем больше не будет вращаться вокруг цен и каналов, а вокруг безопасности, стабильности и управляемости.