Китайско-американские контейнерные цены доставки ударили новую запись высокой

Стоимость доставки контейнеров из Китая и Юго-Восточной Азии на Восточное побережье Северной Америки превзошли 20 000 долл. США на двадцать футовый эквивалентный агрегат, или TEU, CCTV сообщил в среду.

Это был первый раз, чтобы номер превысил 20 000 долларов, что с 16 000 долларов США на TEU 2 августа, согласно отчету, со ссылкой на индекс глобального контейнера.

Острый рост индекса Глобального контейнера в таком коротком периоде времени фактически связан с изменениями метода расчета, согласно инсайдерам отрасли.

Глобальный индекс фрахта контейнера примерно увеличился на 50 процентов за неделю, и это на самом деле, потому что часть доплата не была включена в прошлую версию, которая является вопросом базовой разницы.

Базовая линия индекса трансляции China Containeried и Shanghai Containeeried Freight Index была последовательной и была определенная степень увеличения, но не так много, сказал Ян Хай, главный аналитик в отрасли транспортной логистики от Shenwan Hongyuan Security.

В прошедшем месяце многие глобальные судоходные компании, такие как MAERSK и SEDITERRANEAM SPACITE COMPANY SA, увеличили их за дополнительную плату, что также является ключевым для недавнего резкого роста цен на море.

Китайский импорт и экспорт товаров увеличился на 11,5 процента в годовом исчислении в июле с внешней торговкой, продолжающей улучшать.

Тем не менее, продолжающиеся контейнерные цены на доставку ставят китайские варианты внешних торговых компаний под большим давлением.

Общие поставки снизились на более чем 40 процентов, особенно с июня и июля. Из оригинальных 3000 комплектов мебели были отправлены только 1000 комплектов, со многими еще на складе, потому что стоимость доставки была слишком дорогая, сказала Zhong Guaning, Guangdong Foshan Metubile Trader.

В настоящее время многие клиенты «Заказы приостанавливаются, согласно Zhong.

Торговля Китай-США достигла 2,62 трлн юаней (404,6 млрд. Долл. США), до 28,9 процента в годовом исчислении, в первые семь месяцев этого года, что также стало важной причиной резкого роста цен на доставку между Китаем и США. Отказ