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- Deux grandes compagnies maritimes annoncées : suspension des traversées
- Les taux de fret ont augmenté pour la sixième fois consécutive et les quatre principales routes européennes et américaines continuent de croître. Juillet pourrait atteindre le point culminant actuel du marché
- Les tarifs de fret sont fixés à l'avance pendant la haute saison, l'espace de transport est rare, les conteneurs sont fréquemment déversés et les vols directs deviennent des transferts.
- La configuration de la capacité mondiale de transport de conteneurs a changé : les routes du Moyen-Orient ont diminué, tandis que les routes vers l'Asie, l'Europe et l'Afrique ont considérablement augmenté.
- Les tarifs de fret sont fixés plus tôt que prévu pendant la haute saison et les propriétaires de marchandises critiquent avec colère les compagnies maritimes.
- Une nouvelle vague de forte hausse des taux de fret s'annonce et les propriétaires de marchandises sont obligés de se précipiter sur le marché au comptant.
- Commissionnaire de transport d'expédition SOC de la Chine vers les États-Unis 20HQ 40HQ
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Catégorie
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Swwls Consolidation Livraison porte à porte Forward Shipping Agent Logistique DDP DDU Sea Shipping Chine vers la Slovénie
Destination:Slovénie
Suite
Route : de la Chine vers la Slovénie
Jour de départ : tous les jours
Temps de transit (jours) : 35 jours
Type d'expédition : Tous les types
Type : transitaire maritime
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Swwls pas cher porte à porte DDP Air Shipping Express Shipping Agent taux LCL Chine Service logistique mondial vers la Slovénie
Destination:Slovénie
Suite
Route : de la Chine vers la Slovénie
Transporteur : CA/HU/EK/B7/TK/CX/CI/UA, CA/HU/EK/B7/TK/CX/CI/UA
Jour de départ : tous les jours
Temps de transit (jours) : 1 à 5 jours
Type d'expédition : Tous les types
Type : transitaire de fret aérien
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Swwls pas cher porte à porte DDP Air Shipping Express Shipping Agent taux LCL Chine Service logistique mondial vers la Finlande
Destination:Finlande
Suite
Route : de la Chine vers la Finlande
Transporteur : CA/HU/EK/B7/TK/CX/CI/UA, CA/HU/EK/B7/TK/CX/CI/UA
Jour de départ : tous les jours
Temps de transit (jours) : 1 à 5 jours
Type d'expédition : Tous les types
Type : transitaire de fret aérien
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Swwls Consolidation livraison porte à porte transitaire agent d'expédition logistique DDP DDU transport maritime de la Chine vers la Finlande
Destination:Finlande
Suite
Route : de la Chine vers la Finlande
Jour de départ : tous les jours
Temps de transit (jours) : 35 jours
Type d'expédition : Tous les types
Type : transitaire maritime
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Navire de transitaire de la Chine aux États-Unis de l'agent maritime de conteneur SOC 20GP 20HQ 40HQ
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Swwls expédie un conteneur de la Chine aux États-Unis pour un conteneur à chargement latéral et un conteneur SOC 20GP 20HQ 40HQ
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Agent maritime en provenance de Chine, navire pour conteneur à chargement latéral SOC 20HQ 40HQ, navire à destination de Sydney en Australie
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Navire de transitaire en provenance de Chine et service d'expédition de conteneurs SOC 20GP 20HQ 40HQ vers les États-Unis
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Agent maritime pour le conteneur à chargement latéral SOC 20HQ 40HQ expédié en Australie
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Expédition de conteneurs SOC de Shenzhen Shanghai à Sydney Australie 20HQ 40HQ conteneur à chargement latéral
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Agent maritime manipulant les conteneurs expédiés de Chine et logistique de conteneurs SOC 20GP 20HQ 40HQ
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
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Service d'expédition de Shenzhen vers l'agent maritime de l'Australie SOC 20GP 20HQ 40HQ
Spécification
- Dimension externe : 6 058 x 2 438 x 2 591/2 896 mm (20" GP/HC, LXLXH)
- Dimensions intérieures :
- 5 900 x 2 290 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, un côté ouvert, LXLXH)
- 5 900 x 2 220 x 2 385/2 690 mm (20" GP/HC, ouvert des deux côtés, LXLXH)
- Ouverture de porte d'extrémité : 2 036 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Ouverture de porte latérale : 5 520 x 2 250/2 550 mm (20" GP/HC, LXH)
- Capacité interne : 32/36 CBM
- Poids : 2400/2500 kg
- Charge utile : 22 000 kg
- MaxGross: 24400/24500 kg
- Certificat : CSC
