حالة طوارئ كبرى، شلت الموانئ، وتوقفت الرحلات الجوية إلى الصين
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~
ووفقا لما ذكرته "قنصلية إكسبرس" التابعة لوزارة الخارجية، شنت الولايات المتحدة في 3 يناير هجوما عسكريا على فنزويلا، وتزايدت المخاطر الأمنية في فنزويلا بشكل كبير. وفي اليوم نفسه، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي على التوالي إشعارات طارئة تقيد الرحلات الجوية في المجال الجوي بالقرب من فنزويلا. كما تم إلغاء رحلة الصين المباشرة الوحيدة إلى فنزويلا.
كما تسببت العملية العسكرية الأمريكية ضد فنزويلا في إلحاق أضرار بالموانئ الرئيسية، وشل صادرات النفط بالكامل، وزيادة مخاطر الملاحة بشكل كبير في منطقة البحر الكاريبي.
وفقًا للتقارير، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إشعارًا طارئًا في حوالي الساعة الواحدة صباحًا بالتوقيت المحلي يوم 3 يناير، حيث منعت مؤقتًا شركات الطيران الأمريكية من الطيران بالقرب من فنزويلا وبعض جزر الكاريبي، بما في ذلك بورتوريكو.
وبالإضافة إلى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، أصدرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي توجيهًا مماثلاً يقيد الرحلات الجوية في المجال الجوي بالقرب من فنزويلا.
قالت شركة JetBlue Airlines الأمريكية صباح اليوم الثالث بالتوقيت المحلي إنها ألغت ما يقرب من 215 رحلة على شبكة خطوطها. وقال ممثل للشركة إن الركاب الذين ألغيت رحلاتهم يمكنهم إعادة الحجز أو التقدم بطلب لاسترداد أموالهم. تظهر المعلومات الحالية أن معدل انتظام الرحلات الجوية في مطار سان خوان في بورتوريكو يبلغ 2٪ فقط.
بعد ظهر يوم 3 يناير، أصدرت شركة طيران كونفياسا الفنزويلية إشعارًا بإلغاء الرحلة: بسبب قوة قاهرة، تم إلغاء الرحلة V0771 من قوانغتشو إلى كراكاس، والتي كان من المقرر أصلاً أن تقلع في الساعة 3:00 يوم 5 يناير 2026.
ويذكر أن هذا الطريق هو الطريق المباشر الوحيد من الصين إلى فنزويلا. في صباح يوم 4 يناير، هبطت الرحلة V0770 من كراكاس إلى قوانغتشو بسلام. وبحسب موقع جيمو نيوز فإن طائرة الركاب ستعود إلى فنزويلا فارغة وبدون ركاب.
فقد أدى العمل العسكري الأميركي ضد فنزويلا إلى تدمير الموانئ الرئيسية، وإصابة صادرات النفط بالشلل التام، وزيادة مخاطر الملاحة في منطقة البحر الكاريبي بشكل كبير.
وفي الوقت نفسه، تعرض ميناء مهم آخر في فنزويلا، وهو ميناء لاجويرا، لأضرار بالغة في الهجوم الذي شنته الولايات المتحدة. تُظهر البيانات الواردة من ShipSight، وهي شركة تابعة لشركة COSCO Shipping Lines، أنه لا توجد حاليًا سفينة في ميناء La Guaira، وأن وظائف الميناء متوقفة تقريبًا.
وتعرض ميناء لاجويرا لأضرار بالغة، مما ألحق أضرارا مباشرة بالعقد اللوجستية في المنطقة. وفي حين تم الإبلاغ عن عدم تعرض ميناء النفط الرئيسي في خوسيه لأضرار في الهجوم، فقد توقفت عملياته بالكامل. التأثير الأوسع هو أنه بسبب عدم الاستقرار السياسي والوضع الأمني غير الواضح، تعطل نظام التشغيل الطبيعي للموانئ الفنزويلية بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك، زادت المخاطر على سلامة الملاحة الإقليمية بشكل حاد، وتم تصنيف المياه ذات الصلة في البحر الكاريبي على أنها مناطق عالية المخاطر. وفي وقت مبكر من نوفمبر 2025، حذرت إدارة الطيران الفيدرالية من أن الطائرات المدنية التي تحلق عبر المجال الجوي الفنزويلي "ستواجه ظروفًا خطيرة". وبعد هذه العملية العسكرية، لا بد أن تتصاعد مخاطر الملاحة البحرية في المنطقة بشكل متزامن.
