大規模な緊急事態、港は麻痺、中国行きの航空便は運航停止
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外務省「領事エクスプレス」によると、1月3日、米国がベネズエラに軍事攻撃を開始し、ベネズエラの安全保障リスクが大幅に高まった。同日、米連邦航空局と欧州連合航空安全局はベネズエラ付近の空域での飛行を制限する緊急通告を相次いで出した。中国唯一のベネズエラ直行便も欠航となった。
ベネズエラに対するアメリカの軍事作戦も、主要な港に損害を与え、石油輸出を完全に麻痺させ、カリブ海における航行リスクを大幅に高めた。
報道によると、米連邦航空局は現地時間1月3日午前1時ごろ、米航空会社がベネズエラおよびプエルトリコを含むカリブ海の一部の島々付近での飛行を一時的に禁止する緊急通告を出した。
米国連邦航空局に加え、欧州連合航空安全局もベネズエラ近郊の空域での飛行を制限する同様の指令を出した。
アメリカのジェットブルー航空は現地時間3日午前、同社路線網の約215便が欠航したと発表した。同社の代表者によると、フライトがキャンセルされた乗客は再予約したり、払い戻しを申請したりできるという。現在の情報によると、プエルトリコのサンフアン空港の定期便の運航率はわずか2％です。
1月3日午後、ベネズエラのコンヴィアサ航空はフライト欠航通知を発表した。不可抗力により、当初2026年1月5日午前3時に離陸予定だった広州発カラカス行きV0771便が欠航となった。
このルートは中国からベネズエラへの唯一の直行ルートであると報告されている。 1月4日朝、カラカス発広州行きV0770便が無事着陸した。 Jimu News によると、旅客機は乗客を乗せずに空の状態でベネズエラに戻る予定だという。
ベネズエラに対する米国の軍事行動は、主要な港に損害を与え、石油輸出を完全に麻痺させ、カリブ海における航行リスクを大幅に高めた。
同時に、ベネズエラのもう一つの重要な港であるラグアイラ港も、米国による攻撃で深刻な被害を受けた。 COSCO Shipping Lines の子会社 ShipSight のデータによると、現在ラグアイラ港には船舶がなく、港湾機能はほぼ停止している。
ラ・グアイラ港は甚大な被害を受け、地域内の物流拠点に直接的な被害を与えた。ホセの主要石油港は攻撃による被害はなかったと報告されているが、その操業は完全に停止されている。より広範な影響は、政情不安と不透明な治安状況により、ベネズエラの港の通常の運営秩序が完全に混乱していることである。
さらに、地域の航行の安全上のリスクが急激に増加しており、カリブ海の関連海域は高リスク地域としてマークされています。 FAAは2025年11月の時点で、ベネズエラ領空を飛行する民間航空機は「危険な状況に直面する」と警告した。この軍事作戦の後、この地域における海上航行のリスクは必然的に同時に増大することになる。
