大量卖家收到亚马逊警告信！整治“远仓近交”

近日，亚马逊后台将FBA货件收货信息由“注册”修改为“注册仓库名”，地址不匹配，大量卖家收到亚马逊邮件警告信，甚至有不少声音跨境圈针对货代“远仓短送”、“乱送”等问题。

01. 远仓近发货？大量卖家收到警告邮件

“所有账户都收到了关于随机发货参考的邮件警告，估计大多数卖家都有这种情况，亚马逊将开始大力整改。”一位资深卖家在社交平台爆料。

据了解，亚马逊的警告邮件显示，平台注意到卖家通过错误的路线发送了多批货件，这意味着这批货件被发送到与计划不同的亚马逊运营中心。在错误的路线上发送商品会增加平台在收到卖家库存时的额外时间和成本。卖家需要确保提供给承运人的地址是在创建货件时选择的亚马逊运营中心的地址。

收到这封警告邮件的卖家不在少数，纷纷将矛头指向货代。部分卖家已与货代协商，要求退还差价。也有卖家表示没有收到邮件，调侃可能是他们的出货量不够。据了解，造成这种情况的原因是货代本应将货件发往较远的FBA仓库，却发往较近的FBA仓库，即所谓的“远仓近发货”。

“这种情况早已司空见惯，早些年在物流圈非常普遍，有的是货代投机取巧，有的是卖家自己选择。尤其是大卖家，出货有多重成本。”使用卡派比海派可以节省2元的费用，大卖家需要保证商品第一时间上架，并显示有货，不会出现缺货的情况现象。”深圳货代乔丹说。

乔丹告诉雨果跨境，出现这种情况，一方面是因为货代想赚取差价。按照市场价格，海派不会出现这种情况，卡派会被剥削。如果是梅森卡派，一个pallet运到美国西部仓库的运输成本大约是32美元，而同样的pallet运到美国东部仓库，成本会涨到190美元左右。因此，很多货代会选择直接将卖家的货件丢在ONT8、LAX9、LGB8这三个大仓库。

此外，之前亚马逊官方的政策是以快速入库上架为首要标准，对于创建的收货地址与实际收货地址不一致的情况没有严查。于是这种糟糕的操作方法屡屡得逞。

一位卖家已经和他的货代沟通过，货代说他已经去找卡派司机核实情况了。据卖家分析，不排除是一些合作的尾车司机为了方便，随机送仓，而货代并不知道，或者是亚马逊后台系统出现错误，但这种可能性很小。

“异地仓和近地配送的多次操作，亚马逊会接受，但会花费更多的时间和成本。而且，亚马逊将货物入仓列为账户业绩范围，一两次发错仓可能只是一个警告。新功能上线后不确定。”卖家表示。

今天，更新后台后，亚马逊将进一步推进信息透明化，整治不法货运代理，很大程度上规范美国尾部派送市场的混乱局面。同时，可以约束一些浑水摸鱼的车队或卡车司机。督促卖家合规操作账号。

虽然部分卖家因如此花心经营错过旺季，但疫情政策调整后，多数卖家对明年的供应链和经济走势充满期待，部分卖家甚至设定了30%的利润增长目标。 %-50% 明年。

02、旺季订单量猛增，明年利润增长30%

随着全国各地疫情防控措施的不断优化调整，各地“出海抢单”队伍日益壮大，这也为跨境卖家带来了鼓舞。 2022年最后一个旺季已经结束，但近期订单量的激增和美国经济数据的逐步复苏，给了卖家很大的鼓舞。

12月13日，美国劳工部公布的经济数据显示，美国11月消费者物价指数(CPI)整体涨幅略低于前月。总体来看，美国11月通胀大幅回落，环比和同比数据均明显低于市场预期。中泰证券研报认为，近两个月美国通胀快速回落，部分缓解了美联储和市场对通胀根深蒂固的担忧。

资深卖家老张表示，随着通胀回落，美国经济应该会慢慢复苏。国内放开后，很快会经历一段阵痛期，然后一切恢复正常，明年供应链恢复正常状态。作为中小卖家，一定要关注自己的产品与客户需求的契合度。优越的。 “基于这样的判断，我们计划将明年的销售和利润增长目标定在30-50%，跨境电商出口的赛道还是大有可为的。”

不少卖家也规划了明年的利润增长目标，普遍预计在30%以上，整体信心还是比较好的。也有卖家表示，只希望在2022年旺季前实现销售，毕竟2023年整体运营成本会增加，利润会减少。

对于海外市场，宁波新东方工贸总经理朱秋成告诉雨果跨境，受高通胀影响，美国市场疲软的需求短期内难以恢复，但消费中产阶级的力量依然强大，所以他们今年将重点开放。高端产品方面，产品利润率明显提升。此外，他们在日韩等市场的拓展也取得了成效，单量增幅远大于欧美市场。因此，他建议，除欧美市场外，跨境卖家应尽快关注日韩等新兴市场。