Wielu sprzedawców otrzymało listy ostrzegawcze od Amazon! Sprostowanie „dalekiego magazynu w pobliżu dostawy”

Niedawno doświadczenie Amazona zmieniło informacje o odbiorze przesyłek FBA z „zarejestrowanej” na „nazwę zarejestrowanego magazynu”. Adresy się nie zgadzają. Wielu sprzedawców otrzymało e-maile z ostrzeżeniami od Amazon, a nawet wiele głosów w koło transgraniczne przeciwko spedytorom za „krótką dostawę z odległych magazynów” i „losową dostawę”.

01. Daleko magazyn blisko dostawy? Wielu sprzedawców otrzymało e-maile z ostrzeżeniami

„Wszystkie konta otrzymały e-maile z ostrzeżeniami o losowych odniesieniach do dostawy. Szacuje się, że większość sprzedawców ma taką sytuację, a Amazon zacznie energicznie ją naprawiać”. Starszy sprzedawca przekazał wiadomość na platformach społecznościowych.

Rozumie się, że e-mail ostrzegawczy Amazona pokazuje, że platforma zauważyła, że ​​sprzedawca wysłał wiele przesyłek niewłaściwą trasą, co oznacza, że ​​przesyłka została wysłana do innego centrum realizacji Amazon niż planowano. Wysłanie przedmiotu niewłaściwą trasą spowoduje zwiększenie czasu i kosztów platformy podczas odbierania zapasów sprzedającego. Sprzedawcy muszą upewnić się, że adres podany przewoźnikowi jest adresem centrum realizacji Amazon wybranego podczas tworzenia przesyłki.

Niewielu sprzedawców otrzymało ten e-mail z ostrzeżeniem i wszyscy wskazują palcem na spedytora. Niektórzy sprzedawcy negocjowali ze spedytorem i zażądali zwrotu różnicy w cenie. Niektórzy sprzedawcy powiedzieli również, że nie otrzymali wiadomości e-mail, a kpiny mogą polegać na tym, że ich wielkość przesyłek nie jest wystarczająca. Rozumie się, że przyczyną takiej sytuacji jest to, że spedytor powinien wysłać przesyłki do dalszego magazynu FBA, ale zamiast tego wysłać je do bliższego magazynu FBA, czyli tzw. „dalekiego magazynu blisko dostawy”.

„Takie sytuacje są od dawna powszechne. We wczesnych latach były bardzo powszechne w środowisku logistycznym. Niektóre były oportunistyczne ze strony spedytorów, a niektóre były wybierane przez samych sprzedawców. Szczególnie w przypadku dużych sprzedawców przesyłka wiąże się z wieloma kosztami. Korzystanie z Kapai może zaoszczędzić 2 juany w porównaniu z Haipai.Koszt.Duzi sprzedawcy muszą zapewnić, że towary znajdą się na półkach tak szybko, jak to możliwe, i pokazać, że są dostępne do sprzedaży i nie będzie braków w magazynie zjawisko." – powiedział Qiao Dan, spedytor z Shenzhen.

Jordan powiedział firmie Hugo Cross-border, że dzieje się tak z jednej strony dlatego, że spedytor chce zarobić na różnicy. Zgodnie z ceną rynkową, tego rodzaju sytuacja nie przydarzy się Haipai, a Kapai zostanie wykorzystany. Jeśli jest to ciasto z kart Mason, koszt transportu palety do magazynu w zachodnich stanach USA wynosi około 32 USD, podczas gdy ta sama paleta jest wysyłana do magazynu we wschodnich Stanach Zjednoczonych, koszt wzrośnie do około 190 USD. Dlatego wielu spedytorów decyduje się na bezpośrednie zrzucanie przesyłek sprzedawcy do trzech dużych magazynów ONT8, LAX9 i LGB8.

Ponadto wcześniej oficjalną polityką Amazona było szybkie wejście do magazynu i wyłożenie towaru na półki jako nadrzędny standard, a niezgodność między utworzonym adresem wysyłki a faktycznym adresem dostawy nie była dokładnie badana. Tak więc ten rodzaj złej metody działania wielokrotnie się powiódł.

Sprzedawca skontaktował się ze swoim spedytorem, a spedytor powiedział, że udał się do kierowcy Kapai, aby zweryfikować sytuację. Z analizy sprzedawcy wynika, że ​​nie jest wykluczone, że niektórzy współpracujący kierowcy tylnych ciężarówek losowo dostarczali magazyny dla wygody, a spedytor o tym nie wiedział lub wystąpił błąd w systemie zaplecza Amazona , ale prawdopodobieństwo tego jest małe.

„Wiele operacji zdalnego magazynu i bliskiej dostawy zostanie zaakceptowane przez Amazon, ale zajmie to więcej czasu i kosztów. Ponadto Amazon umieszcza towary w magazynie jako zakres wydajności konta, a wysłanie raz lub dwa do niewłaściwego magazynu może być po prostu ostrzeżenie. Nowa funkcja nie jest pewna po tym, jak jest online” – powiedział sprzedawca.

Dzisiaj, po aktualizacji tła, Amazon będzie dalej promował przejrzystość informacji, naprawiał nielegalnych spedytorów i w dużym stopniu uregulował chaotyczną sytuację na rynku dostaw końcowych w USA. Jednocześnie może powstrzymywać niektóre floty lub kierowców ciężarówek, którzy łowią na niespokojnych wodach. Wezwij sprzedawcę do prowadzenia konta zgodnie z przepisami.

Chociaż niektórzy sprzedawcy przegapili szczyt sezonu z powodu tak efektownej operacji, po dostosowaniu polityki epidemicznej większość sprzedawców jest pełna oczekiwań co do łańcucha dostaw i trendów gospodarczych w przyszłym roku, a niektórzy sprzedawcy wyznaczyli nawet cel wzrostu zysków na poziomie 30 %-50% w przyszłym roku.

02. Wolumen zamówień rośnie w szczycie sezonu, a zysk wzrośnie o 30% w przyszłym roku

Dzięki ciągłej optymalizacji i dostosowywaniu środków zapobiegania i kontroli epidemii w całym kraju, zespół „wyjeżdżających za granicę po zamówienia” w różnych regionach rośnie z dnia na dzień, co inspiruje również sprzedawców transgranicznych. To już koniec ostatniego szczytowego sezonu w 2022 roku, ale niedawny wzrost wolumenu zamówień i stopniowa poprawa danych ekonomicznych w Stanach Zjednoczonych dały sprzedawcom ogromną zachętę.

13 grudnia dane ekonomiczne opublikowane przez Departament Pracy USA pokazały, że ogólny wzrost wskaźnika cen konsumpcyjnych (CPI) w USA w listopadzie był nieco niższy niż w poprzednich miesiącach. Ogólnie rzecz biorąc, inflacja w USA znacznie spadła w listopadzie, a zarówno dane miesiąc do miesiąca, jak i rok do roku były znacznie niższe od oczekiwań rynkowych. Zhongtai Securities Research Report uważa, że ​​szybki spadek inflacji w USA w ciągu ostatnich dwóch miesięcy częściowo złagodził głęboko zakorzenione obawy Rezerwy Federalnej i rynku o inflację.

Starszy sprzedawca Lao Zhang powiedział, że gospodarka USA powinna powoli odrabiać straty wraz ze spadkiem inflacji. Po wewnętrznej liberalizacji szybko przejdzie przez bolesny okres, a potem wszystko wróci do normy, a łańcuch dostaw wróci do normalnego stanu w przyszłym roku. Jako mały i średni sprzedawca musisz skupić się na stopniu dopasowania swoich produktów do potrzeb klientów. znakomity. „Na podstawie tego osądu planujemy wyznaczyć cel wzrostu sprzedaży i zysków na poziomie 30-50% w przyszłym roku. Ścieżka transgranicznego eksportu e-commerce jest nadal obiecująca”.

Wielu sprzedawców zaplanowało również swoje cele wzrostu zysków na przyszły rok, które generalnie mają przekroczyć 30%, a ogólne zaufanie jest stosunkowo dobre. Niektórzy sprzedawcy wyrazili też, że liczą jedynie na osiągnięcie sprzedaży przed szczytem sezonu w 2022 roku. W końcu ogólne koszty operacyjne wzrosną, a zyski spadną w 2023 roku.

Jeśli chodzi o rynek zagraniczny, Zhu Qiucheng, dyrektor generalny Ningbo New Oriental Industry and Trade, powiedział Hugo Cross-border, że słaby popyt na rynku amerykańskim jest trudny do odzyskania w krótkim okresie ze względu na wpływ wysokiej inflacji, ale konsumpcja siła klasy średniej jest nadal silna, więc w tym roku skupią się na otwarciu. W przypadku produktów z wyższej półki marża zysku produktu została znacznie poprawiona. Ponadto ich ekspansja na rynkach takich jak Japonia i Korea Południowa przyniosła rezultaty, a wzrost wolumenu jednostkowego jest znacznie większy niż na rynkach europejskich i amerykańskich. Dlatego zasugerował, aby oprócz rynków europejskich i amerykańskich, sprzedawcy transgraniczni skupili się jak najszybciej na rynkach wschodzących, takich jak Japonia i Korea Południowa.