多くの出品者がAmazonから警告状を受け取っています！ 「納車間近の遠い倉庫」の是正
最近、AmazonのバックグラウンドがFBA発送の入荷情報を「登録済み」から「登録倉庫名」に変更しました。 「遠くの倉庫からの短納期」と「ランダムな配達」のための貨物運送業者に対する国境を越えた円。
01. 納車間近の遠い倉庫?多数の出品者に警告メールが届きました
「すべてのアカウントは、ランダムな配送参照に関する電子メールの警告を受け取りました。ほとんどの売り手がこの状況にあると推定されており、Amazon は積極的に修正を開始します。」シニアセラーがソーシャルプラットフォームでニュースを伝えました.
Amazon の警告メールは、売り手が間違ったルートで複数の貨物を発送したことにプラットフォームが気付いたことを示していると理解されています。これは、貨物が予定とは異なる Amazon フルフィルメント センターに発送されたことを意味します。間違ったルートで商品を発送すると、出品者の在庫を受け取る際にプラットフォームに追加の時間とコストが追加されます。出品者は、配送業者に提供された住所が、出荷の作成中に選択されたAmazonフルフィルメントセンターの住所であることを確認する必要があります。
この警告メールを受け取った出品者は少なくなく、全員がフォワーダーを非難しています。一部の売り手は運送業者と交渉し、差額の返金を要求しました。一部の売り手は、電子メールを受け取っていないと述べており、出荷量が十分でないことを嘲笑している可能性があります.この状況の理由は、運送業者が貨物を遠くの FBA 倉庫に送る必要があるためであると理解されていますが、代わりに、より近い FBA 倉庫、いわゆる「配達に近い遠い倉庫」に発送する必要があります。
「この種の状況は長い間ありふれたものでした。初期の物流業界では非常に一般的でした。貨物運送業者によって日和見的に選ばれたものもあれば、売り手自身が選んだものもあります。特に大規模な売り手にとって、出荷には複数のコストがかかります. Kapai を使用すると、Haipai に比べて 2 元節約できます. コスト. 大手の売り手は、商品ができるだけ早く棚にあることを確認し、販売可能であることを示し、在庫切れがないことを示す必要があります.現象。"深センの貨物運送業者のQiao Dan氏は、次のように述べています。
Jordan は Hugo Crossborder に、これが起こるのは一方では、貨物運送業者が差額を稼ぎたいからだと語った。市場価格によると、このような状況は Haipai には起こらず、Kapai は搾取されます。メイソン カード パイの場合、米国西部の倉庫へのパレットの輸送コストは約 32 米ドルですが、同じパレットが米国東部の倉庫に送られると、コストは約 190 米ドルに上昇します。したがって、多くの運送業者は、ONT8、LAX9、および LGB8 の 3 つの大きな倉庫に売り手の出荷を直接ドロップすることを選択します。
また、これまでのAmazonの公式ポリシーは、迅速に倉庫に入って商品を棚に並べることが第一の基準であり、作成された配送先住所と実際の配送先住所の不一致は厳密に調査されていませんでした。ですから、この種の悪い操作方法は何度も成功しています。
売り手は彼の貨物運送業者と連絡を取り、貨物運送業者は、状況を確認するためにカパイの運転手に確認に行ったと述べました。販売者の分析によると、一部の協力しているテールエンド トラックの運転手が利便性のためにランダムに倉庫を配達した可能性が排除されておらず、貨物運送業者がそれを知らなかったか、Amazon のバックエンド システムにエラーがあった可能性があります。とありますが、その確率は低いです。
「リモート倉庫と近距離配送の複数の操作は Amazon で受け入れられますが、より多くの時間とコストがかかります。また、Amazon は商品を倉庫に入れることをアカウントのパフォーマンス範囲としてリストしており、間違った倉庫を 1 回または 2 回送信するだけでよい場合があります」警告. 新しい機能 オンラインになった後はわかりません」と売り手は言いました.
今日、背景を更新した後、Amazonは情報の透明性をさらに促進し、違法な貨物運送業者を是正し、米国のテールエンド配送市場の混沌とした状況を大幅に規制します.同時に、荒れた海域で釣りをしている船団やトラックの運転手を拘束することもできます。アカウントを遵守して運用するようセラーに促します。
このような派手な運営のためにピークシーズンを逃した売り手もいますが、流行政策の調整後、ほとんどの売り手は来年のサプライチェーンと経済動向に期待を寄せており、一部の売り手は30の利益成長目標を設定しています. %-50% 来年。
02. 繁忙期に注文量が急増し、来年は利益が30%アップ
全国の防疫措置の継続的な最適化と調整により、さまざまな地域の「海外に行って注文を獲得する」チームが日々成長しており、国境を越えた売り手にも刺激を与えています。 2022 年の最後のピークシーズンは終わりましたが、最近の注文量の急増と米国の経済データの緩やかな回復は、売り手に大きな励ましを与えています。
12 月 13 日に米国労働省が発表した経済データは、11 月の米国消費者物価指数 (CPI) の全体的な上昇が、前月よりもわずかに低いことを示しました。全体として、米国のインフレ率は 11 月に大幅に低下し、前月比と前年比の両方のデータが市場の予想を大幅に下回りました。 Zhongtai Securities Research Report は、過去 2 か月間の米国のインフレ率の急速な低下により、連邦準備制度理事会と市場のインフレに関する根深い懸念が部分的に緩和されたと考えています。
シニアセラーのラオ・チャン氏は、米国経済はインフレ率が低下するにつれてゆっくりと回復するはずだと述べた。国内の自由化後は、たちまち苦しい時期を経て、すべてが正常に戻り、来年にはサプライチェーンが正常な状態に戻ります。中小規模の販売者として、製品と顧客のニーズの適合度に焦点を当てる必要があります。優れました。 「この判断に基づいて、来年は売上と利益の成長目標を 30 ～ 50% に設定する予定です。越境 EC 輸出の軌道は依然として有望です。」
多くの売り手は、来年の利益成長目標も計画しており、一般的には 30% を超えると予想されており、全体的な信頼度は比較的良好です。一部の売り手は、2022 年のピーク シーズンまでに売上を達成することのみを望んでいると表明しました。結局のところ、全体的な運用コストは増加し、2023 年には利益が減少します。
海外市場に関して、寧波新東方産業貿易のゼネラルマネージャーである朱秋成氏はヒューゴ・クロスボーダーに対し、米国市場の需要の低迷は高インフレの影響により短期的に回復するのは難しいと語ったが、消費は中産階級のパワーは依然として強いため、今年は開放に注力します。ハイエンド製品については、製品の利益率が大幅に改善されています。また、日本や韓国などでの市場拡大も成果を上げており、販売台数の伸びは欧米市場を大きく上回ります。したがって、ヨーロッパとアメリカの市場に加えて、国境を越えた売り手は、日本や韓国などの新興市場にできるだけ早く焦点を当てる必要があると提案しました。
