美国海运能说出的秘密

最近的美国航运有多引人注目？

#在一月的前三周， 西海岸 1,800 多名码头工人的 COVID-19 检测呈阳性，超过了 2021 年全年的 1,624 例确诊病例。

#码头工人 罢工危机 已经升级，劳资纠纷亟待解决。

#在农历新年期间，尽管进口停滞不前，但由于 COVID-19 感染人数和劳动力短缺， 码头营运仍不景气.

#春节前工厂的积压订单也随着复工时间的推移而增加，而 美国西岸码头的拥堵仍未缓解.

资料来源：海洋情报

“这张图显示了自 2020 年初以来船舶数量相对于疫情前时期（2017-2019 年）的变化。根据最近的数据，我们可以看到由于 2022 年农历新年导致的季节性下降，但应该特别注意的是 2022 年 3 月/4 月的增加。计划离开亚洲并随后抵达北美西海岸的船只数量将急剧增加，与疫情前的正常情况相比增加 40% 以上。这本身将进一步增加港口基础设施的压力。

更令人担忧的是，未来几个月，亚洲-北美东海岸贸易航线上的船只数量将增加 60%，因为承运人试图绕过西海岸的港口拥堵。这将严重增加东海岸港口基础设施的压力。”

基于以上情况，我们可以预见 美线今年可能不会降价，运力仍处于紧缩状态.业内一些知名航运分析师甚至预测，海运费可能“涨破天际“在 2022 年。

来源：

52shipping.com

海洋情报

在这种“多方进攻”的情况下，今天来自 宏铭达物流 商务部的安娜与我们的销售部和客服部分享了近期美国线的市场动向。

另外，鉴于美国西部码头的拥堵情况以及目前美东航线的需求，为保证货主的顺利装运，我们 诚挚提醒各位货主提前订舱.

现在我们公司的 以星舱位 如下：

以星 YTN-SAV/迈阿密

ZIM YTN-查尔斯顿

以星 YTN-NYC

以星的服务得到高度认可，老客户可以放心发货，欢迎新客户尝试第一次。

现在提供独家包机

广州飞往迪拜

每周三班，周二/周四/周日，2月22日首飞

欢迎询价