Wie entstehen verschiedene Versandgebühren?
Neben der Seefracht machen auch eine Reihe von Kosten im Zusammenhang mit „Boxen“ einen großen Teil der Versandkosten aus und sind nicht zu unterschätzen. Welche Kosten sind mit „Boxen“ verbunden?
Drop-off-Gebühr
Wenn die Box in den Port gelangt, ist das Terminal nicht für den Empfang der Box geöffnet und kann den Port nicht betreten. Die Flotte kann diese Kiste nicht auf dem Container-LKW behalten. Es müssen andere Kisten abgeschleppt werden, also suchen sie sich einen Platz zum Abladen der Kiste und warten auf die Öffnung des Hafenbereichs, bevor sie sie hineinschleppen. Zu diesem Zeitpunkt fällt eine Bringgebühr an.
Gebühr für die Aufbewahrungsbox
Unter besonderen Umständen müssen Pre-Pickup-Boxen in der Regel vor dem normalen Abholtermin abgeholt werden, um die Boxnummer zu erhalten, das Manifest auszufüllen oder andere Informationen zu erhalten. Die zu diesem Zeitpunkt anfallende Gebühr wird als Schließfachgebühr bezeichnet.
Der Unterschied zur Dropbox
1. Wirkungsbereich:
Bei Sendungen, die in die USA gehen, werden üblicherweise Aufbewahrungsboxen verwendet.
Die Abgabegebühr ist eine Gebühr, die beim Export anfällt.
2. Handlungsgründe:
Die Vorverpackungsgebühr ist auf den AMS (Anti-Terror-Zuschlag) zurückzuführen, der durch die AMS-Frist begrenzt ist. Die Beladung des Containers kann kurz nach der AMS-Frist erfolgen, AMS muss jedoch beim Versenden des Manifests die Boxnummer angeben. In diesem Fall müssen Sie also zuerst die Kiste abholen und auf den Lagerplatz stellen.
Die Abgabegebühr fällt an, wenn die Kiste kurz vor der Einfahrt in den Hafen steht. Aus bestimmten Gründen beim Hafen oder bei der Reederei hat der Hafen noch nicht mit der Abholung der Kisten begonnen und den Hafen noch nicht geöffnet. Die Teammitglieder werden es herausfinden ein Ort, an dem die Kisten abgestellt werden können. Die Kosten für das Abschleppen nach Öffnung des Hafengebiets.
3. Kostenübernahme:
Gebühr für die Aufbewahrungsbox: Gast.
Abgabegebühr: Liegt ein Verschulden des Teams vor, trägt das Team die Kosten. Bei Problemen mit dem Kunden werden diese dem Kunden in Rechnung gestellt.
Haftgebühr
Um den Containerumlauf zu beschleunigen und Rückstaus zu vermeiden, haben Reedereien kostenlose Nutzungszeiten für Container festgelegt. Innerhalb dieses Zeitraums sind die im Container befindlichen Waren kostenlos. Nach diesem Zeitraum ist für die im Container befindlichen Waren eine feste Gebühr zu entrichten, die „Detention Fee“.
Die Standgelder werden täglich berechnet. Der Export dauert in der Regel 7 Tage. Bei Importen fallen häufig Standgelder an. Die Boxen können innerhalb weniger Tage (z. B. zehn Tage) nach dem Anlegen des Schiffes kostenlos genutzt werden. Nach Ablauf der angegebenen Zeit wird eine Gebühr erhoben. Daher muss das Schiff nach Ankunft im Hafen die Einfuhrzollabfertigung abschließen, die Lieferung der Waren rechtzeitig veranlassen und die leeren Container rechtzeitig an den von der Reederei angegebenen Ort zurückbringen. Die kostenlose Nutzungszeit von Spezialbehältern ist kürzer. Natürlich gelten bei den verschiedenen Reedereien unterschiedliche Vorschriften, so dass Sie die genaue Anzahl der Tage bei der Reederei erfragen müssen. Handelt es sich um die SOC-Box des Kunden, fällt keine Liegegebühr an.
Gebühr vor der Ankunft
Nach der Beladung haben die Schiffscontainer den Hafen noch nicht geöffnet und das Terminal darf den Hafen nicht betreten. Es fallen Gebühren für die vorzeitige Einfahrt in den Hafen an, wenn dem Antrag stattgegeben wird. Der Tag der Hafeneröffnung ist noch nicht gekommen und ich möchte den Vorgang unbedingt im Voraus abschließen. Wie kann ich zwischen der Voreinfahrtsgebühr und der Abgabegebühr wählen?
Die Kosten für die Abgabe von Kartons hängen von der Flotte ab. Jede Flotte hat unterschiedliche Ladestandards und erhöht sich auch in Spitzenzeiten. Die Vorab-Ankunft im Hafen ist in der Regel fester und auf jeden Fall günstiger als die Abgabe, aber nicht in allen Hafengebieten ist eine Vorab-Ankunft möglich. Auch aus Sicherheitsgründen ist die Vorab-Ankunft zu bevorzugen, da dadurch Notfälle am nächsten Tag vermieden werden können und ein hohes Maß an Sicherheit gegeben ist.
Dumpinggebühr
Die Kosten für den Transport des Containers. Die Dumpinggebühr fällt in der Regel aufgrund von Schiffswechseln an. Im Allgemeinen wird der Standort von Containern auf dem Schiff geplant. Bei einem Schiffswechsel ist eine Entleerung des Containers unumgänglich. Beispielsweise gelten im Schifffahrtsprozess für jedes Seegebiet Anforderungen an die Schiffstonnage und die Routen. Einige Schiffe sind für bestimmte Seegebiete nicht geeignet oder nehmen eine bestimmte Route nicht oder es ist nicht wirtschaftlich, eine bestimmte Route zu nehmen, was dazu führt, dass die Waren auf andere Schiffe umgeladen werden.
Daneben gibt es:
1. Die Versandkosten sind die Kosten für den Transport des Containers vom Terminal zum Zoll zur Inspektion.
2. Bei der Ladegebühr handelt es sich um die Kosten für den Transport des Containers zum Container-LKW, wenn die Ware nach der Zollabfertigung transportiert werden muss.
3. Bei der Gebühr für die Leerrückgabe handelt es sich um die Kosten für die Rücksendung des leeren Containers, nachdem die importierten Waren in die Fabrik gebracht und der Container entladen wurde. Bei der Ausfuhr gilt das Gegenteil. Wenn bei der Exportfracht die Fabrik oder der Spediteur die Kiste vom Hof abgeholt hat, die Kiste aber aus irgendeinem Grund (z. B. wenn die Ware nicht rechtzeitig geliefert wird) am Ende nicht verpackt ist, was dazu führt, dass der Container leer zurückkommt, Die Reederei berechnet dem Werk eine bestimmte Gebühr, die Kosten betragen in der Regel 80 % der Abschleppgebühr. Diese Gebühr wird als „Leerrückgabegebühr“ oder „Rückgabegebühr“ bezeichnet.
4. Die Auspackgebühr ist eine Gebühr, die erhoben wird, wenn der Zoll oder Händler die Waren inspiziert, wenn er den Karton öffnen und die Waren dann zur Inspektion mit einem Gabelstapler herausheben muss.
5. Bei der Hafengebühr handelt es sich um eine Gebühr, die für verspätet im Hafen ankommende Container erhoben wird, wenn die Kisten später als die angegebene Hafenannahmezeit am angegebenen Terminal oder in der Werft angeliefert werden, um das Schiff zu erreichen, und die Werft zur Annahme bereit ist Waren....
Mit Kartons sind viele Kosten verbunden, und wenn Sie nicht aufpassen, entstehen Ihnen zusätzliche Kosten. Um die Kartons reibungslos an Bord zu bringen, zusätzliche Kosten zu vermeiden und größere Kostenverluste zu vermeiden, müssen wir auf jeden Fall diese Kosten verstehen und im Voraus ein Urteil fällen!
