Come nascono le varie spese di spedizione per "box"?
Oltre al trasporto marittimo, anche una serie di costi legati alle "scatole" rappresentano una parte importante del costo della spedizione e non possono essere sottovalutati. Quali sono i costi associati alle "scatole"?
Tassa di riconsegna
Quando la scatola entra nel porto, il terminal non è aperto per ricevere la scatola e non può entrare nel porto. La flotta non può tenere questa scatola sul camion portacontainer, ci sono altre scatole da trainare, quindi troveranno un posto dove depositare la scatola e attenderanno l'apertura dell'area portuale prima di trascinarla dentro. In questo momento verrà applicata una tariffa di riconsegna.
Tassa di custodia
Di solito è necessario ritirare le scatole pre-ritiro prima della normale data di ritiro in circostanze speciali al fine di ottenere il numero della scatola, compilare il manifesto o altre informazioni. La commissione sostenuta in questo momento è chiamata commissione della cassetta di deposito.
La differenza dalla casella di riepilogo
1. Ambito di azione:
Le scatole di contenimento vengono spesso utilizzate per le spedizioni in partenza verso la linea degli Stati Uniti.
La tariffa di restituzione è una tariffa sostenuta durante l'esportazione.
2. Motivi dell'azione:
La tariffa pre-pacco è dovuta all'AMS (supplemento antiterrorismo), che è limitato dalla scadenza AMS. Il carico del container può avvenire subito dopo la scadenza AMS, ma AMS deve fornire il numero della casella al momento dell'invio del manifest. Quindi, in questo caso, devi prima prendere la scatola e metterla nel piazzale di stoccaggio.
La tariffa di riconsegna viene applicata quando il pacco sta per entrare nel porto. A causa di alcuni motivi del porto o della compagnia di navigazione, il porto non ha ancora iniziato a ritirare i box e non ha ancora aperto il porto. I membri del team troveranno un posto dove depositare le casse.Il costo del rimorchio dopo l'apertura dell'area portuale.
3. Costi sostenuti:
Costo del box di custodia: Ospite.
Tassa di riconsegna: se è dovuto a colpa del team, il costo sarà sostenuto dal team, se c'è un problema con il cliente, il costo sarà addebitato al cliente.
Tassa di detenzione
Per accelerare la circolazione dei container ed evitare arretrati, le compagnie di navigazione hanno stabilito periodi di utilizzo gratuito dei container. Durante questo periodo la merce che occupa il container è gratuita, dopo tale periodo la merce che occupa il container deve pagare una tariffa fissa, denominata "tassa di trattenimento".
Le spese di controstallia vengono calcolate su base giornaliera. Per l'esportazione, di solito ci vogliono 7 giorni. Durante l'importazione spesso vengono applicate delle spese di controstallia. Le scatole possono essere utilizzate gratuitamente entro pochi giorni (ad esempio dieci giorni) dall'attracco della nave. Dopo il tempo specificato verrà addebitata una commissione. Pertanto, una volta arrivata al porto, la nave deve completare lo sdoganamento all'importazione, organizzare la consegna della merce in modo tempestivo e restituire tempestivamente i contenitori vuoti nel luogo designato dalla compagnia di spedizioni. di contenitori speciali è più breve. Naturalmente, diverse compagnie di spedizioni hanno regolamenti diversi, quindi è necessario chiedere alla compagnia di spedizioni il numero specifico di giorni. Se si tratta della casella SOC del cliente, non è prevista alcuna commissione di controstallia.
Tassa pre-arrivo
Dopo il carico, i container della nave non hanno ancora aperto il porto e al terminal non è consentito entrare nel porto. Tariffe sostenute per l'ingresso anticipato in porto in caso di accoglimento della domanda. Il giorno dell'apertura del porto non è ancora arrivato e sono ansioso di completare l'operazione in anticipo.Come scegliere tra la tassa portuale di pre-ingresso e la tassa di riconsegna?
Il costo della consegna dei box dipende dalla flotta, ogni flotta ha standard di tariffazione diversi e aumenterà anche durante i periodi di punta. Il pre-arrivo al porto è generalmente più fisso e decisamente più economico del drop-off, ma non tutte le aree portuali possono effettuare il pre-arrivo. Dal punto di vista della sicurezza, è preferibile anche il pre-arrivo, che può evitare emergenze il giorno successivo e presenta un elevato grado di sicurezza.
tassa di dumping
Il costo dello spostamento del contenitore. La tassa di dumping di solito si verifica a causa del cambio di nave. Generalmente viene pianificata la posizione dei container sulla nave e una volta effettuato il cambio nave, lo svuotamento del container è inevitabile. Ad esempio, nel processo di spedizione, ogni zona marittima ha requisiti relativi al tonnellaggio e alle rotte della nave. Alcune navi non sono adatte per determinate zone marittime o non seguono una determinata rotta, oppure non è economico seguire una determinata rotta, il che comporterà il trasferimento delle merci su altre navi.
Accanto a questo c'è:
1. Le spese di spedizione corrispondono al costo di sollevamento del container dal terminal alla dogana per l'ispezione.
2. La tariffa di carico è il costo per trasportare il container sul camion portacontainer quando le merci devono essere trasportate dopo lo sdoganamento.
3. La tariffa per la restituzione del vuoto corrisponde al costo di restituzione del contenitore vuoto dopo che la merce importata è stata portata allo stabilimento e il contenitore è stato scaricato. Per l'esportazione vale il contrario. Nel trasporto in esportazione, se la fabbrica o lo spedizioniere ha ritirato la scatola dal cantiere, ma per qualche motivo (ad esempio la merce non è arrivata in tempo), la scatola alla fine non viene imballata, causando la restituzione del contenitore vuoto, la compagnia di spedizioni addebiterà una certa tariffa alla fabbrica, il costo è generalmente pari all'80% della tariffa di traino. Questa tassa è chiamata "tassa di restituzione del vuoto" o "tassa di restituzione".
4. La tariffa di disimballaggio è una tariffa addebitata quando la dogana o il commerciante ispezionano la merce quando devono aprire la scatola e quindi prelevare la merce con il carrello elevatore per l'ispezione.
5. La tassa portuale è una tassa addebitata per i container in ritardo che arrivano al porto quando le scatole vengono consegnate al terminal o al cantiere designato più tardi dell'orario limite del porto specificato per catturare la nave e il cantiere è disposto a ricevere la tassa merce....
Ci sono molti costi legati alle scatole e, se non stai attento, dovrai sostenere costi aggiuntivi. In ogni caso, per poter imbarcare le casse senza problemi, evitare costi aggiuntivi ed evitare maggiori perdite di costi, dobbiamo comprendere questi costi ed esprimere giudizi in anticipo!
